11月15日，第二十二屆廣州國際車展正式开幕。汽車市場進入存量競爭時代，以電動化、智能化爲核心的中國新能源汽車已然成爲推動汽車行業高質量發展的新動能。本屆廣州車展繼續以“新科技 新生活”爲主題，發揮“中國汽車市場發展風向標”的作用，與全球汽車產業同行攜手开創新時代。本次車展將有全球首發車78台，其中跨國公司首發車6台；展車總數1171台，其中新能源車512台。共同展示新時代下的新科技，新技術。
東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理 鐘偉
對此，不同高管發表看法。東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理 鐘偉表示，風行星海2022年發布“光合未來”新能源战略，當時提出了要在三年內實現產品的100%電動化，從今年來看，因爲原定計劃明年實現的，今年已經提前一年把所有產品都新能源化了，要么是純電，要么是混動的，提前一年達成目標。
以下爲專訪實錄：
新浪汽車：首先歡迎鐘總做客新浪汽車展台，請您介紹今年東風風行參展的亮點。
鐘偉：今年東風風行換了一個新的形象過來參展，我們以“風行星海”的形式過來參展，帶來了全新的新能源產品，一個是星海V9，一個是星海S7(配置|詢價)，這兩台車今年已經完成全國上市。第三款產品是基於星海V9做了一款共創改裝車，叫星海V9 EX，對外觀和內飾都做了很全面的升級，顯得更加豪華大氣、舒適、便利。
新浪汽車：你覺得展台最旺的車是哪一款車？
鐘偉：那肯定是星海V9 EX，因爲它整個外觀我們做了……
新浪汽車：概念版。
鐘偉：對，概念版，但它已經是實車的形式。
新浪汽車：現在這個概念版，後面消費者想买還要等多長時間？
鐘偉：等幾個月的時間，今年發布出來就相當於基於前期用戶的反饋、需求共創开發出來的，剛好利用車展這個時間，想用戶來了解，再聽聽他們對產品進一步的改善，看看有什么討論的建議，或者還能滿足他的一些需求，我們再做產品進一步的改進，可能明年適當的時候、幾個月以後會正式量產，並且進行發布。今天可能只是其中一個版本，未來有更多不同需求版本的改造，到時候看用戶具體的需求和我們共創。
新浪汽車：這個共創是星海V9後的趨勢、方向嗎？
鐘偉：對，我覺得算是一個趨勢，因爲大家知道MPV是目前兩年比較火的細分市場，各個品牌都推出自己的MPV產品，這是基於中國的家庭需求導致的，因爲多人口的大家庭正在逐步形成，大家對車、對出行的要求越來越高，無論轎車還是SUV都滿足不了全家出行的需求。在這種背景下，MPV特別是中高端MPV就應運而生，用戶需求擺在那兒，對我們而言肯定要結合用戶升級的需求做更多滿足他們需求的產品。因爲大家买一輛MPV，空間大只是一個基礎的概念，在大空間的基礎上，各種場景的營造還是很不一樣的，比如有的人喜歡釣魚，可能未來有給釣魚愛好者做的釣魚改裝版本；有的人喜歡長途旅遊，就有房車的版本；比如針對老年人群，會有福祉車，這些都是目前共創和未來改裝的研發範圍內。
新浪汽車：我剛才想問您一個問題，現在中高端MPV市場競爭挺激烈的，星海V9如何差異化競爭？您剛才介紹的場景，包括共創，是不是未來的趨勢或者競爭力？
鐘偉：我再介紹一下這款車，星海V9的產品力非常強，在目前量產的版本裏面就有很多跟別的MPV不同的地方，比較突出的是在空間營造這一塊，大家都在主流的水平，而星海V9做了幾個獨到的地方。第一，把後備廂空間做了掏空式的設計，就是掏下去下沉一塊，相當於买房多得一個儲物間，別家的後備箱可能是平的，我們是沉下去送了一塊，在坐滿人的情況下，完全可以放得下7個人的行李箱+7個人的背包。第二，正因爲有這個下沉的空間，所以第三排可以折疊以後收進去，第三排就是完全純平的空間，這個空間就可以秒變大牀房，對於用戶出外旅行、休息是非常便利的，不用帶帳篷也可以實現戶外露營。第三，車內做了一些小的空間設計，我們門把兩邊設計了放雨傘的地方，哪怕雨傘滴水的情況下放進去，它也有地方把水流到外面去，不會把車弄髒。中控的地方也有掏空鏤空的設計，女士可以放高跟鞋，男士可以放公文包，前面還做了紙巾盒的設計，這些小的需求我們都想到了，所以一定要做得跟別人不一樣，人無我有，人有的我要更優，空間要做得更舒適、更大，在細的空間櫥方面做得別人想不到的，這是星海V9獨特競爭力很大的一塊。
還有在後續的改裝方面，因爲它是大空間，改裝的空間還是很大的，我們會迎合不同用戶的使用場景、不同人群的需求，推出給用戶共創改裝的版本，讓他們個性化的需求能夠充分滿足，這也是我們未來要發力的方向，2025年會真正落地幾款改裝的產品，這些產品一定在功能、場景上更加豐富。
新浪汽車：還有一個問題，星海還有一個S7，今年上市以後大概的市場表現怎樣？
