近日有河北保定網友通過人民網領導留言板咨詢，保定停運的公交线路是否還有望恢復？如果恢復要等到什么時候？什么時候購买新公交車？現在韓莊街唯一一輛18路公交車一直停運，出行沒公交車可坐。
保定市公共交通有限公司之後回復稱，自2020年初新冠疫情發生以來，公交客運量驟降，公交運營收入不足正常經營的30%，並始終處於低迷狀態，公交公司經營資金異常緊張，同時首批購置的純電動公交車動力電池已超出質保期限，存在安全隱患，已不具備安全運營條件，被迫全部退出營運，公交運力安排受到了嚴重影響。
保定市公共交通有限公司表示，公交公司只能根據現有運力情況，重新統籌調整线路車輛配置，以向客流集中线路傾斜、向上下班高峰時段傾斜爲原則，最大限度地保障更多的市民出行。以公交目前經營現狀，暫無力恢復包括18路在內的臨時停運线路運營，在公交運力、財力允許的情況下，公交公司需優先考慮恢復市區內臨時停運的23條线路保證市民正常出行需求。
澎湃新聞注意到，去年11月，保定市公交公司曾發布公告稱，受疫情持續反復影響，市公交公司經營舉步維艱。爲了緩解企業經營壓力，公交公司於11月15日起對7路、26路、36路、38路、53路、105路、108路、207路等8條线路採取臨時停運措施。
市公交公司當時表示，由於公交客流持續下滑，客運收入斷崖式下降，成本居高不下，經營資金幾度斷檔，只能採取融資、拖欠費用等方式勉強維持，且融資資金已所剩無幾。同時因電車燃料電池、燃氣車超使用年限等問題近900台公交車輛已不具備安全運營條件，被迫全部退出營運，公交運力安排受到了嚴重影響，以公交目前經營現狀能保證現運營狀況已實屬不易。
今年2月，保定公交公司又對外發布消息稱，公司克服經營困難和運力嚴重不足的實際情況，將全部可用運力最大化輸出，調整後公交主幹线高峰時段發車間隔將控制在12至15分鐘之間，其它线路各時段發車間隔也相應調整縮短。
標題：河北保定回應公交停運：資金緊張電池超期限，純電公交被迫全部退出
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