近日從多方渠道獲悉，東風本田汽車有限公司（下稱“東風本田”）內部召开幹部會議宣布，原執行副總經理鄭純楷不再擔任東風本田執行副總經理，調任東風本田發動機有限公司出任董事長；東風本田副總經理潘建新主持工作。
公开資料顯示，鄭純楷出生於1964年，現年59歲。畢業於上海交通大學，1985年8月加入東風公司，從事柴油機研發工作，此後擔任東風汽車公司柴油發動機廠副總工程師。2011年，鄭純楷擔任東風乘用車公司副總經理；2014年任東風乘用車公司黨委書記，負責生產制造、質量管理工作。2017年11月28日，本田董事會宣布鄭純楷接替陳斌波，出任東風本田執行副總經理，成爲東風本田第三任中方負責人。
鄭純楷上任後，曾帶領東風本田走過了“機油門”“國五切換國六”“疫情”等重要挑战。但近兩年來，受國內車市競爭激烈以及電動化轉型加速等因素影響，東風本田遭遇持續挑战，新推出的電動化車型以基於“油改電”形式爲主，市場反饋也並不十分理想，電動化轉型緩慢。
數據顯示，2015~2017年，東風本田年產銷規模從30萬輛躍升至70萬輛；2020年，東風本田全年終端累計銷量爲82.04萬輛，同比大漲104.0%，創年度銷量歷史最高紀錄；基於此在2021年，東風本田信心滿滿地定下了“衝擊100萬輛”的年銷量目標。然而，2021年，東風本田最終年銷量僅爲79.33萬輛。2022年，東風本田銷量持續下滑至65.24萬輛。今年上半年，東風本田累計銷售22.7萬輛新車，同比下滑32.8%。在電動化方面，今年1-7月東風本田新能源車型累計銷量不足7000輛。
爲了扭轉頹勢，東風本田決定加速追趕電動化浪潮。但結合目前國內新能源汽車發展形式來看，國內新能源汽車市場中國品牌已佔據主導地位且競爭日漸激烈，合資品牌的市場份額正在被中國品牌逐漸搶佔；因此像東風本田以燃油車爲基礎的合資品牌想要尋求新能源战略轉型的難度很大，留給東風本田的時間真的已經不多了。
標題：東風本田中方“一把手”鄭純楷調離
地址：https://www.utechfun.com/post/248459.html