北京日報客戶端 | 記者 趙語涵

10月11日，乘用車市場信息聯席會舉辦月度市場分析會。2023年9月，乘用車市場零售達到201.8萬輛，同比增長5.0%，環比增長5.0%。今年以來累計零售1523.3萬輛，同比增長2.4%。新能源車市場增速繼續高於大盤，9月零售74.6萬輛，同比增長22.1%，環比增長4.2%；今年以來累計零售518.8萬輛，同比增長33.8%。

“今年9月車市零售環比走勢平穩，在8月創出當月歷史新高的情況下，9月車市季度衝刺目標驅動促銷明顯走強，燃油車和新能源車促銷均環比增大，購車消費需求有所釋放。”乘聯會祕書長崔東樹表示。同時，國家層面針對汽車行業的政策指引頻出，今年出遊熱度居高不下，道路、休息區、補能設施等基礎設施建設不斷完善等因素，都推動消費者購車、特別是購买新能源汽車意愿增長。

銷量數據也直觀反映出消費者對於新能源汽車的接受度不斷提高。從具體車型看，“爆款”車型排行榜前10名中，新能源車型佔據7席，其中，比亞迪宋、特斯拉Model Y(配置|詢價)、比亞迪秦排名前三，9月批發銷量分別爲6.28萬輛、5.32萬輛、4.51萬輛。

從車企來看，在新能源市場上，比亞迪依靠純電和插電混動“雙輪战略”繼續保持遙遙領先，9月批發銷量達到28.69萬輛，特斯拉中國、吉利汽車排在第二、三位，銷量分別爲7.41萬輛和5.37萬輛。此外，還有14家新能源車企也都月銷破萬，其中，廣汽埃安月銷超過5萬輛，長安汽車月銷超過4萬輛，理想汽車月銷超過3.6萬輛，新勢力中的蔚來、零跑、小鵬、哪吒以及合資車企中的上汽大衆、華晨寶馬，均實現月銷破萬。“大衆汽車堅定的電動化轉型战略初見成效，但其他合資與豪華品牌仍待發力。”崔東樹表示。

新能源出口繼續保持增長。9月新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長107%，環比增長16%，佔乘用車出口25.4%，其中純電動佔新能源出口的94.7%。崔東樹認爲，伴隨着中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造的新能源產品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升。同時，自主品牌服務網絡也在海外不斷完善，我國新能源出口市場向好，前景可期。9月特斯拉中國出口超過3萬輛、比亞迪汽車出口2.8萬輛、上汽乘用車出口超過1.2萬輛，位居廠商前三。

“銀十”車市是否將延續“金九”車市的增長走勢？崔東樹認爲，國家促消費政策效應不斷累積，經濟運行中積極因素不斷增多，預計從10月中旬將开始進入年底的市場加速期，10月的車市增長環境較好。此外，隨着各地促消費和車展等活動开展，加上天氣轉冷、秋收完成，返鄉農民工增多，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場會逐步升溫。

標題：“金九”乘用車零售201.8萬輛 同環比雙增

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