2024年法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE
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2024年法國巴黎新能源電動車及充電樁展
The 8th AMWE 2024
展會時間:2024年03月22-23日
展會地點:法國·巴黎
舉辦周期:一年一屆·第8屆
主辦單位: AUTONOMY.
組展單位: 東方福泰(北京)國際會展有限公司
展會介紹
法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE,是世界上最大的國際新能源電動車、智能交通及充電設施政策制定者年度盛會,專注於可持續城市交通解決方案的機構、非政府組織、企業、公司和初創企業每年三月都會迎來 200 多家參展商、300 多名演講者和 8,000 多名參與者。法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE將展台與創業村和城市中心(兩個項目)結合在一起舉辦。
法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE,它已成爲展示移動生態系統最具新創新的完美展會,與數千名政策制定者、機構、非政府組織、企業、公司和初創企業合作,同時還產生新的銷售商機。
2024年法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE爲參展商、非政府組織和機構合作夥伴提供了在第8屆博覽會上展示和推廣其解決方案並將其品牌與整個移動生態系統聯系起來的機會,參加 AMWE,並與 Autonomy 的初創企業、創新者、孵化器、投資者、全球參與者和公共部門領導者組成的多元化社區見面。
2023年法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE成爲致力於新能源電動車、智能交通及充電設施的最大國際盛會連接 8000 名與會者、250 多家參展商、17 000 平方米的展覽空間(14 000 平方米室內和 3 000 平方米室外),300 位演講者和 100 場會議。巴黎將展位與創業村和城市中心、兩個會議項目、測試結合起來軌道、演示、B2B 和 B2G 會議以及 Autonomy Mobility Startup Challenge 和 Autonomy 移動創新獎。
本屆博覽會5個舞台上的 400 多名演講者涵蓋了我們 7個行業主題中的一系列主題: 1.智慧城市出行 2. 公共交通技術 3. 智能交通4. 電動汽車車隊服務 5.共享出行 6、城市物流 7. 自動駕駛技術。
2023年法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE是新能源電動車、智能交通及充電設施的國際聚會場所本屆博覽會有包括國際代表團在內的80多個國家參加,歷來擁有強大的影響力通過展示行業的最新技術和趨勢,對移動行業產生影響。(36% 的AMWE參觀者前來發現新的移動產品和服務。) 48%的參觀者來自法國,30%來自歐洲,14%來自美洲,8%來自亞洲。 前10名參與國家包括德國、美國、比利時、英國、荷蘭、 西班牙、意大利、土耳其、愛沙尼亞和以色列以及36% 的 Autonomy Mobility 展會參觀者前來發現新產品移動產品和服務)。
AMWE是一個獨特的跟上整個移動生態系統最新趨勢的展會。是洽談和开展業務的完美場所:32% 的參觀者以前的版本是首席執行官或董事。來自250個城市和機構、20個城市合作夥伴和30個機構合作夥伴的代表出席了會議。
AMWE正在支持推動行業變革創新的新興公司。爲各種規模的初創公司提供展示其解決方案並向移動社區中國際知名關鍵參與者(高層管理人員、投資者、生態系統領導者和其他初創公司)推銷其項目的機會。
POLIS NETWORK 和 Autonomy 連續第五年聯手推出“城市之聲 - 讓我們的城市動起來”會議主題。該計劃匯聚了來自全球的高層領導人曼徹斯特、阿姆斯特丹、波哥大、布達佩斯、都靈、格羅寧根、赫爾蒙德等城市 哥德堡、塞薩洛尼基、馬德裏和魯汶分享經驗、成功和教訓,以推動城市交通朝着更可持續、更智能的未來邁進。
展品範圍
1、新能源車輛:電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車(
2、能源和基礎設施:電力能源供應商、氫氣能源供應商、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發電站、太陽能,太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統電感、能源和充電系統,AFI(D)替代燃料基礎設施(指令)歐盟、導電充電基礎設施、無线充電基礎設施(靜態和動態)、氫燃料基礎設施、智能充電,V2G,V2X和汽車/基礎設施通信、充電/加油標准化和監管、ICT數據定義
3、電池和動力總成、電池技術:電池系統、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統、電池測試系統、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設備、測試儀器、原材料、零部件;電池行業用三廢處理設備;廢舊電池回收處理技術與設備等;
