工信部聯合公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部四部委發布通知，公布了20個智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單。在20個首批試點城市中，成都成功入圍。

從今年1月17日五部門聯合發布《關於开展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知》，至7月3日首批試點城市名單正式公布，不足六個月時間，推進“車路雲一體化”發展邁出關鍵一步。此次試點城市名單的公布，標志着“車路雲一體化”進入規模化落地發展的新階段。

　　促進智能網聯汽車產業發展

　　成都先後出台多個專項政策及配套文件

　　車輛在“智慧的路”上馳騁，通過精准測算車速，實現在“綠波帶”上暢行；“聰明的車”實現自動駕駛，載着乘客前往目的地……“聰明的車”駛上“智慧的路”的畫面，正慢慢在現實中上演。

　　據了解，“車路雲一體化”是“單車智能+車路協同+AI雲平台全局協同”有機融合的系統級方案，可以理解爲通過融合人、車、路、雲的物理空間和信息空間，從而真正實現安全、高效、節能及舒適的智能駕駛。更簡單的說法是“聰明的車+智慧的路”，就是讓“聰明的車”和路、人、環境之間，能夠做到實時動態的交互聯動。

　　積極布局新興賽道，成都近年來先後出台多個專項政策及配套文件，如《成都市智能網聯汽車道路測試與示範應用管理規範實施細則（試行）》《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃（2023-2030年）》，促進智能網聯汽車產業發展。去年印發的《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃（2023-2030年）》則指出，到2030年，奮力建設創新策源一流、生態要素富集、能源發展領先的世界級新能源和智能網聯汽車產業高地。今年初，成都還啓動了全國首個車載智能系統產業聯盟，爲智能網聯汽車產業實現“建圈強鏈”打下堅實基礎。

　　來自市經信局市新經濟委的數據顯示，成都已有4000余個路口紅綠燈信號機實現聯網，完成200公裏道路高精度地圖採集制作。在全國率先通過政策引導，累計在“成都造”汽車搭載車聯網車載單元OUB設備3500余套，爲开展大規模試點應用奠定基礎。同時，推動近30項本地標准建設，車聯網身份認證和安全體系建設試點項目入選工信部優秀案例。

　　到2026年

　　“車路雲一體化”完成中心城區全域开放

　　隨着關鍵技術加快突破，示範應用不斷擴面，“車路雲一體化”建設逐步推進，近年來，我國智能網聯汽車已進入技術快速演進、規模化應用發展新階段，並加快迎來爆發期，有望成爲繼電動汽車後又一個領跑全球的高科技產業領域。

　　市經信局市新經濟委相關負責人表示，經過近年來的持續布局，成都在智能網聯汽車產業方面已具備一定的優勢。從硬件看，成都的基礎制造配套較強，在汽車芯片、傳感器等關鍵零部件具備基礎優勢。從軟件看，成都在車載操作系統、專業算法軟件平台、應用軟件等領域已聚集了一批企業。從集成應用看，成都具備一定系統總成能力，爲發展域控制系統提供支撐。從產業生態看，成都的終端市場、專業人才、創新生態，爲車載智能控制系統產業發展提供有力支撐。

　　該負責人透露，按照“政府引導、市場驅動、統籌謀劃、循序建設”發展原則和“車路雲一體化”發展路徑，立足成都市智慧蓉城、智慧交通數字底座，充分發揮成都超大規模市場及產業優勢，到2026年，累計建成1.38萬個路側基礎設施，試點區域交通信號機聯網率達95%，規模化示範應用車輛突破3000輛，完成中心城區全域开放，實現“架構相同、標准統一、業務互通、安全可靠”試點目標。

　　紅星新聞記者 葉燕 王俊峰

　　圖據成都市經信局市新經濟委

　　編輯 成序

標題：成都入選智能網聯汽車“車路雲一體化”應用首批試點城市

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