11月15日，第二十二屆廣州國際車展正式开幕。汽車市場進入存量競爭時代，以電動化、智能化爲核心的中國新能源汽車已然成爲推動汽車行業高質量發展的新動能。本屆廣州車展繼續以“新科技 新生活”爲主題，發揮“中國汽車市場發展風向標”的作用，與全球汽車產業同行攜手开創新時代。本次車展將有全球首發車78台，其中跨國公司首發車6台；展車總數1171台，其中新能源車512台。共同展示新時代下的新科技，新技術。
長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理 吳旭曦
對此，不同高管發表看法。長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理 吳旭曦表示，長安馬自達將堅定扎根中國市場，擁抱中國用戶。基於中國市場的電動化和智能化創新成果，堅定推進長安馬自達新能源轉型，深度融合馬自達核心DNA，構建電動化時代的核心競爭力。第二款新能源產品也將在明年的上海車展上進行全球亮相，這是一款SUV產品。此外，第三、第四款產品現在也完成了規劃，所以，在接下來的3年中，每年都會有一款全新的車型投放中國市場。
以下爲專訪實錄：
新浪汽車：各位網友大家好，歡迎來到2024廣州車展新浪汽車直播間，這次我們很榮幸邀請到長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理 吳旭曦。請吳總給新浪的網友打個招呼吧。
吳旭曦：主持人好，新浪的各位網友大家好，我是長安馬自達的吳旭曦，感謝大家長期以來對長安馬自達的支持。
新浪汽車：從西安上市發布會的“交個朋友”，到本屆廣州車展的參展主題“MAZDA EZ-6和他的朋友們”，長安馬自達爲什么會使用這樣一個別具一格的主題？
吳旭曦：長安馬自達在中國市場經過了有30多年的發展，通過它自身的魅力贏得了很多馬粉的喜歡，這次的EZ-6是長安馬自達向新能源轉型的第一款車型，我們用了一款具備合資品牌品質，同時滿足中國消費者對新能源需求，一款5米長的B級車，但只定出A級車的價格。因此，我們誠摯地提出“交個朋友”，與廣大中國用戶朋友共享合資新能源的最新成果。希望通過滿滿的誠意讓更多人擁有這台MAZDA EZ-6。
這次在廣州車展上，我們策劃“馬自達和他的朋友們”主題活動，把購买了EZ-6的用戶朋友們請到了現場，馬自達用戶來自很多行業，有專業模特、咖啡師，今天發布會的主持人也是我們的車主，在我們展台的一些工作人員同樣也是我們的車主。我們希望在接下來新能源轉型的發展過程中，長安馬自達能夠交到更多的好朋友，能夠和我們這些好朋友在新能源時代再次建立起對於馬自達的這份熱愛。
新浪汽車：在傳統燃油車時代，我們都知道馬自達是非常具有歷史感和具有駕駛感的品牌，有着很多經典車型，我們注意到在西安上市的發布會上，長安馬自達EZ-6(配置|詢價)打出“馬自達中國市場最強轎車”的標籤，爲什么會這么說？
吳旭曦：馬自達是一個有着自己獨特調性的品牌，一說到馬自達，大家印象最深刻的就是“人馬一體”的操控，“魂動”的設計，動態性能的調教，以及嚴苛的安全品質。在這款EZ-6上，馬自達DNA四樣最核心的東西我們完美繼承了下來，就如很多馬粉、媒體所說，只要开過EZ-6的，都覺得這台車的操控就是馬自達，也是唯一還能开出燃油車操控體驗的新能源產品。
在設計上，EZ-6傳承了馬自達經典的‘魂動’設計，並融入了現代美感、電感和豪華感，摒棄了新能源千人一面的“無臉”模式，爲EZ-6打造出最具辨識度的“光之翼”前臉和光影美學曲面；在安全上，EZ-6擁有7橫5縱的全鋼籠式結構群、電池安全超20倍國標，成功通過行業首個“貨車橫向夾擊疊加刮底挑战”碰撞測試，並獲得中汽中心001號頂級安全證書。在合資領域推出首個終身零燃權益保障，展現了我們對廣大用戶的安心用車承諾，以及EZ-6產品安全實力的絕對自信；在品質上，我們依然選擇了國內外頂級的供應商，整車的生產也是由馬自達海外最佳工廠--南京馬自達工廠負責的。大家一直希望馬自達改進的地方，比如後排空間，EZ-6改善了；比如中控屏幕小，EZ-6改善了；再比如原來馬自達沒有的三電、智艙，EZ-6也有了。EZ6是目前合資新能源裏唯一一款有增程動力的新能源車型，也是合資新能源裏面唯一搭載雙零重力座椅的車型。這款車既傳承了原來馬自達原來引以爲傲的DNA，同時在中國消費者認爲需要改善的地方，也做了充分的改進。所以，EZ-6就是馬自達在中國市場最強的一款馬自達轎車。