動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發動機、同步發動機、其他電動機、插件 - 混合發動機、串聯混合動力發動機、其他混合動力發動機、電纜織機和汽車线路、驅動系統、變速器、制動技術和部件、車輪、發動機認證、發動機試驗、其他動力總成部件
4、移動概念:移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅遊、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險機構、汽車服務機構、教育機構、公共當局、研究機構、大學、咨詢機構、媒體,貿易媒體其他服務
5、信息娛樂與通訊:汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂,導航系統、顯示屏(LED,LCD,其他)、車載互聯網、基於位置的服務(LBS)、混合導航、信息娛樂、遠程診斷、充電系統、支付系統(PAYD)、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、衛星定位(GPS,伽利略,北鬥等)、遠程信息處理、交通管理系統、交通標志、停車場管理系統、停車場和收費系統、雲計算、大數據、 IT安全、嵌入式系統、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(GSM,LTE,藍牙等)、
6、自動駕駛:主動安全系統、被動安全系統、自適應巡航控制(ACC)、盲點檢測(BSD)、側向漂移警告系統(LDW)、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統、警告系統一般、自主減災系統、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統、駕駛員監控系統、監控系統、汽車速度控制系統(ACC和ISA)、駕駛行爲分析、生物統計控制系統、驅動程序行爲監控、駕駛員監控系統、安全和保密服務、緊急呼叫(eCall)、路旁協助/分組呼叫(bCall)、車輛跟蹤防盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光线檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產品、PCBs、測試系統、測試服務、電氣安全、其他電子產品
7、城市與移動設計:區域概念、城市交通概念、農村流動概念、移動即服務(包括電動汽車共享)、車隊的管理、增強現實、通訊設計、圖形設計、室內輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產品設計、耐磨技術、接口設計、可持續設計、燈光設計、室內輕量設計、城市設計與建築、城市規劃、交通規劃、道路、停車場的重新排列、多式聯運、城市設計與建築、設計和Entwicklung工具、添加劑制造(3D打印)、模擬、計算機輔助設計(CAx軟件)、PLM、Bionik、快速成型、建模、設計开發工具,其他
8、材料與工程:材料,部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑,輔料和填料、纖維,長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、工藝,工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產、連接、切割、附着力 - 粘合劑和密封劑技術、焊接,釺焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、復合材料技術、適應症、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術,料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示
9、維護和備件:維護、改裝、工具、診斷,測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣,空調/通風、商品、洗滌和清潔系統、拖車,移動車間設備、啓動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、HVAC設備、室內設備、駕駛員設備、配件
市場介紹
一、法國電動汽車市場分析
歐洲最大的電動汽車市場是法國,預計法國電動汽車市場在預測期內(2022-2027 年)復合年增長率將超過12%。 2020年,市場受到了COVID-19的負面影響。目前,市場已達到大流行前的水平。從長遠來看,政府提高認識和促進電動汽車使用的舉措預計將推動預測期內研究的市場。
然而,全球半導體短缺預計將在預測期內阻礙法國電動汽車市場。電池技術進步以及先進駕駛輔助系統、人工智能和物聯網等尖端技術的應用。這將爲預測期內的市場參與者創造機會。
二、法國電動汽車行業細分
電動汽車市場按驅動類型(電池電動汽車、插電式混合動力電動汽車和其他驅動類型)、車輛類型(乘用車和商用車)和充電類型(正常充電和快速充電)細分。
