前言：

特斯拉在近期活動中正式推出了三款機器人新品，此舉再次印證了特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克對公司[成爲世界上最大的機器人/半智能機器人公司]的战略定位。

在[We,Robot]活動上，馬斯克隆重發布了三款機器人產品，包括自動駕駛汽車Cybercab、自動駕駛小巴Robovan，以及經過升級的人形機器人Optimus。

作者 | 方文三

圖片來源 |  網 絡 

Cybercab：理想狀態下的Robotaxi模樣

Cybercab，作爲雙座無人駕駛出租車的傑出代表，徹底摒棄了傳統方向盤與踏板的束縛，轉而採用車內自動清潔系統，該系統集內飾擦拭與吸塵功能於一體，爲用戶帶來前所未有的便捷體驗。

更令人矚目的是，Cybercab引入了創新的感應充電技術，有效降低了運營成本，預示着出行經濟新時代的到來。

馬斯克在現場鄭重宣布，Cybercab的制造成本預計將控制在3萬美元以下，而其每英裏的出行成本更是低至5-10美分，這一價格策略無疑將對未來的出行服務行業產生顛覆性的影響。

他進一步透露，Cybercab預計將於2026年正式投入生產，並向全球公衆开放銷售。

Cybercab的無人駕駛技術，根植於特斯拉領先的純視覺FSD系統，該系統深度融合了先進的AI深度學習算法與精密的攝像頭陣列，通過持續的海量道路數據訓練與優化，不斷提升自動駕駛的精准度與安全性。

此外，他還透露Cybercab 2.0版本已納入規劃之中，預示着更多創新與突破即將來臨，具體信息敬請期待後續公布。

特斯拉在其Robotaxi項目規劃中，根據車輛來源的不同，將運營模式劃分爲兩大板塊。

①面向車主提供的車輛模式，特斯拉將採取類似於Airbnb的運營策略，即特斯拉作爲無人駕駛出租車平台服務商，通過每個Robotaxi訂單獲得收益分成，而大部分訂單收入則歸屬於車主。

②特斯拉自有車輛的運營模式，該模式更接近於Uber的商業模式，要求特斯拉對自有車輛成本進行嚴格把控，以期加速實現盈利目標。

馬斯克認爲，特斯拉Robotaxi項目前期的規模效應將主要依賴於現有特斯拉車主的積極參與。

他在第二季度財報電話會議上表示，盡管部分車主可能不愿將車輛納入此項目，但他相信大多數車主會持支持態度，這將爲項目帶來即時的規模效應。

上述兩種車輛來源將助力特斯拉Robotaxi車隊迅速擴展至數百萬乃至數千萬輛具備自動駕駛能力的車輛。

總體而言，特斯拉Robotaxi的運營與盈利模式融合了Airbnb與Uber的精髓。

在前沿技術研發與布局方面，Robotaxi等技術的突破將直接決定特斯拉在未來汽車產業中的競爭地位與影響力。

在當前國內自主品牌及新興勢力激烈競爭的背景下，特斯拉的毛利率持續承壓。

因此，通過自動駕駛技術實現差異化盈利，或將成爲其打破困境的關鍵策略。

此外，自今年上半年以來，以蘿卜快跑等爲代表的自動駕駛企業，在北京、重慶、上海、武漢等多個城市成功落地運營的消息不斷傳出，這進一步激發了市場對Robotaxi商業化前景的興趣。

從成本角度來看，Robotaxi的主要成本下降動力源於硬件成本的降低以及智能駕駛能力的提升，這兩者共同促成了單車遠程安全員成本的下降。

在營收方面，隨着運營時間的延長和空駛率的降低，預計Robotaxi將在2027年實現單車盈利與成本之間的平衡。

Robovan：暢想多人出行或快遞物流的無人駕駛

馬斯克還隆重推出了另一款集多功能於一體的無人駕駛廂式大巴——Robovan。

Robovan的核心優勢在於其卓越的雙重功能，即既能載人又能載貨，單次出行可承載多達20人，極大地滿足了多人同時出行的需求，爲公衆提供了一種更爲高效、高密度的出行選擇。