鐘偉：S7是一個中大型的尺寸轎車，有溜背式的、掀背式的轎跑風格的中大型產品。這個車有幾個比較大的特點，一是好看、好开、好用，如果看到實車就會覺得它的顏值非常高。二是風阻很低，目前是中大型量產的轎車裏面風阻最低的，風阻做到0.191，比小米SU7(配置|詢價) 的0.195還要低，所以整個造型非常流暢、非常好看。另外，基於這種低風阻的設計，整車的電耗水平做到中大型尺寸裏面最低的，11.9kWh的百公裏的電耗，使得在同樣電池容量的基礎下，我們續航的裏程可以更高，跑得更遠，使用起來非常省心。
還有在空間營造上，我們對前後排的空間，包括前備廂的儲物空間、後備廂，都做了下沉的設計，使用起來的場景非常多元化，譬如一輛轎車，基本上也達到了MPV使用的狀態，所以對於不同年齡層次的用戶都非常適合。9月份上市以後，9月份當月的銷量就突破了2000輛，進入到中國品牌新能源轎車的前10名，开頭非常好，目前銷量也在穩步提升，態勢非常好。下一步我們會馬上上市S7的長續航版本，明年還會推出增程版本，這幾個產品出來後、整個產品形態豐富以後，再加上S7本身有很高的性價比優勢和獨特的產品力，我覺得這款車是我們明年上量的爆款。
新浪汽車：提到星海序列，是否未來新能源領域主要的布局？請您介紹一下未來星海序列的規劃及未來的產品動作。
鐘偉：星海是我們通過風行在新能源賽道推出的專門做新能源的產品序列，也叫子品牌，未來東風風行所有新能源產品、全系的新能源產品都會歸在星海這個序列之下，這是我們做的第一個工作，今年推出新的品牌，然後一下子發了兩款車，這是目前大家看到的。
對於未來來說，風行星海還會在以下幾個方面會有一些大的布局。第一，技術儲備上，從2022年發布“光合未來”新能源战略，當時提出了要在三年內實現產品的100%電動化，從今年來看，因爲原定計劃明年實現的，今年已經提前一年把所有產品都新能源化了，要么是純電，要么是混動的，提前一年達成目標。
第二，今年我們有一個“龍行工程”，是廣西生活、中國集團、東風柳汽三方共同出資、出技術打造的一個新能源工程，幫助我們在新能源在技術儲備、產品研發上做大的投入，近幾年會累計投入260億打造新能源轉型的工程。整體來看，我們整個技術儲備和研發投入方面都非常強，目前有超過1000人的新能源研發團隊，我們很重視研發的儲備。二是產品推出速度加快，今年在半年內發了兩個系列產品，在整個行業裏面這個速度是數一數二的，明年會有更多產品發布，包括目前正在开發的全新SUV，明年晚些時候也會跟消費者見面。基於星海V9和星海S7改裝的版本，包括星海V9的改裝車、星海S7的長續航版、增程版陸續推出。目前原有的產品也會做進一步的升級換代，包括我們原來一直在兼用型的SUV裏面，明年會做徹底換代，推出全新的產品、全新的架構打造、全新的造型，全部都是電動化的產品。我們預計2025年左右，包括改裝的兩款，有超過12款產品上市，未來幾年是產品大年，新能源轉型的速度還是會提升的。營銷層面，我們現在做了很多新的動作，結合新媒體發展的趨勢，直播、短視頻的各種手段都在推進，不僅是品牌層面的，還要深入經銷商層面，做到人人都用新媒體的手段去營銷。
我們目前在做的另外一個比較大的動作是推進運營升級，改裝車也是用運營的理念拋出來的，要跟用戶更加緊密地結合在一起，一是聽取用戶的聲音，用戶也跟品牌進行接觸，大家一起成長。
新浪汽車：我挺好奇的是一個產品的周期大概多長時間？
鐘偉：蠻快的，星海V9在4月份預熱，6月份正式上市，半年不到就推出第一輛改裝車，在目前情況下，因爲各個主機廠的產品开發速度很快，這種改裝的版本周期會更短，因爲改裝的底層架構、車身不會做大改裝，但可能會在外觀、顏色、配置及其他功能上會往上疊加、升級，所以研發周期很快。
新浪汽車：最後想問問您如何看今年的汽車市場？現在這么卷，您覺得後面的發展趨勢如何？
鐘偉：這兩天在參加各種媒體的年度會議、論壇，我們談得最多的可能是卷，目前確實很卷，特別是國內，但我覺得這個卷是一個特點，因爲現在新技術密集出現，新能源從有到變的轉型，未來新品牌、新產品推出得很快，研發得也很快，短期內大家一定會卷技術，但未來一定是整個行業的集體成長。風行不怕卷，我們還是有面對卷的勇氣和面對卷的決心，我們會不斷持續加大技術的儲備、技術升級，加快產品的更新迭代和快速煥新，在品牌層面會持之以恆做品牌資產的積累和形象的傳播，這是我們要在這個環境下必須堅持的，不能爲了卷而卷，還是要想自己的品牌未來想往哪個方向發展，一定要把品牌資產積累好，把品牌故事打造好，未來整個行業才會重新回歸理性的階段，重新回歸到對產品原本的價值打造上，用戶對於汽車產品的需求有一些底層邏輯永遠不會改變，卷價格可能只是當下的比較典型特徵，再往後大家都會把注意力放到產品的創新上、滿足用戶的差異化需求上，我覺得這條大方向不變，只要堅守這一塊就不用擔心，這也是我們風行這兩年一直在做的事情。
新浪汽車：謝謝鐘總。
(責編：王子祺)標題：鐘偉：風行星海已提前一年完成100%電動化
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