烏克蘭的安托諾夫國營公司（Antonov ASTC），前身是蘇聯安托諾夫設計局，過去以專精於超大飛機製造聞名於世，打造各種超大運輸機，包括全世界機身最長、承載重量最大的 An-225「夢想」運輸機，可惜於俄烏戰爭期間毀壞。不過，隨著俄烏戰爭改寫戰場需求，如今安托諾夫從大大的運輸機，得改為製作小小的無人機。

安托諾夫於發表會中表示，將擴大產品線到無人機，以因應俄烏戰爭的需求。俄烏戰爭中，烏軍以善用與改裝無人機創下不少戰績，也於世界闖出名號，更可能改變了人類戰爭的走向，安托諾夫自然也要為國家的戰爭出一分心力，但不只如此，烏克蘭還有雄心壯志，要趁著這次戰爭打響的名號，戰後也要繼續成為全球無人機製造中心。

另一方面，安托諾夫戰後也的確必然面臨大轉型，因為安托諾夫原本的主要客戶是俄羅斯，現在雙方鬧翻，俄羅斯當然不可能再向安托諾夫購買飛機，就算俄羅斯還想買，烏克蘭也不會准許出售，而戰後即使普丁倒台，俄羅斯換成了友好政府，但到時的俄羅斯恐怕已經民窮財盡也買不起飛機了，因此，安托諾夫不論如何都勢必要開拓新市場領域，以求生存。

可將打造貨機專長用於長程無人機

其實安托諾夫先前已經有設計製造無人機的經驗，包括打造 Horlytsia 無人機，只不過主要業務還是來自於運輸機，代表性的 An-225 遭摧毀，也象徵著安托諾夫的運輸機事業可能遭遇不測，而無人機製造反而更符合烏克蘭不論是戰爭期間或是戰後的需求。

安托諾夫打造貨機的專長，可用於打造長程無人機，以利烏克蘭能深入攻擊俄羅斯內部，以及戰後做為威懾力量，安托諾夫無人機中心將可進行實驗性的空氣動力學研究，以及打造完整功能模擬器供訓練無人機操作員以及開發零件標準等。

烏克蘭在戰爭過程中培養了不少無人機新創事業，目前共有 200 家，而烏軍也簽約購買 30 種國產無人機，不過這些新創事業通常規模不大，缺乏產業支援，真要能發展為無人機巨擘，還是需要像烏克蘭國防工業集團旗下的安托諾夫這樣的企業。

另一方面，烏克蘭也打算投資更多於飛機維修與製造上，在這樣的政策方向上，安托諾夫這樣的有規模的飛機製造公司只會更加成長。不過，另一方面戰爭也對烏克蘭財政造成沉重負擔，烏克蘭國防工業集團打算出售半數資產，低度利用，或是與生產無關的部分。

過去安托諾夫的招牌是超大運輸機，但隨著俄烏戰爭造成的變化，未來安托諾夫若是專做無人機，也不要太驚訝。

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