該車型尤其適用於企業團隊出行或大型家庭旅行等集體出行場景，爲各類用戶提供了便捷、高效的解決方案。

據發布會介紹，Robovan的出行成本極爲經濟，每公裏僅需5-10美分，這一優勢顯著提升了集體出行的性價比。

同時，Robovan搭載了特斯拉的完全自動駕駛技術，結合先進的AI感知與決策能力，能夠精准應對復雜的交通環境，確保行車安全。

Robovan的AI系統具備強大的實時交通狀況分析能力，能夠自動優化行駛路线，有效減少擁堵，提升出行效率。

此外，該車型還具備與城市交通管理系統對接的能力，有助於進一步優化道路資源利用，推動智慧出行的實現。

馬斯克進一步指出，Cybercab與Robovan的推出將顯著提升車輛的使用率，從而有效減少城市對龐大停車空間的需求。

展望未來，停車場有望被改造爲更多的綠色空間，如公園和遊樂場等，這將爲城市的發展帶來巨大的進步與變革。

Robovan作爲特斯拉的另一項創新產品，其運行路线相對固定，適用於物流、快遞及固定路线等場景。

Robovan主要面向G/B端市場，擁有明確的下遊銷售對象，如文遠與江鈴合作推出的Robovan已與中通快遞達成战略合作，用於同城快遞物流服務。

對於Robotaxi的未來展望，馬斯克提出了多種設想，如去除方向盤與踏板後，車輛可能轉變爲會客廳或影院等。

Optimus：人形機器人的靈活與多樣性體現

在自動駕駛汽車發布的同時，特斯拉還隆重推出了其第三代人形機器人——Optimus。

在先前於上海舉辦的WAIC展覽上，觀衆僅能遠距離觀賞Optimus的風採；

然而，在本次發布會上，Optimus不僅於舞台之上翩翩起舞，更主動融入人群之中，展現出其高度的互動性與人性化特質，宛如真正的夥伴般陪伴在側。

此外，現場展示的Optimus還承擔起了酒保的職責，它優雅地端起酒杯，精准地注滿飲品，並親自遞送至觀衆手中。

同時，Optimus還與觀衆們積極互動，參與遊戲，比贊手勢，並分發精心准備的小零食，營造出一片歡樂祥和的氛圍。

對於Optimus的未來展望，馬斯克明確表示，隨着技術的不斷成熟與產量的提升，人形機器人的價格將逐步下降，預計在大規模供應時，其售價將降至兩到三萬美元（約合人民幣14萬至21萬元），這一價格區間甚至低於特斯拉汽車，爲更多用戶帶來觸手可及的智能機器人體驗。

Optimus的核心AI技術，植根於特斯拉在自動駕駛領域深耕多年的深度學習與機器人控制技術體系。

通過深度學習機制，Optimus能夠汲取海量數據養分，進行自我迭代與優化，不斷增進其對周遭環境的洞察力及任務執行的精確度。

而集成的機器人控制技術，則賦予其精細入微的運動調控能力。

其內置的AI中樞，融合了強大的視覺解析與決策邏輯功能，支持自主學習進程，靈活適應家庭環境中的多樣化任務挑战。

在技術开發層面，Optimus的問世亦離不开特斯拉Dojo超級計算機平台的堅實支撐。

該平台依托大規模機器學習訓練能力，爲Optimus構建了對復雜場景的深刻理解與自主決策框架。

展望未來，Optimus的應用潛力遠不止於家務輔助的角色，更有望涉足醫療照護、陪伴服務等多個關鍵領域，推動人類社會步入全面智能化的新階段，深刻變革人們的日常生活方式。

馬斯克長期致力於向公衆闡述特斯拉超越傳統汽車制造商的愿景，其核心定位實爲一家專注於通用物理AI領域的公司。

在此框架下，自動駕駛技術與Optimus人形機器人被視爲特斯拉業務的核心驅動力。

設想需先解決運營、技術、成本等挑战

特斯拉無人駕駛技術的核心在於AI與視覺系統，無需依賴昂貴設備輔助。

據透露，特斯拉計劃在2025年內使搭載HW 3.0以上套件的汽車在美國加州與得州實現完全自動駕駛；

而搭載HW 5.0的Cybercab則將於2026年實現量產並上路運營。

目前，特斯拉FSD已迭代至V12.5.6版本，本月將發布V13版本，新版本預計將使平均接管率提升6倍。

特斯拉此舉將激勵整個汽車行業，促使各大車企通過加大自主研發、深化合作以及战略收購等多種方式，加速在前沿人工智能技術領域的布局。

這一趨勢不僅有助於構建一個更加完善的人工智能技術生態圈，還將有力推動人工智能技術在汽車行業的廣泛應用與深度融合。

特斯拉的Cybercab和Robovan設計上沒有方向盤和踏板，這可能不符合現有的聯邦車輛安全法規。

特斯拉需要與各國和各州的監管機構密切合作，確保這些車輛能夠合法上路。

盡管特斯拉計劃通過降低運營成本來吸引用戶，但如何實現大規模的商業化運營仍是一個未知數。

特斯拉需要證明其無人駕駛出租車的安全性和可靠性，以贏得消費者和監管機構的信任。

總的來說，特斯拉在機器人和自動駕駛領域的創新令人矚目，但要實現大規模商業化和普及，還需要克服諸多挑战。

結尾：

本次[We, Robot]發布會，特斯拉在自動駕駛與AI應用方面進行了重要展示，凸顯了馬斯克在AI領域的深遠野心。

發布會上，Cybercab與Robovan的正式推出，標志着特斯拉在無人駕駛出租車與共享出行領域取得了突破性進展，進一步鞏固了其在該領域的領先地位。

部分資料參考：雷鋒網：《特斯拉首款無人駕駛 RobotTaxi，升級版 Optimus 還是畫大餅？》，中國電子報：《馬斯克的[機器人之夢]》，破曉AI研究院：《特斯拉發布三款機器人產品：Cybercab、Robovan、Optimus》，華泰證券科技研究：《特斯拉[We, robot]發布會：低於華爾街預期，但是技術者的狂歡》，鋅財經：《一場[載入史冊]的發布會，讓馬斯克失去了4700億》，中信建投證券研究：《中信建投：特斯拉發布會的超預期》

       原文標題 : AI芯天下丨熱點丨馬斯克的AI之夢，特斯拉連發三款“機器人”

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標題：馬斯克的AI之夢，特斯拉連發三款“機器人”

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