北京時間8月22日港股盤後，百度（9888.HK；BIDU.O）發布了2023年二季度財報。由於愛奇藝業務變化已經發生多個季度，並且有望逐步走通商業模式，因此這次我們除了看百度核心業務之外，也會在最後單獨討論下愛奇藝的情況。
先說總體觀感：百度核心的業績在廣告收入的帶動下，整體小超預期。同時因爲廣告的高毛利率，以及經營提效（控費裁員等），因此盡管有AI的部分研發投入確認，但核心業務的盈利水平仍然比預期更好一些。
而結合電話會情況，公司對下半年廣告收入的增長指引還不錯，以及雲業務在政府智慧交通項目上的需求疲軟，可以被其他重點行業的需求增加而彌補，整體仍然能保持穩定增長，因此也算是給雲業務發了一顆定心丸。
此外，就是愛奇藝的情況，二季度是淡季，因此各項指標雖說是一種自我救贖式的斷臂求生，通過犧牲成長換來了減虧和盈利。但至少站在百度的角度，愛奇藝不再是拖累，而雙方協同性的業務還是能繼續產生價值。
具體來看：
1、超預期的點：廣告。二季度廣告亮眼，下半年有望保持或加速。二季度百度核心廣告在低基數上，回暖幅度（同比14.6%）比機構預期（12%左右）得更好。
一方面，百度的生態流量還在擴張，手百app月活達到6.77億，同比增長8%。
另一方面，线下醫療、旅遊和本地商服，也就是疫情受損嚴重的行業，二季度的投放需求有明顯反彈。
另外，愛奇藝的廣告收入也不賴，在內容供給相比同行較弱下也有25%的增長，只是機構預期得比較充分。
而支撐財報後能夠股價顯著拉漲的，還有公司對下半年的指引也相對積極，預計會以高於二季度的增速增長。當然三季度因爲基數要高一些，所以增速會有放緩，但四季度會回到原來的趨勢上。
2、壓力持續：智慧雲。因爲政府在智慧交通項目上的需求疲軟，因此增長有一定壓力，二季度增速進一步放緩至5%。海豚君預計，這次政府需求的減弱與地方債問題有一定關系，因此短期較難看到需求反彈，今年壓力恐怕還會持續。
不過由於制造業、互聯網等行業的企業雲需求有所回暖，以及其他智慧硬件正常修復帶動，還是部分抵消了智慧交通帶來的增長缺口。
3、雙向拉扯：利潤率穩定。由於考慮到AI投入逐步確認到報表，因此機構對Q2利潤率的預期並不高。不過二季度確認的折舊增加還不太多，因此“扯後腿”不多。
而因爲廣告的超預期增長，尤其是高毛利的托管頁廣告收入佔比相比上季度提升了3pct至52%，所以最終反而“拉動”毛利率環比提升了1pct。
二季度研發投入的確認也還在逐步爬坡，同時因爲還有裁員優化的效果，因此從整體研發費用上看，同比增長也不多，只有2%。
不過海豚君預計，如果後續文心一言在監管放开後進一步擴大C端受衆，那么對算力成本的需求也會更高，但AI商業化還處於早期，因此可能會造成毛利率的短期壓力。以及研發持續投入下，也會削弱終端的利潤率水平。
這恐怕就看公司如何去平衡AI的成本飆升與商業化節奏了。
4、愛奇藝：淡季下營利預期中放緩。二季度愛奇藝的內容供給並不佔優勢，基本上爆款劇的流量都在優酷那邊，自然不能和有《狂飆》的一季度相比。
自從去年初愛奇藝斷臂求生以來，商業模式在逐步走通，因此二季度同比看肯定是有明顯改善的，GAAP下仍然是有3.7億的淨利潤，沒拖累百度集團的業績。
但短期上內容供給的影響可能還會持續，主要是去年一整年，愛奇藝都大幅度縮減了內容投資，因此在今年的內容上可能會稍微有點捉襟見肘。
當然，如果拉長時間线來看，海豚君對愛奇藝挑選內容的眼光有一定的信心。
5、財報詳細數據一覽
海豚君觀點
二季度財報最大的亮點就是廣告的超預期，以及自身經營槓杆的優化使得利潤率，頂着AI投入增加的壓力，仍然在小幅改善。
同時，公司在電話會上對於下半年廣告收入的指引，也給了市場一些信心，畢竟最近的宏觀預期並不佳。
回顧近一個月，消息面就有點偏負面，除了AI的情緒退潮，以及對算力成本削弱短期利潤率的擔憂外，近期比亞迪轉向自主研發自動駕駛技術、公司宣布放棄造車主導權等消息，也似乎在壓縮百度的未來成長性。因此一波衝擊下，百度的股價又回落到了AI炒作之前的最初起點。
當然beta層面的因素肯定有影響，但將智慧雲業務的增長壓力也考慮在內的話，海豚君認爲百度仍然存在明顯低估。
