消費電子景氣仍不明朗，相對車用仍是短線聚焦所在，連接元件相關廠商對第三季車用成長，多數報持正面看法，其中胡連一甩過往高溫淡季，第三季營收有機會逆勢季增；另貿聯-KY、凡甲、廣宇對於本季車用貢獻優於上半年，也抱持樂觀預期；廠商也認為，隨充電介面整合加速，可望解決電動車主裏程焦慮問題，2025 年前電動車將走向百花爭鳴的高速成長期。

根據統計，全球電動車兩大龍頭的比亞迪、特斯拉，上季銷量都創下新高，第三季中國電動車指標廠商如小鵬等，也對接下來銷售展望抱持樂觀看法。供應鏈廠商也指出，中國已位居全球最大電動車市場，6月至年底有新的促銷救市措施，搭配車廠客戶上半年產線整改的庫存調整，都是下半年營運轉強的動能。

以胡連來說，過往第三季因高溫假影響，營收通常是全年最淡，但根據法人的預估，今年有機會淡季不淡，本季營收可望較上季季增雙位數，並延續年增力道。

廣宇新任經營團隊入主後，外界預期，因董事長過往在電動車的戰績彪炳，未來可望加速在電動車高壓線束的布局。公司也坦言，第三季消費電子與東南亞客戶的旺季動能不算明確，但車用維持雙位數成長目標無虞，今年車用佔比有機會拚15%的高峰。而目前公司車用線束多數仍在低壓為主，並以傳統燃油車為大宗，明年起隨集團動態電動車貢獻可望逐年增加。

貿聯-KY在電動車市場除眾所周知的客戶特斯拉外，因其累積的產銷經驗與貼近北美新創園地的優勢，也成為北美電動車不少新創公司研發的夥伴，公司今年來自車用的營收也維持預期的增長，且隨特斯拉交車增溫，下半年表現會優於上半年，下半年單季營收可望維持年增，全年營收先看持穩，獲利較去年成長再創新高。

凡甲供應兩大車用電池客戶比亞迪與寧德時代，上半年受到客戶庫存調整影響，營運也偏淡，但4、5月起營收重回年增，領先復甦的就是車用客戶，內部看第三季的車用有機會持續加溫，高點有機會落在第四季，整體產品組合的調整也對全年毛利率有正面助益。

近年資源聚焦車用的詮欣，第二季營運陷入低潮，除IPC與網通客戶庫存調整外，美系電動車廠的新單延後，也是主因，內部預期，車用新品會在9月開始交貨，第四季動能仍可期待。

最新也傳出，特斯拉與15家中國汽車品牌簽署協議，不再啟動價格流血戰，業界也預期，此將使得電動車市場逐步回歸正常。

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