新浪汽車：剛才有一句話很感動我，B級車享受A級車的價格，我們注意到這款車的價格在13.98-17.98萬元，除了誘人的價格，還有哪些權益？
吳旭曦：以入門的13.98萬元爲例，除了能享受國家的1萬元置換補貼之外，我們還給出了1萬元的增換購補貼，同時不管是純電還是增程，都是可以享受到購置稅減免政策。如果把這幾項權益疊加起來，我們入門的車型價格已經不到10萬了，這就是現在主流A級車的價格。除了價格之外，我們還給到大家8重至高30000元的購車權益，其中包括合資新能源首個終身零燃權益保障，合資同級首個600萬元的智駕保障、價值3，999元的充電樁等，讓廣大用戶無用車的後顧之憂。
新浪汽車：從EZ-6終身零燃權益可以看到長安馬自達對產品安全性能的重視與自信，新車上市之前，EZ-6還進行了行業首個“貨車橫向夾擊疊加刮底挑战”測試，這一測試有哪些亮點？
吳旭曦：這個測試應該是目前行業裏第一家做的，我們也是取得了行業的001號證書。本次挑战其實包含雙重考驗，第一個考驗是採用5噸重的貨車，模擬實際用途過程中產生的側面碰撞，同時車輛被夾擊到另一面，比如牆壁，或者也是一輛貨車的場景。第二個考驗同時模擬了電池包托底的測試，這個碰撞同時要保證車輛車身安全和電池安全都要符合標准才能實現，在這次的挑战過程中，我們的A、B、C柱表現完整，沒有發生大的形變，四個車門可以正常开啓，後備箱可以正常开啓，9個安全氣囊及時彈开；側氣囊、側氣簾以及遠端氣囊及時彈开；高壓迅速下電，電池包未冒煙、未起火、未爆炸；車輛雙閃及時开啓，E-Call緊急救援功能自動撥打，人工客服及時接入；車內乘員保護得分符合要求。
新浪汽車：從我的印象中，馬自達一直是一個很執着的品牌，在這次新能源轉型上馬自達爲什么是國內合資品牌中最堅決的？
吳旭曦：我覺得基於兩個原因。首先，中國汽車消費市場現在已經是全球最大的汽車消費市場了，這一點是馬自達對中國市場的重視是首要條件，隨着國內市場的快速增長和馬自達對中國市場的了解，馬自達對於在中國市場的持續發展是有着堅定的信心。
第二，是來自於雙方母公司對彼此的信任，長安馬自達的母公司之一長安汽車，在中國的新能源領域中的三電技術、智駕智艙是排在行業前列的。馬自達對於長安汽車在新能源領域的技術是認可的，在此次新能源轉型過程中，雙方母公司也給出了最大的誠意和對彼此的信任，雙方在技術和資源方面毫無保留，全力支持長安馬自達新能源事業的發展；此外，早在2021年，我們就推動完成了兩馬整合，目的就是更高效率的推進新能源轉型。
新浪汽車：從EZ-6這款車，市場和用戶都看到馬自達和長安馬自達對於電動化和智能化的轉型堅決決心，對於接下來新能源領域的發展，市場和用戶也很關心長安馬自達有什么樣的規劃和愿景？
吳旭曦：長安馬自達將堅定扎根中國市場，擁抱中國用戶。基於中國市場的電動化和智能化創新成果，堅定推進長安馬自達新能源轉型，深度融合馬自達核心DNA，構建電動化時代的核心競爭力。我們將充分利用長安汽車、馬自達汽車兩家車企的優勢資源，夯實全新合作模式，加強內部業務協同，提升資源共享水平，持續創造新價值。
長安馬自達將以成爲合資新能源第一品牌爲目標愿景。並逐步加快新能源產品布局的步伐，10.26日上市的EZ-6是長安馬自達轉型新能源的首款車型，而第二款新能源產品也將在明年的上海車展上進行全球亮相，這是一款SUV產品。此外，第三、第四款產品現在也完成了規劃，所以，在接下來的3年中，每年都會有一款全新的車型投放中國市場。
新浪汽車：聽完吳總的話，我的第一反應是馬自達也要卷起來了。通過這次廣州車展我們看到很多傳統的日系車企都开始擁抱國內的電動化與智能化的大潮流，並推出了很多具有實力的新產品，在這裏，祝福長安馬自達新車能夠越賣越好。
吳旭曦：感謝主持人，感謝新浪汽車對長安馬自達的支持，祝愿新浪汽車越來越好，新浪微博越來越好。謝謝。
(責編：王子祺)標題：吳旭曦：堅定推進長安馬自達新能源轉型
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