當前，正值暑運高峰期，民衆出行熱情高漲。記者從國鐵集團獲悉，全國鐵路暑運自7月1日啓動以來，截至目前已發送旅客超3億人次。數據顯示，自7月1日暑運啓動至7月22日，全國鐵路累計發送旅客3.07億人次。

　　在圓滿完成暑運前，承擔鐵路設備线路維修保養任務的大型機械設備，將陸續开始進入維修保養體檢季，這些設備被職工們親切地稱爲變形金剛“大黃蜂”。

　　進入7月以來，隨着溫度不斷攀升，中國鐵路北京局北京大機運檢段檢修庫內一派繁忙景象。

　　在大機運檢段三個巨大的檢修庫內，機器轟鳴、人頭攢動。隨着安全警示鈴聲的響起，八台電動架車機同步啓動，一輛“大黃蜂”搗固車被緩緩擡高升起，十幾名身着黃色馬甲的工作人員迅速行動，將安全支撐裝置快速擺放到位，隨後將搗固車下的輪對、轉向架從搗固車下推出，架車檢修工作正式开始。

　　作爲鐵路暑運期間的忙碌人，大機運檢段的幹部職工們，必須在暑運2個月的時間內完成56台大型機械車輛設備的檢修試驗任務，全面排除設備故障隱患，調試設備作業性能，“強身健骨”，恢復“體力”。

　　據北京大機運檢段副段長朱亞傑介紹，待到暑運結束，這些“大黃蜂”作爲集中修會战的主力軍，將以嶄新的面貌、充沛的活力，奔赴各大鐵路幹线，對线路實施拉網式檢查整修，有效消除設備隱患，提高設備質量，爲即將到來的春運夯實鐵路线路、提升設備運營質量而做好准備。

　　“大型養路機械設備科技含量高，集機械、液壓、氣動、電氣於一身，車型種類不一、結構復雜、零部件成千上萬，經過半年的緊張施工，設備難免會出現各種各樣的問題，我們需要利用夏季2個月的時間，按照預檢、洗車、入庫檢修、各系統靜態檢查驗收、車輛標定和動態試驗、整車驗收等主要流程，在規定的時間內高標准完成所有設備的維修保養任務。”大機運檢段檢修車間副主任譚驍天說。

　　據了解，中國鐵路北京局2024年內計劃安排現代化大型機械設備完成京津冀鐵路线路清篩500公裏、更換軌枕3萬余根、搗固9332公裏、探傷10萬余公裏、打磨1.3萬公裏，助力“軌道上的京津冀”協同發展、降低物流成本、暢通物流秩序，滿足企業和人民群衆生產生活，賦能“新質生產力”，確保鋼鐵大動脈“經舒絡活”。

標題：酷暑時節 “鐵路醫生”檢修忙

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