四個多月的休漁期,漁民們都在做什么?

2024-06-26 18:51:04    編輯: robot
導讀   在中國沿海一帶,眼下正值海洋伏季休漁期。   自5月1日12時以來,我國渤海、黃海、東海及北緯12度以北的南海(含北部灣)海域全面進入海洋伏季休漁期,全國近12萬艘海洋捕撈漁船和捕撈輔助船回港休...

  在中國沿海一帶,眼下正值海洋伏季休漁期。

  自5月1日12時以來,我國渤海、黃海、東海及北緯12度以北的南海(含北部灣)海域全面進入海洋伏季休漁期,全國近12萬艘海洋捕撈漁船和捕撈輔助船回港休漁。

  自1995年开始,我國就在東、黃渤海海域實行全面伏季休漁制度,有效地保護了以帶魚爲主的主要海洋經濟魚類資源;從1999年开始,南海海域也开始實施伏季休漁制度。

  忙碌了大半年的漁民,此時也要停下出海的航程,回到岸上,等待八至九月份陸續开漁,最遲的要等到9月16日。

  這長達四個半月的休漁期,對漁民來說並不是悠長假期,他們都在忙些什么?

  船停,工作不停

  溫州市洞頭區是全國12個海島縣(區)之一,地處浙東南沿海。洞頭靠海喫海,海洋漁業是這裏的傳統優勢產業。

  記者來到洞頭時,已經進入休漁期近一個月,洞頭漁港沒有了往日轟隆嘈雜的馬達聲。在碼頭停泊區可以看到,應休漁船整齊有序地停靠在岸邊。

  但大部分漁船主並沒有因此賦闲在家。

  休漁期間要忙的工作還有很多,修補漁網、檢修船只等都是漁民們的“例行工作”,船只還需要接受安全檢驗、消防測試,他們要在九月开漁前,爲再次出海做足准備。

  在溫州市洞頭宏興船舶修造有限公司,記者看到岸上停放着許多正在檢修的漁船,工人們忙碌地爲船上漆。碼頭邊,一艘完成檢修的船剛剛入水,准備駛回原來的港灣。

  修船廠的鄭總說,休漁期是漁船集中維修的時期,這裏一般同時停放有20多艘船。在他們的修船廠,整個休漁期大概有120條船前來檢修。除了洞頭本地的船,平陽、瑞安、蒼南等地的漁船也會來這裏。

  漁船檢修也有嚴格的過程。檢驗機構會开出一個“處方單”,修船廠根據單子上的內容進行檢修。項目一般爲清洗(除鏽)、塗漆、電焊修補。修好後,由應急管理局進行復查,確認符合標准的船才能在开漁後再次出海。

  鄭中竹是從蒼南過來修船的船老大,修船期間,他每天都要現場監管。他已經打了三十多年的漁,見證了從曾經的木殼船,到現在機械漁船的轉變,修船的步驟也更精細嚴格。

  除了必要的檢修,一些船老大還會在休漁期間對漁船設施進行提升,對漁船駕駛艙、生活區以及各類安全設施統一進行升級改造,提升漁民在船上喫、住、娛、洗等日常生活舒適度。

  2022年起,浙江全面啓動海上“千萬工程”,兩年內優選建設一千艘引領漁船,帶動全省萬余艘漁船軟硬件水平明顯提升,讓漁民更有尊嚴、更加安全地生活和工作。

  溫州市洞頭區漁船管理中心主任莊瑞思介紹,政府會對漁民改造漁船費用進行補貼,並且聯合漁船檢驗、船舶設計、船廠等專業機構,整合漁船安全相關力量,共同參與示範船現場檢查、方案制定、船舶改造的全過程。

  休漁期也是漁民學習“充電”的時間。漁民們需要查看船舶證書證件、船員證書證件有無到期,到期則需要重新申請審證換證。此外還有安全警示教育等漁民培訓班。

  “每年都要去溫州培訓、考試,想升級證書至少培訓半個月,晚上都要讀到九點鐘。”80後船老大許海警說。

  漁休,生活不休

  四個多月的休漁期,意味着四個多月沒有捕魚的收入。在這難得的闲暇時光裏,漁民可以有更多時間陪伴家人朋友,放松身心,但也有很多人有生計的壓力。

  目前我國廣東、福建、山東、江蘇、浙江、海南等省份都爲漁民提供了休漁補貼。但許多漁民也會在這段時間找兼職來增加收入。有人在建築工地做短期工,也有人在灘塗趕海,或是兼做海產養殖等。