按推進類型:純電動汽車、插電式混合動力汽車、其他推進類型
按車型分類:乘用車、商務車輛、按充電類型、正常充電、快速充電
三、法國電動汽車市場趨勢
塑造法國電動汽車市場的主要市場趨勢: 電池電動汽車細分市場在所研究的市場中佔有重要份額 電池電動汽車配有電動機,並使用大型牽引電池組爲電動機提供動力。BEV 插入牆壁插座或充電設備,例如電動汽車供電設備。純電動汽車是全電動汽車,沒有油箱、內燃機或排氣發動機,依靠電力提供推進力。
根據國際能源機構的數據,法國純電動汽車銷量從2010年的190輛增加到2021年的17萬輛。同時,插電式混合動力汽車的銷量從2011年的96輛增加到2021年的14萬輛。
此外,政府的目標是到2028年達到185萬輛,到2050年實現碳排放計劃。鋰離子電池用於乘用車和商用車的純電動汽車。鋰離子是一種可充電電池,具有較高的密度,是電動汽車最優選的電池。
由於法國電動汽車銷量的增加,對鋰離子電池的需求不斷增加。這將導致預測期內電動汽車銷量的增長。
此外,2022年10月,法國公司Imerys啓動了EMILI(Exploitation de MIca Lithinifère par Imerys)項目,在法國中部的Beauvoir礦場开採鋰。該公司的目標是從2028年起每年生產34,000噸氫氧化鋰。
因此,該公司每年將生產近70萬個電動汽車電池。 這將減少從其他國家進口鋰電池。由於上述幾點,預計電池電動汽車將在預測期內佔據市場主導地位。
四、政府推動市場的舉措
法國政府已於 2040 年禁止銷售內燃機,以推動碳排放計劃。歐盟設定了到2035年底實現3000萬輛零排放汽車的目標。法國的汽車工業是歐洲第二大國家。法國政府已在2021年投資300億歐元(約合279億美元),並將提供高達40億歐元(約合37.2億美元)支持汽車行業,到2030年生產200萬輛電動汽車。
2021 年,電動汽車注冊總量約爲 174,191 輛,較 2020 年的 119,737 輛有所增加。增幅約爲 45%。 突然增長背後的因素是,法國政府在 2021 年爲購买價格低於 47000 歐元(約合 4371 美元)的電動汽車提供 6000 歐元(約合 5580 美元)的補貼,其中包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。
此外,法國政府在 2022 年增加了購买電動汽車的補貼。 其補貼從 6000 歐元(約合 5880 美元)到 7000 歐元(約合 6860 美元)。
2022年10月,法國政府宣布爲電動汽車提供13億歐元(約合12.7億美元)資金;它將包括一項租賃計劃,通過該計劃將提供 100,000 輛汽車供長期租賃每月 100 歐元(約 98 美元)。
因此,由於上述幾點,政府採取措施在預測期內看到電動汽車市場的顯着增長。
五、法國電動汽車產業概況
法國電動車市場的主要參與者:包括特斯拉公司、梅賽德斯-奔馳集團公司、雪鐵龍國際公司、大衆汽車公司和巴伐利亞汽車公司(排名不分先後)。
法國電動汽車市場領導者:特斯拉公司 梅賽德斯-奔馳集團公司 雪鐵龍國際 大衆汽車公司 巴伐利亞發動機制造公司(排名不分先後)
六、法國快速增長的電動汽車市場需要大幅擴展的充電基礎設施網絡
爲了使法國道路上的電動汽車數量從 2020 年的 47萬輛增長到 2027 年的約 850萬輛,公共充電樁需要從31,000個增加到超過350,000個。(其中電動輕型商用車110萬輛)。
到 2027年,將需要5.7至 600萬個充電樁,包括公共和私人基礎設施,這比法國原定的 2015 年700萬個充電器的目標減少了15%至19%。
換個場景,如果2035年實現新增銷售完全電氣化,法國到2027年將需要730萬個充電樁,其中包括43萬個公共充電樁。
如果法國政府實現700萬個充電樁的目標,該國將有望在2035年實現新增銷量100%電氣化,比原計劃提前五年。
此外,整個法國農村地區還需要大量的基礎設施支持
巴黎和馬賽等較大、昂貴的城市地區的電動汽車採用率最高。由於人口稠密的城市核心地區的家庭充電可用性減少,這些城市的需求將最大到 2027 年增加公共充電基礎設施。電動汽車的普及和充電基礎設施總量需要在不太富裕和農村地區更快地發展,法國才能實現交通運輸業脫碳並平等地利用電動汽車的優勢。
電動汽車能源需求增長預計是可控的。爲了支持電動汽車的增長,每年充電能源需求將從2020年的1.0太瓦時(TWh)上升到2027年的15太瓦時,年增長率爲32%。
預計 2035 年電動汽車電力需求僅佔法國 2020 年所有行業電力需求總量(439 太瓦時)的 7%。 《能源和氣候法》每年可節省 7太瓦時的電力,到 2027年將抵消電動汽車的能源消耗。電動汽車能源使用對電網造成的任何影響都可以通過一般電網改進來控制。
七、協調充電基礎設施的新框架可能有利於經濟增長
雖然提供基本的充電覆蓋對於建立早期市場的信任至關重要,但需要更有針對性的充電樁部署來促進充電支出並滿足駕駛員的期望。
根據法國和其他地方的最新進展,根據已確定的充電需求、確保公平接入的明確建議以及簡化審批來實施協調的充電安裝程序將是一個有前景的策略。
這可能有助於通知、組織和加速各個利益相關者的投資,以幫助法國向電動汽車轉型。
組展單位:東方福泰(北京)國際會展有限公司
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