來源：環球老虎財經app 

　　於許家印而言，此番神祕中東資本家吳楠攜5億美元馳援，不僅可降低當下恆大汽車的債務水平，長遠來看，成爲第一大股東的紐頓集團也將協助恆大汽車开拓海外市場，實現每年向中東市場出口3萬-5萬輛恆馳汽車的目標。

　　地產失意的許家印，正積極爲恆大汽車尋找新的資本出路。

　　8月14日晚，恆大汽車發布公告稱，公司獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元战略投資，交易完成後，紐頓集團持有的恆大汽車股份將擴大至約27.50%，同時將成爲恆大汽車的單一最大股東。

　　作爲恆大集團的重要資產，今年五月恆大汽車便公告已完成地產業務的剝離，此次交易後，恆大集團持有恆大汽車的持股比例將降至46.86%，恆大汽車將不再是恆大全資附屬公司。

　　從上個月恆大汽車公布的財報數據來看，截至2022年末，恆大汽車負債總額約人民幣648.7億元，而此次來自阿聯酋的新能源集團紐頓不僅帶來資金，還可助推恆大汽車在中東及海外的市場發展。

　　值得注意的是，剛剛在去年反向收購SPAC而登陸美股的紐頓汽車近三年裏並無營收，且同期運營虧損已高達千萬美元，這也意味着就紐頓汽車本身而言，其並沒有這么大的資金投資恆大汽車，而此次交易的背後，神祕資本家吳楠藏身其後。

　　從紐頓汽車股權架構來看，創始人兼董事長、CEO吳楠持有紐頓汽車77%投票權，且該公司多位高管都疑似中國人，而網絡上對吳楠的個人介紹幾乎沒有，但從幾年前紐頓汽車的前身“艾康尼克”的活動軌跡來看，能夠促成與微軟、Magna等多家知名企業合作的“神祕人”吳楠來頭並不小。

　　紐頓5億美元“馳援”恆大汽車

　　8月15日早間开盤，港股恆大汽車一度漲近40%，

　　消息面上，昨日晚間恆大汽車宣布公司獲得總部位於阿聯酋迪拜的紐頓集團約5億美元战略投資，預計將於2023年第四季度完成。

　　不過，恆大汽車與各認購方並不會產生現金交易。根據相關協議條件，認購金將直接用於抵銷恆大汽車應付各認購方的相關貸款。

　　截至8月14日，恆大向恆大汽車提供的貸款中未償還本金額約138億港元，應計利息約23億港元；許家印及鑫鑫向恆大汽車提供的貸款中未償還本金額約26.5億港元。這些都將轉換成恆大汽車新發股份。

　　公告稱，作爲中國恆大集團債務重組的一部分，以及爲降低恆大汽車的債務水平，將總額208億多港元的相關貸款按每股3.84港元的轉換價轉換爲新股份。此舉將降低公司的債務水平。

　　具體而言，貸款轉換爲新股後，中國恆大集團認購新股4178萬股，許家印親自認購5200萬股，同時其妻丁玉梅認購4170萬股。好邦與鑫鑫分別認購1560萬股與1690萬股，皆爲丁玉梅與許家印全資所有。這一認購額將根據抵銷協議的條款和條件，通過抵銷的方式用於償還恆大新能源汽車相關貸款。

　　認購事項後，恆大持有恆大汽車股權比例將從64.64%攤薄至約46.86%，恆大汽車也將不再是恆大全資附屬公司，其財務業績也將不再納入報表。

　　不過值得一提的是，引入战投之時，恆大及許家印已與紐頓集團籤訂了投票權制約契據，三方已被認定爲一致行動人。

　　據悉，若此次交易順利完成，紐頓集團相當於以0.6297港元/股的價格獲得恆大汽車超61.77億股新股份，認購方將佔擴大後已發行普通股總數的27.5%。

　　若未來強制可交換債券等實施完成，則恆大的持股比例進一步降至21.75%。此次紐頓集團將獲得恆大汽車超61.77億股新股份並將成爲恆大汽車的單一最大股東及一致行動集團的最大股東。在債轉股完成後，恆大汽車的公衆持股量將降至約31.08%。

