導讀 誠意滿滿？傳地平线派創始元老、CTO黃暢加入其與大衆合資公司 9月11日，蓋世汽車獲悉，有報道稱，據知情人士消息，地平线將從內部軟件算法團隊抽調上百人至與大衆汽車成立的合資公司，而隨着人員調...
誠意滿滿？傳地平线派創始元老、CTO黃暢加入其與大衆合資公司
9月11日，蓋世汽車獲悉，有報道稱，據知情人士消息，地平线將從內部軟件算法團隊抽調上百人至與大衆汽車成立的合資公司，而隨着人員調入，合資公司規模有望達到300人左右。
根據此前約定，大衆CARIAD將任命合資公司CEO，地平线任命CTO。
據了解，地平线已經派出創始元老、CTO黃暢加入合資公司，規劃的業務範圍包括L2級輔助駕駛、高速領航輔助駕駛、自動泊車等功能。
這是大衆和地平线宣布聯手以後，雙方合作的新進展。對上述消息的真實性，蓋世汽車向地平线求證，地平线方面表示：以官方信息爲准。
圖源：地平线
但無論上述消息真實與否，不可置否的是，在智能駕駛領域，大衆汽車是十分緊迫的。
去年10月，大衆汽車宣布旗下軟件公司CARIAD與地平线成立合資企業，決心強補智能化短板，其中，大衆投入24億歐元，持有合資公司60%股份。
今年7月，大衆直接向小鵬汽車增資約7億美元，雙方達成合作，基於小鵬G9(配置|詢價)車輛平台共同研發兩款車型，計劃在2026年投向市場。這場合作中，小鵬向大衆供應的正是基於EE架構的智能駕駛全棧方案。
盡管大衆乘用車品牌CEO施文韜在接受媒體採訪時表示，CARIAD和小鵬汽車之間沒有職能重復，但他也表示，大衆的確希望通過與合作夥伴共同完成很多工作，未來會陸續宣布合作成果。
作爲大衆在國內智能化合作的兩大重要夥伴，地平线和小鵬汽車難免會被拿來對比。如今地平线已經率先邁开腳步，小鵬汽車也不能落於人後才好。
（本文來自於蓋世汽車Gasgoo）
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