不久前，“自駕車隊進入羅布泊無人區多人失聯”事件引發全網關注。7月29日，甘肅敦煌警方及新疆若羌警方發布通報稱，自駕進入羅布泊的失聯者已不幸遇難。

　　業內人士稱，新疆羅布泊國家級野駱駝自然保護區夏季高溫，地表最高溫度可達70攝氏度左右。2017年以來，新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區管理局曾多次發出通告：“嚴禁一切社會團體、單位或個人進入保護區开展旅遊、探險活動，一經發現將依法予以處罰，情節嚴重的將追究刑事責任”。

　　羅布泊究竟有多可怕？華西都市報、封面新聞記者採訪了新疆文物考古研究所研究館員、克亞克庫都克烽燧遺址考古隊領隊胡興軍。胡興軍曾參與小河墓地考古發掘工作，在提到羅布泊時，他用了“很危險”三個字總結。

　　七八月一切活動都要停止

　　胡興軍大學畢業後第一年就參與了小河墓地發掘，之後又多次參與羅布泊地區的考古工作。他告訴記者：“沙漠地區夏天炎熱，就拿克亞克庫都克烽燧遺址的考古工作來說，7月和8月是不幹活兒的。這時的沙漠地面溫度在60攝氏度以上，甚至接近70攝氏度，根本幹不成活。”

　　不僅白天溫度高達70攝氏度，即便是進入夜晚，最熱也可能達到40攝氏度左右。“這個溫度不僅人受不了，車也受不了。7月份進羅布泊，再好的車都要出問題，比如說發動機很可能因爲高溫出故障，或者出現一些其他連鎖反應。”

　　由於羅布泊地區是野駱駝國家級自然保護區，國家有明文規定不允許隨便進入：“像我們專業做考古調查工作的，要進入也需要經過層層審批才行。這次驢友擅闖是很危險的。”胡興軍說。

　　即便是拿到了審批手續進沙漠考察，考古工作者們也會選擇秋天進入，因爲秋天天氣不會那么炎熱，而且他們會帶上衛星電話、足夠的水、專業的救援設備等，以保證自身的安全。最重要的一點是，考古隊會選擇一名非常有經驗的領隊，遇到事情不能慌亂，必須服從領隊的指揮。

　　沙漠中考驗的並不是車技

　　在沙漠裏开車，最常見的問題就是陷車，這並不是車好以及开車的技術好就能解決的問題，在沙漠中开車最重要的是經驗。

　　胡興軍告訴記者，在新疆考古隊，即便是很有經驗的老司機，進了沙漠也會專門抽時間去練車，積累更多的沙漠开車經驗。

　　曾經參加過達喀爾拉力賽，有着多次環塔拉力賽經驗的車手梁鈺祥在接受華西都市報、封面新聞記者採訪時表示：“沙漠裏面开車跟普通路面完全不同。進沙漠的車必須要放氣，否則根本跑不動，但是普通人並不知道這一點。”

　　在沙漠裏陷車是很常見的事，梁鈺祥記得在參加達喀爾拉力賽時，即便是在大本營裏，路面已經有了一定的堅硬度，還是會有一些車輛陷入沙坑。另外，在環塔賽場上，用石頭烤雞蛋，在車子陰影下乘涼是家常便飯。梁鈺祥說，曾經有一次因爲沙地太熱，當他從車上下來時，鞋底立刻就被滾燙的沙子燙脫了膠，可見夏天的沙漠有多可怕。

　　華西都市報-封面新聞記者 閆雯雯

標題：自駕車隊失聯事件引關注 羅布泊無人區究竟有多危險？

地址：https://www.utechfun.com/post/247948.html