　　紐頓背後的“神祕”中東資本家吳楠

　　公开資料顯示，總部座落於阿聯酋迪拜的紐頓集團，被稱爲“阿聯酋新能源汽車第一股”。

　　當前來看，紐頓在中國浙江省金華擁有零部件配套生產基地，並在阿聯酋阿布扎比的整車總裝工廠完成生產，供應全球市場。

　　據悉，紐頓集團前身爲“艾康尼克”，早年與微軟、Magna等國際巨頭合作，而2018年則憑借對天津天汽集團的收購，成功獲得造車准入資質。

　　2022年10月24日，紐頓攜手納斯達克上市的特殊目的收購公司East Stone Acquisition Corporation（NASDAQ：ESSC），向美國證券交易委員會（SEC）提交了最終合並代理聲明，隨後與NWTN實現業務合並，順勢而爲地登上納斯達克舞台。

　　2022年11月14日，這家來自阿聯酋的電動汽車公司，正式成爲阿聯酋唯一一家在美上市的電動車企業。

　　而在上市前夕的2022年9月，紐頓更是與阿布扎比的Al Ataa Investment LLC達成了總額高達2億美元的PIPE認購協議。

　　值得注意的是，這家投資機構由阿布扎比的皇家集團（Royal Group）掌舵，集團旗下衆多傑出成員名列其中，如阿聯酋現任總統Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan、曼城足球俱樂部老板Sheikh Mansour bin Zayed Al Nahyan，以及阿布扎比控股公司ADQ、阿布扎比第一銀行等。

　　而相比紐頓集團，作爲背後創始人，現年41歲的中國創始人吳楠卻顯得格外低調。

　　從其公司披露的資料來看，公司多位高管都疑似爲中國人，紐頓集團創始人兼董事長、CEO爲吳楠，紐頓集團CTO爲於世璿。

　　縱觀紐頓集團的財務狀況，公司連續三年的營收均爲零，直至去年年底，公司手頭僅存約2.1億美元。這意味着紐頓集團自身的資金並不足以支撐其承擔5億美元投資恆大汽車的雄心壯志。

　　雖然關於吳楠的信息少之又少，但根據此前浙江省金華市政府在2022年9月23日發布的消息披露來看，由紐頓集團投資建設的紐頓（中國）新能源汽車項目，金額達百億元人民幣，而該公司初始法人則是吳楠。

　　恆大汽車能否借此翻身？

　　從當前恆大汽車的財務狀況來看，並不是非常理想。

　　截至2022年12月31日，恆大汽車負債總額約人民幣648.7億元（包括新能源汽車板塊及電池板塊，不包括房地產板塊）。

　　根據上個月恆大汽車披露的財報數據來看，截至2022年末，恆大汽車收入約1.34億元，同比增長78.71%；毛虧9385萬元，2022年度產生虧損276.64億元。截至2022年末，恆大汽車累計虧損爲989.06億元。

　　恆大汽車表示，此次合作資金全數流向恆大汽車的天津工廠。依據5月12日發布的消息，恆大汽車已完成地產部業務剝離，首款批量生產車型——恆馳5(配置|詢價)，已於2022年投入市場，恆馳6和恆馳7的开發及試驗階段也取得實質性進展。

　　恆大汽車強調，此後將全力推動恆馳5的銷售，迅速佔領市場份額，並深入推進恆馳6、恆馳7等新車型的研發與生產。

　　公司指出，作爲獨立上市公司，恆大汽車聚焦新能源汽車領域。自2018年起，已斥資600億元打造智能制造基地和汽車研究總院，覆蓋天津、上海和廣州。

　　近年來，中東國家在碳減排潮流下積極引領低碳與綠色發展，阿聯酋更提出2050年淨零排放目標。恆大汽車與紐頓合作，將开拓中東市場，每年向該地區出口3萬至5萬輛恆馳汽車。

　　當前來看，紐頓的強勁影響力將在中東及北非等战略市場，爲恆大汽車开拓海外市場提供有力支持。在中東投資方的助力下，恆大汽車將充分利用紐頓的市場覆蓋，以實現海外市場的全面拓展。

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標題：“神祕商人”吳楠成許家印“救星”？

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