導讀 威馬或“賣身”給开心汽車？ 9月11日，开心汽車宣布已和WM Motor Holdings Limited（以下簡稱“威馬汽車”）籤署非約束性並購意向書，計劃增發一定數量的新股並購其股東持有...
威馬或“賣身”給开心汽車？
9月11日，开心汽車宣布已和WM Motor Holdings Limited（以下簡稱“威馬汽車”）籤署非約束性並購意向書，計劃增發一定數量的新股並購其股東持有的100%股權。這意味着，威馬汽車接下來可能會被开心汽車收購。
前一日，威馬汽車在微博上表示，“經過深思熟慮，威馬汽車自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進程。目前威馬汽車仍是Apollo出行的重要股東，未來將繼續支持Apollo出行的發展。”
Apollo終止收購威馬，威馬“借殼”上市希望破碎，而开心汽車能否爲其重新輸血，仍是個未知數。
截至目前，威馬已交付的車型包括E5(配置|詢價)、EX5(配置|詢價)、EX6、W6，同時即將交付M7。作爲少數擁有生產資質的新勢力，威馬擁有兩座工業4.0標准的智能制造基地，分別是溫州生產基地、黃岡生產基地。
圖片來源：威馬汽車
而另一邊，开心汽車正加速進入新能源汽車賽道。2021年8月，开心汽車正式成立新能源汽車部門，組建了新能源汽車研發、生產和營銷等相關團隊。去年11月，开心汽車宣布和MORNING STAR AUTO INC。的股東籤署了並購協議，擬收購後者100%股權。
MORNING STAR AUTO INC。全資擁有無錫茂林斯達科技有限責任公司（以下簡稱“茂林斯達”）以及河南御捷時代汽車有限公司。茂林斯達主要生產微型電動車，過去幾年裏已在中國生產並銷售了上萬台朋克品牌電動車（POCCO EV）。
隨着並購完成，开心汽車將正式進入新能源造車領域。至於其能否再將威馬收入麾下，切入乘用車市場，值得關注。
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