TrendForce 最新車用面板研究報告指出，疫情趨緩，汽車市場回歸成長軌道，加上車內面板用量持續提升，2023 年車用面板預估出貨量突破 2 億片，達 2.05 億片，年成長 5.1%。車用面板用量與日俱增影響，驅動 IC 用量與技術成長也逐漸受矚，車用觸控與驅動整合 IC（TDDI）新產品應用逐漸提升，整體市佔率持續攀升。

車用TDDI優勢在觸控與驅動功能整合，IC用量減少，整體成本最佳化，對車廠或Tier 1供應商亦可簡化繁雜供應鏈管理。技術方面，搭載TDDI面板轉為內嵌式觸控（In-Cell)）設計，光學表現也比傳統外掛式觸控模組優異。據TrendForce了解，開發中新車中控台面板，多數都採用TDDI架構，可預期用量持續成長，2022年TDDI出貨數量約2,400萬顆，2023年出貨量約3,800萬顆，年增54%。

TrendForce指出，車用TDDI市場領先IC廠商為奇景光電（Himax），進入車用市場較早，故技術經驗成熟，也獲要求嚴謹的Tier 1供應商及車廠客戶較高信任。其他IC廠商新思（Synaptics）及敦泰電子（FocalTech）也因切入車用TDDI市場較早，分別在日系車廠及中國車廠TDDI供應鏈佔一席之地。其他IC廠商雖然較晚開始布局，但與面板廠合作策略下，LX-Semicon、Raydium、Novatek都逐漸導入新產品，若驗證順利，2024年開始會逐步放量。

TrendForce觀察車用面板尺寸逐漸放大，精簡IC架構優勢下，有利車用TDDI發展。以中長期趨勢而言，當面板尺寸超過30吋，同樣考慮IC成本節約，IC廠商計畫改以LTDI架構搭配，現階段各IC廠商都在開發初期。TrendForce指出，近幾年車用面板需求大幅成長，使各家IC廠商都試圖開發產品搶攻市場，值得注意的是，不同於消費性電子產品較快驗證時程，車用產品價格外更強調可靠度與安全性，尤其歐美日系等傳統車廠，不僅供應鏈門檻高，製程與產品須通過車用規格認證如AEC-Q100、ISO 26262等，驗證時間長達2~3年，也需提供至少5年供貨保證，與消費性產品市場運作模式截然不同。 除了原供應鏈商不容易被取代，急著想進入的廠商前期也必須投入大量資源，以爭取加入供應行列。

TrendForce定於9月5日9:30~17:00台大醫院國際會議中心舉行「」，邀請資深研究副總邱宇彬，以及產業界代表Mojo Vision、工研院、Lumus、晶成半導體、Porotech、Nitride Semiconductor、Tohoku University、Coherent、InZiv、友達光電、天馬新型顯示技術研究院，分享Micro LED技術進展及相關應用。

（首圖來源：shutterstock）