IT之家 8 月 17 日消息，據每經網報道，日產將使用東風汽車最新發布的“量子智能電動架構”來研發、生產自家的純電車型，“具體合作形式尚不清晰”。
而從今年 7 月以來，海外車企選擇與國內車企進行“逆向合資”已經蔚然成風，IT之家此前就已報道過大衆汽車官宣與小鵬達成技術合作、大衆旗下的捷達品牌有望採購零跑技術平台等消息。
據東風公司副總經理尤崢表示，海外車企之所以選擇購买國內車企的純電平台，是因爲“我們的企業在智能網聯、自動駕駛方面已取得領先地位”。他還稱，大衆自家的 MEB 平台在 2022-2026 年之間存在空窗期，因此大衆在這四年間選擇使用上汽、小鵬、零跑的平台、自動駕駛和智能網聯技術來填補。
此外，此舉也“有利於縮短企業开發周期”：如豐田的开發周期都是 48 個月左右，用上了國產技術，开發周期可以縮短至 24 個月。
而在 4 月 10 日，東風汽車發布了全新的“量子”電動化平台。據官方介紹，新的“量子”平台將配備 800V 高壓快充技術，續航裏程可以達到 1200 公裏以上，並支持共享換電。按照東風汽車的產品規劃，東風量子架構目前已完成全系列產品布局，未來將打造 16 款車型矩陣，新平台年產量預計將達 100 萬輛。
該平台架構可以用“搭積木”的方式構建百變空間，支持純電 / 增程 / 插電動力、前驅 / 後驅 / 四驅模、小型 / 中型 / 大型尺寸，同樣兼容轎車、SUV、MPV 款式，擁有 1200 公裏以上續航、90S 換電、800V 超級快充、5 分鐘補能 300 公裏、百公裏 11 度電超低能耗等優勢。
《東風汽車發布全新電動化平台“量子”，續航可達 1200km 以上》
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標題：消息稱日產將使用東風“量子智能電動架構”研發生產純電車型
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