在集團加總90%折價的基礎上，目前450億美元不到的估值，僅包含了150億的淨現金以及中性預期下核心廣告業務295億，但90億的智慧雲估值並沒有被priced in。而如果情緒更樂觀時，市場也會進一步定價愛奇藝股權以及其他智能硬件的估值。
因此在對下半年廣告指引積極，政府智慧交通需求的缺口有其他行業的增量進行彌補，以及自身經營槓杆持續優化下，市場對於AI帶來的短期利潤影響容忍度也會相應提高，從而推動百度向合理價值回歸。
以下爲財報詳細解讀
百度是互聯網公司中比較罕見地把業績詳細拆爲：
1、百度核心：涵蓋了傳統的廣告業務（搜索/信息流廣告），以及創新業務（智能雲/DuerOS 小度音箱/阿波羅等）；
2、愛奇藝業務：會員、廣告與版權轉授權等其他。兩項業務的拆分涇渭分明，加上愛奇藝作爲獨立上市公司數據詳盡，海豚投研在此也將兩項業務詳細拆解。由於兩大業務有大約 1% 左右（2-4 億之間）的抵銷項，因此海豚君拆分的百度核心細分數據與實際報數可能稍有差距，但無礙趨勢判斷。
一、廣告再超預期
二季度百度廣告受益的邏輯和一季度類似，疫後线下用戶回流，百度的重點客戶中，醫療、旅遊、本地商業服務都是去年的疫情受損行業，因此二季度百度能夠看到比行業更明顯的需求回暖。
其中，高毛利率的托管頁廣告隨着中小商戶线上化加速，表現出更快節奏的反彈，在核心廣告收入中的佔比進一步提升至52%，環比+3pct。
另外，從愛奇藝的情況來看，廣告也是高增長，有低基數的原因，但我們認爲也有《狂飆》一季度爆火後，平台短期流量增加也吸引一些新的商家投放。
展望下半年，雖然宏觀上還存在不確定，近期尤其是壓力大，可能更依賴政策刺激。但管理層對今年的展望還是比較積極的。其中流量擴張是底氣之一，6月手機百度app的月活用戶數淨增加了2000萬人，在用戶回流线下的二季度能夠有這樣的增長，算是很不錯了。
單獨來看，公司預期三季度可能會因爲高基數而增速放緩，但四季度則有望再次回到加速趨勢上，整體下半年的增速有望看齊甚至超過二季度的水平（yoy+14%）。這顯然比我們之前的預期要更高一些，而廣告業務的超預期修復，也會繼續帶動利潤端改善，或者是抵消下半年AI可能帶來的部分增量支出。
二、智慧雲：政府需求減弱，短期有壓力
非廣告業務中，近80%的收入來自智慧雲，剩余的20%主要是自動駕駛技術方案、智能音箱等收入。
百度的智慧雲中，有不少是與地方政府合作的智慧交通解決方案收入。在近三年由於地方政府舉債變難，規模萎縮，因此今年以來也削減了這類“錦上添花”型的城市基建。因此二季度智慧雲增速繼續放緩至5%，海豚君預計智慧交通的項目需求可能會繼續疲軟。
不過管理層也提及在其他領域的企業雲需求仍然在健康的回暖，比如制造業、互聯網行業等等，部分抵消了智慧交通留下的收入缺口。
其他業務中的智能駕駛，對於百度也是一個關鍵的業務點。相較於雲業務已經初具規模，百度的智能汽車板塊雖然還處於發展早期，但近兩年也加快了推進速度。
1）輔助駕駛是百度全自動駕駛路上沿途下蛋、向整車廠賣輔助駕駛方案的產品——ANP（道路自動駕駛）、AVP（自動泊車）和高精地圖：之前財報中，公司透露目前這一塊業務訂單金額已超百億，預計今年下半年會慢慢確認到收入中。不過近期傳聞比亞迪开始放棄百度的技術提供，轉向自主研究。頭部車廠選擇自研不排除是一個趨勢，雖然短期可能影響不大，百度作爲領先的技術提供商，仍然可以進一步挖掘更多的客戶，但長期來看的增長持續性可能需要謹慎一些。
2）自動駕駛車隊服務蘿卜快跑：二季度，蘿卜快跑共提供71.4萬單的乘車服務，同比增長149%，環比增長8%，增速有一定放緩。
3）自動駕駛牌照上：百度於6月取得了深圳坪山區車內無人駕駛員的自動駕駛出行服務經營許可，截至目前，百度一共獲得了北京、深圳、武漢及重慶這4個城市的許可證；7月，百度蘿卜快跑獲批准在上海浦東新區的开放道路上开展無人駕駛測試。
展望未來，短期上我們認爲政府需求疲軟的影響還會繼續給到壓力，以及公司在雲業務的策略上也以健康的盈利空間優先，而非低價搶規模，即會主動性的放棄低效益的項目，因此同樣會降低市場對百度雲業務的短中期增長預期。
三、AI的增量投入還未給到盈利端壓力
對於市場擔憂的AI投入對利潤端的削弱影響，二季度暫時還沒有明顯體現。Q2經營利潤率17.3%，同比改善，環比保持穩定。
