11月15日，第二十二屆廣州國際車展正式开幕。汽車市場進入存量競爭時代，以電動化、智能化爲核心的中國新能源汽車已然成爲推動汽車行業高質量發展的新動能。本屆廣州車展繼續以“新科技 新生活”爲主題，發揮“中國汽車市場發展風向標”的作用，與全球汽車產業同行攜手开創新時代。本次車展將有全球首發車78台，其中跨國公司首發車6台；展車總數1171台，其中新能源車512台。共同展示新時代下的新科技，新技術。

智己汽車CMO李微萌

　　對此，不同高管發表看法。智己汽車CMO李微萌表示：整個智能純電車發展到現在，可分爲上下半場，電動化是上半場，下半場是整體的智能化。可以說上半場的電動化已經達到很高水平了，那么下半場一定是智能化。現在一說就是“網生代”，伴隨着互聯網成長，汽車這么一個大宗消費品，怎么能不智能化？在智艙上，中國品牌都不差。智駕層面，智己已經達到了第一梯隊水平，是行業唯四。

　　以下爲專訪實錄：

　　陳瑤：各位新浪汽車網友大家好！今天我們的訪談間有幸請到了智己汽車的CMO李微萌李總，跟大家打個招呼吧。

　　李微萌：大家好！我是智己汽車CMO 李微萌。

　　陳瑤：最近智己汽車新推向市場的全新智己LS6(配置|詢價)在市場中有着不錯銷量，今年整個車市離收官只有一個半月的時間，回望2024年，從產品、銷量和用戶角度來看，智己品牌有什么收獲？

　　李微萌：先說用戶，此次智己汽車攜兩款“超級爆品”登陸廣州車展，一是上市半年的L6(配置|詢價)、二是上市不到兩個月的全新LS6，兩款車型在短時間內也收獲了大量用戶的喜愛，而且10月份全新LS6累計鎖單3萬余台，獲得了用戶的認可。我們會着重分析用戶選購原因，注重用戶反饋，好快速補足短板並讓長板更長，針對用戶的真實場景痛點做科技的高頻迭代，保持產品高競爭力的同時，收獲更多用戶的信賴和喜愛。

　　目前來看，用戶選擇智己的首要原因是數字底盤。市場品類繁多，买車又是家庭年度最大支出，從我們的銷售數據看，購車者通常會試4-6輛產品後再進行決策。試駕過智己的用戶，大多對底盤稱贊有加，靈蜥數字底盤讓20萬級純電車擁有了百萬級行駛質感，不僅駕控樂趣足，乘坐更舒適。舉個例子，其實买電車，特別是家庭購車，暈車成爲拒購的主要原因之一。試駕時，家人一定要坐在不同位置體驗下是否會暈車。純電容易暈車主要有三點：一是操控性好，駕駛者容易开快車；二是車內靜音密閉性好，NVH 出色；三是電車都希望把尺寸做大，座椅與後軸布置位置不合理，容易造成強烈的暈車感。全新LS6和L6用戶試駕後的評價都很好。

　　一方面我們在布置上做了融合；另一方面，比如車輛性能強勁，過大曲率彎道有很強的離心率，這是造成暈車的重要原因，智己的產品會通過攝像頭提前預判，並且與底盤高效聯動，讓空懸下降，降低車身質心抵消離心力，大幅弱化側傾，讓人乘坐更舒服，也不會有更大晃動。包括擁堵時頻繁剎車，靈蜥數字底盤有雲台制動能優化剎車響應，以舒適制動減少乘員點頭，感覺不到起起停停，自然不會暈。所以用戶坐了我們車後，覺得不暈車，是家人一定要买的車。

　　智己還可以給到用戶更多，如果希望駕駛更具運動感、能感受更多路面反饋，或是調整方向盤手感，這些都可以調節。因爲女性开，就喜歡方向盤輕盈，底盤要有更好的濾震，能如履平地；男性开，就更愛駕控質感。這些靈蜥數字底盤都能實現。

