這幾天私信裏好幾個咨詢小鵬G6(配置|詢價)的同學，我簡單說下我自己开這車的一些主觀感受，供試駕時參考，順便抽兩個小鵬家的太空熊，老樣子，後天從@微博抽獎平台 轉發裏抽取，無需關注。

1、小鵬G6的造車思路和想法比老款G9(配置|詢價)成熟得多，相比老款G9我开完一堆抱怨，G6這車我反而挺喜歡的，完全對得起售價。

2、外觀設計大家都覺得難看，我也一樣，白色和橙色相對好一點，其他的我欣賞不了。

內飾整體風格很簡潔，去掉了副駕的娛樂屏，整體視覺觀感很清爽。

座椅整體乘坐體驗不錯，支撐感和包裹感都可以，除了駕駛位的腿部橫向空間讓我覺得有點窄之外，沒啥大的槽點，後排也挺舒服的。

3、扁平方向盤的造型需要適應下，剛接觸的時候會覺得握持手感有點奇怪，尤其是轉向的時候感知較強，溫和駕駛時影響不大，但如果是激烈駕駛，需要提前花一定的時間來適應。

G6扁平造型的方向盤在看儀表盤的時候視线上不會有幹擾的感覺，比G9上的體驗好多了，這裏還是希望小鵬能在合適的時間上HUD，HUD對我來說真是太好用了。

4、駕駛感挺好的，轉向加速都做得很不錯，車子开起來很輕盈，單論自己的駕駛感受，不管是G6還是老款G9，小鵬都做得挺棒。

日常城市裏用舒適模式足夠了，運動模式下的胎噪會比其他模式更加明顯，建議自己去試駕的時候感受下，看看能不能接受。

5、車玻璃的隔熱做得很一般，如果入手一定要去貼個好點的隔熱膜，給我的試駕車沒貼膜，我又會習慣把手肘擱到車窗附近，被燙到好幾次了，還有天幕在戶外暴曬了之後，頭頂還是有個熱源，如果夏季用車，記得提前遠程开空調…

6、UI方面，我個人希望小鵬能改得更簡潔高效點，現在有很多東西要么太復雜了，要么藏得太深了，要么就太混亂或者花裏胡哨了，對於從傳統車輛過度過來的人來說，適應時間有點長。

我個人非常不喜歡左邊欄菜單鍵的設定，總覺得操作的時候影響視野，雖然語音指令可以解決，但是G6的小P語音喚醒成功率相較其他產品，有點偏低，還不如直接用喚醒鍵。

7、小鵬G6上的輔助駕駛完全可以說是越級體驗了，甚至說是20萬車型裏最強的表現都不爲過。一些像停車場記憶泊車之類的功能做得也挺貼心的，日常多歌場景下的跟車和轉向表現都很自然，而且還在不斷OTA更新，優化體驗，這個要點贊，畢竟是小鵬的強項。

我在使用過程中唯一遇到的問題就是在跑高速的時候，下一個坡度比較大的坡的時候，G6突然把速度降了下來，當時路邊沒有限速牌，周圍也沒啥幹擾，我懷疑是不是下坡的時候遇到了什么識別上的問題。

8、後排空間一般，溜背造型不僅僅犧牲了一些頭部空間，還犧牲了一些後視的視野，這裏就看個人的權衡了，儲物空間足夠用。

9、在靜安寺附近試了下小鵬自己的樁，充電速度挺快的，其他充電樁沒去試。

如果你的預算就在20萬上下且只想要純電車，那么小鵬G6完全值得你去試駕一下，而且現在小鵬的交付能力也上來了，不用一等就是12周了，上個月還拿下了懂車帝20-25萬純電SUV的銷量冠軍，挺好的。

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