7月19日晚7點，小米創始人雷軍進行了第5次“年度演講”，主題是《勇氣》。本場演講內容主要圍繞小米造車的來龍去脈和這三年多以來發生的故事。
雷軍表示，小米造車源於一個意外，2021年1月15日，小米被美國制裁了，小米很快就組織召开了緊急董事會，商量應對方法，在此次董事會上，有一個董事建議小米考慮造車，對於這個建議，幾乎所有高管都支持。
隨後，小米組成60多人的調研組，在多個城市調研，調研了八十多場，面訪了兩百多人，开了四次高管會，在調研過程中，雷軍稱，蔚來董事長李斌和小鵬汽車董事長何小鵬兩人一致力勸雷軍造車。
兩個月後的2021年3月，小米正式決定造車，而董事會的要求是雷軍親自帶隊。對於小米造車的時間會不會太晚的問題，雷軍在演講中回復道，汽車的智能化是靈魂，而智能化變革才剛剛开始，所以小米造車時間其實並不晚。
對於小米汽車爲什么不獨立融資和上市的問題，雷軍也解釋稱，小米決定造車的時候，正值新能源汽車資本熱，當時的確有幾家VC（Venture Capital，風險投資）曾給小米汽車开價，估值高達100億美元。當時雷軍也動過心，但是深思熟慮後拒絕了，因爲造車周期長，小米內部和投資人想法很難在長時間內保持一致，另外，小米集團內部本身有大量的人才和技術可用，全集團支持造車才有勝算，所以最後，小米仍決定全資造車。
今年3月，小米汽車首款量產車SU7正式上市。今年4月，小米SU7銷量爲7058輛，5月銷量爲8646輛，6月銷量爲14296輛，累計銷量爲3萬輛。2024年小米汽車銷量目標爲保底交付10萬輛、衝擊12萬輛。
責任編輯：劉鵬林
標題：小米雷軍：造車最初源於美國制裁，李斌和何小鵬力勸
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