　　總之，我們的車是全家人都愛开、愛坐，這主要歸功於靈蜥數字底盤。它還有四輪智慧轉向系統，很多用戶开自己車來試駕，遇到窄道很難掉頭轉彎，往往好幾把打輪，試駕全新LS6和L6直接一把過，秒殺的感覺。體驗過這種車大但靈活的感覺後，用戶很難再接受其他車。所以，靈蜥數字底盤是用戶購車決策時最喜歡我們車的關鍵因素。

　　陳瑤：剛剛你提到靈蜥數字底盤，我們發現在微博上網友提到各種產品，細分的顆粒度會非常多，如果要是您爲潛客推薦自家產品，只允許說一個功能點，您是否會推薦數字底盤？

　　李微萌：肯定是靈蜥數字底盤，它能讓不同喜好用戶自由選擇駕駛風格，同時不管誰坐也會非常舒服。

　　同時，我們的靈蜥數字底盤和智艙、智駕也有很多融合，實現聯動，能更輕松駕馭更重復雜的場景。比如傳統車輛在急剎或緊急避讓時，周邊的交通參與者都很緊張害怕，容易出現連環事故，現在全新LS6的靈蜥數字底盤和智能燈可以聯動，通過閃爍提示周邊注意。包括停車，停車場燈光環境各異，現在燈能在你停車的過程中適時調整燈光，前燈、後燈都能與周邊環境通過算法關聯，始終以最佳的光源亮度讓駕駛者看的更清楚。所以到今年，我們說智己的產品就像一個智慧生命體。智駕也已經完全升級到“一段式端到端直覺式智駕大模型”，帶來十年老司機的直覺駕駛體感，解決很多智駕痛點場景；智艙也實現了駕駛中的娛樂、安全和個性化體驗，整車就是“智慧生命體”的感覺。

　　陳瑤：特別棒，說下來聽完了以後，就是一個又聰明又能夠應對所有場景的生命體。但實際上我們也會看到，現在整個市場特別內卷，作爲CMO你的感受應該是非常深刻的。大家卷銷量、卷配置、卷價格。整套下來，你發現產品很同質化。一方面想讓配置更加豐富，一方面又想要價格很便宜。看上去可能其實特別衝突。你怎么看這個問題？

　　李微萌：可以從兩方面來看，一是用戶能感知到的顯性感受，二是用戶可能感知不到，但車企必須要去堅守的底线，就像家庭买車非常看重的安全。去年有位买了智己LS6的用戶，駕駛時就因爲撿了一下手機造成嚴重車禍。網上也可以看到，事故很嚴重，但他和兒子基本沒受傷。交流時車主也說，兒子在車上，出車禍讓他相當後怕，事後全新智己LS6一出，他就又买了輛新的。安全保障感知不到，但太重要，現在微博和各個平台也有把我們產品叫成“公路坦克”的。

　　在電池安全上，我們已交付近 10 萬台，電池零自燃，我們的安全標准遠高於國標。工信部對車輛動力電池的保質期規定爲8年或者12萬公裏；智己產品在行駛38萬公裏，也就是相當於近25年的平均日常用車裏程後，電池健康度仍然能到96.8%。還有被動安全上按中保研G級(配置|詢價)標准开發，車身採用類潛艇環形肋骨結構，360度環抱式安全保護。這裏面有很多精妙設計。展开說點，有些車爲了看上去非常安全，把前防撞梁做得很硬，一旦防撞梁被突破，前艙卸力又不夠的話，還是會直接侵入艙內，這種硬防撞梁撞到行人或非機動車時致死率很高。我們智己在設計時，工程師將前防撞梁做成軟性設計，在前艙結構中實現卸力，既能保障車內人員安全，又能在撞到行人等情況時降低致死率，畢竟一場車禍關乎兩個家庭。還有很多這樣精密的設計，我們的工程師下了很多功夫和心思，用戶买車時看不到，但對他來說，安全問題一旦發生就是 100% 的嚴重情況。

　　所以剛剛聊到不管是價格的內卷，還是配置的內卷，安全始終是第一位。首先智己背靠上汽集團，供應鏈整合能力一定是全國第一的，可以實現降本，包括內部也會做很多技術的降本。比如剛才聊到的直覺智駕，泊車場景也有，包括一鍵代客泊車，離車能自己實現跨樓層自動泊車，智己只用了一個芯片而非兩個就可以實現高階智駕，這就是技術降本。但降本的前提，是要保證產品的絕對可靠和安全，這是紅线，不能逾越。