我們認爲可能的原因有：一方面AI投入的確認還不充分，另一方面與廣告超預期對整體毛利率的拉升（環比提升1pct，超出預期2pct）也有關系。
但由於這一年中有裁員優化的效果作用，因此環比來看更能真實反映短期的變化。二季度研發費用環比增長了19%，相比往年環比增幅要略高一些，絕對值也明顯比市場預期的要大，由此說明二季度還是確認了部分AI投入。
我們預計下半年研發投入以及成本項的絕對值還會繼續增長，尤其是當推出文心一言AI機器人面向C端市場後，短期算力需求的陡增會帶來更多的芯片服務器折舊成本和人員研發費用，但短期AI的商業化節奏還不能完全跟上，因此對利潤率帶來壓力。
四、愛奇藝還能“狂飆”嗎？
愛奇藝斷臂求生、裁員保命的經過，在去年財報點評中，海豚君已經多次展开分析。這次單獨討論愛奇藝財報，我們更想探討的是，“長視頻的商業模式在中國不可行”，這個觀點是否被愛奇藝證僞了？具體來看：
1、財報整體感受：業績基本符合預期，無驚無喜。
二季度因爲內容上缺爆款，因此在優酷多個劇集霸榜時，愛奇藝的用戶訂閱數又回落到了去年四季度的水平，不過這種流失還不算太糟糕，和最慘的去年二季度相比，還是多了13%的用戶。同時因爲去年底進行了一波提價，ARM同比增長2%，量價共同拉動訂閱收入增長15%。
而漲價的同時，愛奇藝也在內容投資上遵循聚焦精品、優選項目的方針，因此使得當期內容攤銷逐步走低，訂閱會員收入已經能夠完美覆蓋住佔比超70%的內容成本。這樣剩余的廣告、內容攤銷以及其他衍生業務收入，就能夠覆蓋剩下的帶寬成本以及經營費用，並且有5-10%的淨利潤盈余。
在經營費用整體控制得當下，最終愛奇藝二季度實現GAAP下淨盈利3.7億元，經營利潤6.1億元，加回股權激勵、無形資產攤銷後的Non-GAAP經營利潤爲7.9億元，利潤率爲10%，環比下降2pct。
二季度資本开支環比有所擴張，但絕對值仍然比往年要低，自由現金流仍然爲正，保持穩健。但因爲當期贖回一些可轉債花了不少現金，因此账上現金環比繼續減少了10億。
二、收縮下的盈利並不代表商業模式真正走通
雖然盈利了，但這樣的商業模式離Netflix還是差得遠。以Q2爲例，Netflix收入都來自於訂閱，而所有成本佔了訂閱收入的60%，遠優於愛奇藝的所有成本佔訂閱收入的115%。去年底Netflix开始加入的廣告業務，則有望進一步擴大它的盈利能力。
優化訂閱模型，要么減少成本，要么增加創收。但訂閱會員數，在“四分天下”的競爭格局下，單平台過億基本已經見頂。而競爭的壓力，使得愛奇藝不能單獨漲價，就像過去兩年的兩輪漲價，愛優騰基本同步，這才能避免住用戶短期因漲價而迅速流失到另外兩家。
但從22Q3騰訊的《夢華錄》、22Q4愛奇藝的《卿卿日常》《風吹半夏》、23Q1愛奇藝的《狂飆》以及23Q2優酷的《長月燼明》《偷偷藏不住》，可以看出，在行業性的投資減半、聚焦精品下，精品會越來越難搶，繼而這種季度頻率的“此起彼伏”的現象，短期可能仍然存在。
那什么時候能夠有更大的概率出現持續性的爆款？——海豚君認爲，先行指標可以關注平台內容投資周期何時加速。至少從2022年开始減少投資开始，騰訊視頻、愛奇藝已經先後能看出後續內容供給的乏力。
比如在22Q4、23Q1的騰訊，以及當下的愛奇藝。從內容資產變化情況來看，從2022年二季度开始，愛奇藝的內容投資和制作就在快速減少，繼而在近期存量內容資產增速已經快速下滑。
目前來看，愛奇藝的內容投資還未真正加速，而內容庫存則繼續在消耗中，因此短期內仍然會繼續出現一個季度押中爆款火熱了，但下個季度又偃旗息鼓的情況。要想能夠像Netflix持續性的出優質劇，還得繼續等待。
當然，從過去的經驗表現，海豚君會稍微看好愛奇藝團隊挑選優質且高收益內容的“眼光”，當然這更偏長期邏輯，目前市場是否對愛奇藝還有長期信仰並不好說。因此對於愛奇藝，海豚君更偏謹慎樂觀，要么是博弈絕對低估的反彈機會，要么則是等待內容投資周期的到來。但愛奇藝對於百度已經不再是拖累，因此愛奇藝是否具備長期價值，對於當下的百度來說，估值並無多大影響。
原文標題 : 百度: 雲歇了，廣告撐門面
標題：百度: 雲歇了，廣告撐門面
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