導讀 中國電動車新創品牌洗牌，台廠供應鏈坦言，個別品牌財務能力差距不小，預期蔚來、小鵬、理想汽車的股東背景較具優勢，部分新創付款條件拉長，將趨謹慎看待。長期而言，比亞迪因具備價格優勢，拿下全球電動車龍頭可...
中國電動車新創品牌洗牌，台廠供應鏈坦言，個別品牌財務能力差距不小，預期蔚來、小鵬、理想汽車的股東背景較具優勢，部分新創付款條件拉長，將趨謹慎看待。長期而言，比亞迪因具備價格優勢，拿下全球電動車龍頭可期，另寧德時代因已是全球電動車大品牌供應商，相關供應鏈的胡連、凡甲，將是中國電動車搶佔全球市場的最大贏家。
中國電動車新創品牌百花齊放，並以價格優勢行銷海外，威脅歐美系品牌，最新傳言歐盟將啟動反傾銷調查，顯見其對當地汽車產業的威脅。一般認為，中國電動車在全球市佔版圖成長，已是必然趨勢，但過往透過補助維持營運的新創品牌，競爭將加劇。
其中股東結構相對較強的蔚來汽車、小鵬汽車以及理想汽車，體質相對穩定，其餘中國本土車廠支持的自主新創電動車品牌，交款條件確實略有拉長，發展需要邊走邊看。
台廠供應鏈分析，汽車產業重資本，大者恆大是全球必然趨勢，比亞迪、寧德時代雖整合至整車的策略不同，但同樣具備電池技術的優勢，將是中國電動車搶佔全球市場並重新洗牌下的兩大贏家，特別是比亞迪在價格優勢下，取代特斯拉成為全球龍頭將是時間問題，台廠連接器供應鏈包括胡連、凡甲都是其供應商，今年來自其的營收貢獻也明顯成長。
凡甲車用另一大客戶來自寧德時代，配合該客戶電池模組的連接器擴大使用在各品牌電動車種。也因公司擁有比亞迪、寧德時代兩大客戶，今年第三季車用營收佔比已突破三成，亦帶動毛利率同步成長。
法人也估計，胡連、凡甲第四季營收都會是全年高峰，但考量中國經濟與耐久材消費力道，今年旺季季增幅度可能不如往年，季增先看高個位數至雙位數間。
（本文由 授權轉載；首圖來源： CC BY 2.0）
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標題：中國電動車新創品牌洗牌，台廠靠大邊
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