　　當然，在用戶看得見的配置上，我們也不會讓產品有短板，用戶一說就是“六邊形战士”。

　　陳瑤：其實您看，我覺得再怎么樣，安全的冗余咱們都不會去嫌棄的，對吧？

　　李微萌：對。

　　陳瑤：對於智駕、智艙來講，它一定是給人們的用車的環境和你的便利帶來很大的幫助。但實際上現在你會看到整個的智駕、智艙的技術也在往下探，可能比如探到15萬左右的這個區間裏邊。所以您會認爲智能化的技術，在後續是拉开品牌或者說技術競爭最大差異化的一個體現嗎？

　　李微萌：我認爲整個智能純電車發展到現在，可分爲上下半場，電動化是上半場，下半場是整體的智能化。可以說上半場的電動化已經達到很高水平了，那么下半場一定是智能化。現在一說就是“網生代”，伴隨着互聯網成長，汽車這么一個大宗消費品，怎么能不智能化？在智艙上，中國品牌都不差。智駕層面，智己已經達到了第一梯隊水平，是行業唯四，成功落地“全國無圖NOA”的品牌；還有剛才說的數字底盤。

　　其實集團在 2014 年提出新四化之時，就已經在思考底盤智能化的問題。雖然行業有一套標准標定，但更需要考慮不同用戶的喜好和感受。就像剛才說的過大曲率彎道，懸架能主動調節降低車身，降低質心抵消離心力，這需要一個更像中央集控的操作系統，這個系統能夠對整個車輛行駛的六個維度，即上下、左右、前後進行統一控制，這個开發過程極爲復雜，因爲安全最重要，比如系統存在時延問題怎么解決？萬一出現判斷錯誤該如何處理？出現這些情況時應該依據什么來決策？但無論如何，底盤數字化、智能化這個方向是必須要走的。所以我們說靈蜥數字底盤是上汽集團十年科研的結晶，現今在全新LS6和L6上給到用戶百萬級行駛質感。

　　這些功能看似平常，但背後涉及大量研發工作和相關方的磨合。一旦這些功能开啓，相信會成爲其他車企的標配，比如智慧四輪轉向，用戶體驗過後就很難再接受沒有此功能的車。智能化體驗不能只停留在座艙娛樂化層面，畢竟家裏也能享受娛樂，車輛的智能應賦能駕駛體驗。

　　陳瑤：微萌總你剛才聊了這么多，從我們本身觀察來講，智己的產品是非常不錯的，無論硬件和軟件。但即便產品再好，也總是有人說“流量爲王”，怎么看待這個狀態？

　　李微萌：處在全新的營銷環境中，我們還是要做思維方式的調整和切換。原來只想着把功能和產品做好，但現在需要玩流量、造話題，需要擁抱網絡，去影響用戶，讓更多人知道產品的好和獨特性。尤其要利用好微博平台，它的傳播速度和廣度很大。

　　陳瑤：最後一個問題，高管親自下場，也有玩微博的。但是有人說高管做微博账號或者做其他社交账號就不務正業了，您認爲高管账號是否能夠對品牌和產品帶來賦能呢？

　　李微萌：我覺得這個要看他自己是否喜歡，因爲我的微博账號，包括其他账號，都是自己運營的。账號只是給到團隊運營，他的人設，會有很多思考。爲什么账號一定要自己運營？因爲每個人說出來的話口氣和他要表達的很多東西，其實有自己個人的IP和風格。而且，他不會出現一個平台一個風格和口氣。但過我也會思考這個內容可能更適合在哪個渠道和平台上去發。

　　陳瑤：你也認證過了，多勤奮點發布！因爲時間原因，我們今天採訪到這裏。

　　李微萌：好。

　　陳瑤：非常感謝微萌總給我們帶來的精彩分享，我們下次也希望能夠再次請到微萌總跟我們一起來講講智己的新產品，新策略。謝謝大家！

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標題：李微萌：智己在智駕層面己達到第一梯隊水平

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