文 /《汽車人》張敏
哈弗正在繼續深化新能源轉型。
在哈弗梟龍MAX(配置|詢價)拉开了哈弗新能源進階升級的新序幕後，日前，哈弗猛龍(配置|詢價)上市，16.58萬-18.38萬元的售價讓這款車成爲了20萬元級唯一“帶電帶T帶鎖”的方盒子之王。
伴隨着哈弗猛龍上市，哈弗正在引領新能源越野SUV進入全民時代。
“預售訂單破30000台，大定訂單累計破10000台。盡管15萬-20萬元SUV市場競爭白熱化，但哈弗猛龍憑借新能源越野SUV的定位开闢了屬於自己的小藍海。”媒體溝通會上，哈弗品牌營銷執行副總經理喬心昱這樣描述了猛龍預售階段的終端表現。
在猛龍身上，哈弗又找到了當年爆款制造機的感覺。而意義更重要的是，此次呈現爆款潛質的產品標注了新能源越野的標籤。
表裏如一，猛龍有真功夫
風水輪流轉，硬派越野市場需求旺盛起來。僅在今年下半年，各大車企上市了不少外表剛猛的“方盒子“車型。無論是奇瑞探索06，還是剛剛上市的捷途旅行者、哈弗猛龍，再到價格更高的全新BJ40、坦克400、方程豹豹5等，算下來市場已經推出不下十款產品。
市場卷到飛，但喬心昱很篤定。理由很簡單：目前在20萬元級市場，“帶電、帶T、帶鎖”的“方盒子”越野SUV，只有猛龍一個。
更何況，造型只是一方面，不是長得方就是“方盒子”。要打造“方盒子”汽車，長城汽車和哈弗擁有絕對的話語權。
誠如喬心昱所言：“沒人比哈弗更懂越野了。”
作爲專業SUV品牌，哈弗連續11年獲得中國品牌冠軍輝煌战績至今無人能及。從城市SUV哈弗H6，到3/4刻度輕越野哈弗大狗，在不同的歷史時期，哈弗都能爲消費者提供更具吸引力的產品。
在別人還在猛衝城市SUV的年代，哈弗早已加大了對越野SUV的研發投入。相比城市SUV，越野SUV穩定性要求極高，長城33年的造車積澱、13年底盤調校積累爲猛龍提供了支持。底盤調校在保持基礎操穩平順性的前提下，兼顧車型越野屬性；而咖啡智能座艙系統+咖啡智能駕駛系統，則爲猛龍用戶提供最前沿的智能用車體驗。
長城多年在SUV市場的積累，借助新能源這一武器，釋放出更強大的產品力。
在採訪中，喬心昱以“腰馬合一”（武術概念，出拳時腰腿合力，才能發勁剛猛）來定義猛龍：長城汽車智能電混四驅Hi4技術，自研領先的三電技術，以及不斷進階的智能科技，讓哈弗練就“腰馬合一”的真功夫。
不僅技術儲備深厚，長城還布局涵蓋汽車產業鏈。長城擁有熱效率最高的發動機、智能化生態、同平台產能規模，以及新能源自主研發的電池、三電技術、轉向系統、混動變速系統（DHT），這些助力猛龍將硬派越野的標准拔到了難以企及的高度。
“哈弗猛龍如同影視劇裏的功夫明星，表裏如一，沒有花架子，只有真功夫。”喬心昱表示。
哈弗猛龍擁有方盒子造型+越野元素，本身就留下了太多的改裝想象空間，可油可電可改裝，無論是外觀，還是動力、內飾，猛龍都有着廣泛的改裝適應性和便利性。
更重要的是，長城強大的供應鏈體系，可以實現成本最優，讓用戶以城市SUV的用車成本，享受專業越野車的價值和體驗。猛龍“新能源越野普及者”身份，可見一斑。
哈弗新能源轉型，漸入佳境
猛龍上市當天，哈弗斬獲全球用戶突破900萬的新裏程碑。
去年8月，哈弗宣布全面轉型新能源，隨後的一年多時間，哈弗品牌以新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品的五“新”舉措賦能，全面發力新能源賽道。
在混動技術方面，長城汽車在2023年初推出了全新的Hi4技術。在Hi4的加持下，哈弗將新能源發展到一個新高度。
喬心昱表示，哈弗將堅持“燃油+新能源”雙线並舉，以“兩把尖刀”拼殺全市場，並推出3大產品序列，包括H序列、狗序列、龍序列。H序列家族的產品主打以燃油爲核心；狗序列定位輕越野，既有燃油又有新能源的車型布局，包括一代大狗、二代大狗(配置|詢價)燃油版以及PHEV版；龍序列則是新能源車型，包括城市SUV的梟龍系列，也有越野SUV的猛龍，還會推出更多新能源產品。
與過去的燃油車銷售不同，在新能源車的銷售過程中，客戶的下單流程更長，對汽車的了解也往往更加專業。這些都對渠道能力提出了新的要求。
渠道是如今的哈弗要着重強化的方面。在渠道上，自3月建立了全新的新能源銷售網絡以來，哈弗新能源在渠道服務、用戶體驗等方面帶來了全面煥新。截至目前，全國共計已建成291家哈弗新能源門店。預計到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實現覆蓋全國30個省、247座地級市的數百家店面運營。
“先把新能源的渠道建起來，先把產品布局做好，先把新的產品序列做好，先把三電技術开拓認知建立起來，這是我們今年要做的事情。”
當然，相比新品牌在一張白紙上繪畫藍圖，傳統汽車品牌轉型需要拋棄固有包袱，難度可想而知，加之新能源市場競爭也在全面升維，哈弗的新能源轉型也非一帆風順。
喬心昱並不諱言哈弗發展過程中所踩過的坑。在新能源轉型過程中，要填上這些坑，走在正確道路上。
“新能源還在打基礎。”正如他所言，开花結果的時候還沒有到，在談及新能源轉型成果時，喬心昱給出答案務實而低調。
今年9月，長城汽車銷售新車121632輛，同比增長29.89%。其中，作爲核心品牌的哈弗9月銷售73766輛，同比增長37%；三季度銷售新車203256輛，環比增長22%。
可以確認的是，哈弗品牌在全新战略、技術和產品的推動下，走在正確的道路上。此次哈猛龍熱銷態勢，讓喬心昱對新能源越野SUV市場充滿信心。“哈弗猛龍未來可期。”
標題：【汽車人】喬心昱：猛龍开啓哈弗新能源大場面
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