  隨着旅遊業的興旺,這些年也有不少漁民喫上了“旅遊飯”。夏天是海島的旅遊旺季,民宿、漁家樂、大排檔等地方,都正是需要幫手的時候。

  漁民的老本行也有用武之地——休闲漁業。盡管捕撈漁船不能出海,但出海範圍、漁網網距等都受嚴格規定的休闲漁船,還可以帶着各地遊客領略海上風光,體驗自己捕魚的樂趣。

  休闲漁船的船員工作內容比較簡單,只要出海指導遊客進行簡單的操作即可,經驗豐富的漁民對此駕輕就熟,不需要另外再學一門技術。休闲漁船的出海範圍、漁網網距等都受嚴格規定,確保不會幹擾休漁期的海洋生態。

  洞頭海中洲旅遊發展有限公司的負責人介紹道,公司的4艘休闲漁船原有8名固定船員,每到休漁期,就會增加僱用4、5個兼職的漁民。這幾位兼職的漁民通常在六月份上崗,工作到九月初旺季結束,回歸原崗位爲接下來开漁做准備。

  也有漁民從互聯網中發現了商機。因海鮮電商而聞名的江蘇省連雲港市贛榆區,2023年電商交易額突破190億元。直播帶貨爲當地漁民帶來了可觀的收入。

  進入伏季休漁期後,贛榆區海頭鎮的碼頭仍然熱鬧。不少漁民以海港碼頭爲背景,架起直播設備,對着鏡頭吆喝起各類生鮮速凍海產品和幹貨海鮮。鎮上建有電商孵化中心,免費爲漁民們提供設施設備。

  “近年來,我們搶抓直播電商經濟機遇,一直以來以打造‘全國規模第一的海產品電商直播基地’爲目標,電商產業尤其是海鮮電商產業取得了蓬勃發展。”贛榆區政府副區長徐蓓介紹說。

  物質生活需要保障,精神生活也不能落下。

  據了解,舟山、台州、寧波等地,以及廣東、海南等省份,都舉辦過漁民運動會,項目大多來源於日常出海作業和生產實踐,織網、爬桅杆、拋纜繩、救生艇筏操縱和安全技能等,充滿海洋特色。

  在浙江省台州市三門縣,一系列器樂、廣場舞、聲樂、書畫、越劇等藝術課程讓當地漁民有了新去處。這是三門縣文化館經過對漁民需求的調研,攜手多方力量精心策劃的漁民驛站課堂,豐富了漁民在休漁期的精神文化生活。

  靠海喫海,永續發展

  上世紀九十年代,伏季休漁制度剛實行時,一件事讓修船廠的鄭總印象深刻:“有一年政府組織帶着各個部門和漁民去碼頭,撈起的魚都像針线一樣大;過了四個月,政府再次帶隊去碼頭看,魚已經長到了兩指寬。這樣一來,大家都更加清楚休漁的重要了。”

  中國自1995年起全面實施海洋伏季休漁制度。伏季即暖季,溫暖的氣候有利於海洋藻類和蕨類繁殖,爲魚類提供大量食物;魚類產卵期也多在此時,這正是小魚苗成長成熟的階段。在這段時間休漁,是爲了讓漁業資源得到休養生息,避免“竭澤而漁”。

  大海是不會停息的。在爲漁民們帶來賴以生活的財富的同時,也總爲他們帶來風高浪急的未知考驗。休漁期等制度保護了漁業資源,讓更多的海洋生物得以更好繁衍。但是岸上的漁民,如今卻面臨着“後繼無人”的擔憂。

  在採訪中,許多人都提到,現在當漁民的人越來越少了。很多漁民的後代改行了,也有漁民半途轉產。

  許海警是一個“漁三代”,祖輩都是漁民,但如今在洞頭像他這樣的80後漁民寥寥無幾,大多也不愿讓孩子繼續從事這一行業。“漁民很辛苦。”他說,“在海上辛苦,覺都睡不好;休漁期看起來輕松,其實心裏也不輕松。”

  寧波大學東海研究院陳琦副教授指出,一方面,近海漁業資源的衰退導致漁民漁獲收益下降,倒逼漁民進行生計轉型;另一方面,目前我國漁業政策已經轉向了以漁業資源養護爲重心,也有越來越多的政策激勵和引導傳統漁民轉產轉業。“此外,海洋捕撈本身較爲辛苦且有一定風險性,年輕一代普遍缺乏從事意愿。” 

  浙江海洋大學陳靜娜副教授對此也有過相關調研:“現在隨着生活條件變好以及教育質量提高,沿海地區本地漁民的孩子文化程度明顯提升,眼界开闊了,可以選擇的職業更多,因此基本不會選擇出海捕魚這種勞累風險並舉的行業。”

  無論是漁民真正“上岸”,還是選擇繼續出海,漁業不會消失,時代發展爲漁民也帶來更多的機會。

  老漁民們經歷了休漁期的從無到有,也經歷了漁民代際的更迭。靠海喫海,在種種變遷中,人們爲大海保持生機不斷調整步伐,而這片大海爲人們帶來的希望也一直都在。



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