又是一年的“雙節”（中秋+國慶）時，雖然依舊到處人滿爲患，可還是擋不住大多數人出遊，尤其是自駕遊的“野心”。
這當中的原因很簡單，悶了小半年（五一會有一次簡短出遊），都需要釋放，但考慮飛機、火車，以及酒店的行、住成本太高，自己开車，且帶上露營裝備，走到哪、玩到哪、住到哪，屬實是不錯的選擇。
要玩的好，又要省錢，出行工具一定要選擇更加節能的新能源車型，但當下純電車型的充電又是個時間成本的問題，滾滾長龍中的長途出遊並適合，且即便不堵車時的高速駕駛，又太耗電，因此混動車型便成爲絕佳選擇。
那么，哪款混動車型是一般家庭用戶長途出遊的最佳選擇呢？這其中主要看三點，一是安全、二是舒適、三是高效節能。可以說，近期全新推出的領克08(配置|詢價)在這三方面做到了同級產品的標杆水准。
安全是基礎守護
家庭出遊，男主人开車要的不是耍帥、耍酷，而是要保障全家人平安、順利抵達目的地。領克08依照「全域安全」的品質標准，通過8大安全進階，實現全方位守護。
首先用戶最擔心的還是電池安全，雖然不是純電車型，但領克08採用插電混動技術，依舊需要充電，對電池的保護還是很有必要。
該車配置的電池組具備行業最高的IP68防水防塵等級，並應用了碰撞後50ms內斷高壓電技術、車雲一體BMS系統、行業首創DP1180底護板及防爆閥泄壓等安全技術，同時還通過42項「高於國家安全標准」的嚴格測試，進一步保障電池電芯安全。
獨家的『“三葉草”傳力路徑』專利方案，更可在面對正面碰撞時，有效分散撞擊，將影響降到最小。這一系列專利技術的守護，爲領克08的電池提供了獨家的雙保險。
同時，在全車籠式車身結構下，領克08白車身高強度鋼及鋁合金佔比達75%，採用『航天級7系(配置|詢價)鋁合金材料』防撞梁，車門更是採用行業領先的2000兆帕『熱成型鋼』材料，全方位提高了領克08的防碰撞性能。
當然這種被動安全還包括首創副駕肩腰雙預緊安全帶，擁有2000mm超長頭部側氣簾以及120L同級超大容量副駕氣囊，配合全車預警限力安全帶，能夠更好的保障駕乘人員的出行安全。
主動安全方面，領克08配備目前最先進的Bosch ESP 9.3，方向盤離手檢測功能、駕駛員狀態監測功能等，可以對駕駛者進行及時提醒，保證車輛安全可控。
此外，領克08至高配備行業領先的28個高感知智能硬件，前雷達探測距離達280m，更有800萬像素前視攝像頭，融合高精地圖，支持L2+級30項智能駕駛功能，保障長途駕駛安全且輕松。
豪華舒適全家享用
長途出遊，駕乘舒適當然是除了安全，對於全家最大的事。
領克08是領克品牌專爲家庭而打造的新能源車型，它擁有4820/1915/1685mm的車身尺寸，2848mm的越級軸距，及935mm後排腿部空間，空間得房率達到71%，比肩頭部豪華品牌L級加長車型。
整車配備Nappa真皮座椅，採用7層零壓舒享設計，副駕駛位座椅還提供了腿托，更有同級獨有前後四座按摩，後排座椅還可實現118°和123°的2檔調節，可滿足不同乘客對舒適性需求。
爲了讓用戶更健康地享受車內空間的舒適，領克08整車使用大量環保水性粘膠劑、水性阻尼墊噴塗技術等，更配備主動式座艙清潔系統，車輛鎖閉超過3小時或車輛解鎖時，都可以最大功率、最大風量爲座艙換氣，有效保證座艙空氣質量。
百萬豪車級哈曼卡頓23揚豪華音響，帶來QLI 3D立體環繞聲技術、四種虛擬場館模式，更能實現一鍵K歌、切換私享、駕享及共享模式，讓全員在長途出遊之路上不再寂寞。
量產車中尺寸最大的92英寸無界AR-HUD，不僅同級獨有，更擁有10米成像距離的AR-HUD，在开啓全方位道路導航時也絕不眩暈，更可化身最大的汽車AR影幕，讓領克08動可爲沉浸駕艙，靜可爲巨幕影院。
當然，在人、機智能互動方面，領克08也讓用戶享受到極致的體驗：在首款自研車規級7納米量產芯片——“龍鷹一號”的高算力基礎上，領克08首搭全新智能車機LYNK Flyme Auto，不僅系統運轉「如旗艦手機般」絲滑，還率先實現了行業領先的“無感”解鎖上車、“無感”導航流轉、“無感”應用跨界等三重無感體驗。
不僅如此，領克08還首搭了行業領先的手機車機互聯解決方案——Flyme Link，實現手機與車機應用的全面無縫共享與絲滑體驗，這可是在40萬以上級別的智能新勢力車型上才能享受到的。
高效節能提升駕控體驗
家庭的長途出遊，安全是車輛的基礎性保障，而舒適與性能則決定了大家能不能玩的好。上面說了舒適，這裏就要說說領克08的性能了。
這裏面的性能並不單指這款車能跑多快（家庭出遊在這方面不是第一需求），而是特指是否能提供家庭出遊的綜合動力方案。
領克08採用EM-P超級增程電動方案（叫增程，但卻是插電混動），按領克的話說，“它帶來了目前最適合中國用戶的動力解決方案。”
先看看它能跑多遠，245km純電續航，超長續航版型續航高達1400公裏，即便是標准電池車型也可達1200公裏；再看看它充電時長如何，85kW充電能力，僅需28分鐘就可將電量從30%充至80%；還有能耗如何，領克08兩驅版本的WLTC虧電油耗低至5.5L，優於同級競品。
同時，領克08還能通過電混引擎持續發電，滿油滿電狀態下，可讓整車具備228度電量儲備，加之3.3kW外放電功能，可滿足自駕旅行、戶外露營的各種用電需求。
這些數據足以在同級中傲視群雄，而這都得益於領克08採用DHT Evo雙電機電驅系統+P4電機+電混引擎的串並聯結構。
其中3DHT Evo電驅變速器相對單檔更有利於調節電混引擎的轉速，讓發動機在低速、中速、高速等不同的車速工況下，保證發動機處於高效區間工作，更有利於發揮串、並聯優勢，同時獲得更好的 NVH 感受。
而相對於增程式電動方案，這套方案饋電動力不減，且高速能耗可控，越野能力也更強，這謂全域受用。
同時，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，並在副車架增加四點軸承，同時對結構進行了修改以避讓平板電池，整體支撐性更好；減震器復位彈簧的應用，則在車輛遇到顛簸或不平路面時提供額外的支撐和緩衝，減少車身的晃動和顛簸感，提高車輛的操控性和穩定性。
寫在最後：
領克08是代表了領克在新能源時代對“智能豪華”的全新表達，但無論是安全、舒適、還是高效節能，也做得如此貼地氣，不難看出，領克要讓看得見的配置，打造標杆級账面實力，更用看不見的打磨，實現對高價值體驗的全面超越。因此無論是城市用車，還是假日出遊，領克08都可謂是可靠的超值之選。
標題：雙節出遊 我們到底需要一台什么樣的新能源車？
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