3年融20億，智卡又出了個獨角獸

自動駕駛寒冬已去，驚雷乍起…

當地時間6月18日，加拿大自動駕駛卡車初創公司Waabi發布最新公告，官宣已在超額認購的B輪融資中籌集2億美元（約14.5億人民幣）。

據公告，本輪融資由老股東Uber（優步）、KhoslaVentures（美國知名VC，也是OpenAI早期投資人）加注領投，英偉達、沃爾沃風投、保時捷汽車等行業巨頭，也在豪華股東名單。

其中，最引人注目的還屬英偉達。

6月18美股收盤，英偉達大漲3.5%，股價定格在135.580美元/股，總市值達3.34萬億美元（約24.2萬億人民幣），從微軟手裏拿下全球市值第一的寶座，成爲新晉“股王”。

作爲參考，當日蘋果下跌1.10%，總市值3.29萬億美元，全球第三；微軟下跌0.45%，總市值3.32萬億，全球第二。

要知道在一年之前，上市25年的英偉達市值才勘破萬億，這上升速度堪比火箭，真不愧是“AI大战”的最大贏家。

作爲登頂後披露的首筆投資，Waabbi也自然備受關注。

而細盤這家初創公司，投資陣容可謂“大咖雲集”。不僅在成立初期就拉來了KhoslaVentures、Uber、加拿大國有銀行旗下風投BDCCapital、加拿大最大養老基金之一的OMERSVentures等數十位股東，甚至連“AI教父”GeoffreyHinton、“AI教母”李飛飛也看好押注。

本次B輪融資，投資機構也高達13家，匯集了深度科技、人工智能、汽車以及航運和物流生態系統的先驅和开拓者。

隨着這筆新資金的流入，也使其總投資金額超2.8億美元（約20億人民幣），一躍成爲新興獨角獸，而資金也將助力Waabi，在2025年實現完全無人駕駛的生成式AI自動駕駛卡車的商業化部署。

這不僅凸顯了資方對Waabi技術與前景的認可，也再次將人工智能在物流運輸領域的應用推向了風口浪尖。

當前，世界正面臨着日益嚴峻的供應鏈壓力、老齡化導致勞動力短缺、碳排放等諸多挑战。而AI驅動的自動駕駛卡車技術，被視爲實現高效、安全、綠色物流運輸的一把利器。

在傳統制造業、物流行業开始轉型升級之際，以Waabi爲代表的新生力量在這個細分賽道上，已亮出利劍，撕起硝煙。

作爲一家只有三年歷史，但即將達成L4級自動駕駛的初創公司，Waabi能在艱難時期突圍屢屢獲得資本青睞的原因，在於它獨特的核心技術。

自動駕駛是AI在物理世界的“終極應用”之一，但要實現規模化商業部署並非易事。

多數自動駕駛汽車公司採取的路线是，通過大規模實際道路測試積累駕駛數據，反過來訓練和優化AI決策系統。這種“先走後學”“摸着石頭過河”的方式雖然可行，但存在數據效率低下、成本高昂等痛點。

Waymo公司就曾表示，公司的測試車輛平均每天要行駛2.5萬英裏。

而Waabi走的是與衆不同的“AI先行”路线，开創了一種能夠進行類似人類推理的單一端到端AI系統，認爲只有建立真正具備人類般推理能力的AI系統，才能適應道路上可能發生的任何情況，以突破數據瓶頸、降低成本，實現自動駕駛的安全、高效、商用。

Waabi創始人兼首席執行官RaquelUrtasun（拉奎爾·烏爾塔松）表示：“我職業生涯的大部分時間都致力於發明新的AI技術，這些技術能夠以可證明的安全和可擴展的方式發揮AI在物理世界中的巨大潛力。“

此外，她還表示將在2025年推出完全無人駕駛的自動駕駛卡車，這對行業來說具有裏程碑意義，將真正標志着人工智能下一個前沿的开始。

而從Urtasun，及其核心團隊的過往履歷來看，Waabi也確實有說這話的底氣。

Urtasun博士畢業於洛桑聯邦理工學院（EPFL）的計算機專業，主要研究計算機視覺與機器學習，而後在麻省理工學院（MIT）、加州大學伯克利分校進行博士後研究，並於2014年成爲多倫多大學的計算機科學系教授，是個“學術派”出身的天才。

2017年，Urtasun加入優步，擔任先進技術集團（ATG）的首席科學家和研發主管，爲Uber在自動駕駛領域的多項突破作出貢獻。

2021年，Urtasun籌集1億美元的初始資金創立了Waabi，並吸引一衆大牛入夥，例如原優步ATG硬件主管EyalCohen、原MightyAI首席執行官DarynNakhuda、前谷歌高級研究員JurvandenBerg等，幫助圖森未來上市的“產品第一人”石竹佳也於2022年加入Waabi擔任產品負責人。

所以，Urtasun才會在公告裏說：“我們擁有突破性技術、令人難以置信的團隊以及开拓性的合作夥伴和投資者！”

生成式AI是近年來最火爆的研究方向之一，而盡管多模態成爲大勢，目前主導市場的仍然還是基於文本的大語言模型。

Waabi專注於讓生成式AI與物理世界對話。例如在道路測試中，WaabiAI能在不依賴先驗知識的情況下，理解前方突然出現實體物體的危險，主動規避，而非將其識別爲具體物品後再行駛。

這一點很像人類駕駛：我們不需具體知道擋路物是個球還是箱子，只需判斷它是障礙即可。

對於安全問題，Waabi开發了一種高保真閉環模擬器——WaabiWorld。

它可以自動生成自動駕駛汽車在現實世界中可能遇到的所有情況，並以接近零的領域差距測試整個自動駕駛系統。這意味着被測人工智能系統在模擬中的駕駛方式應該與在現實世界中遇到相同情況時完全相同。

此外，WaabiWorld是一個超級智能引擎，可以有效地創建場景，這些場景很有可能使被測系統失敗，並涵蓋它可能存在的所有可能的故障，這爲測試提供了非凡的效率。

對於一家AI公司來說，融資的意義不僅在於獲取資金，還有機會深化市場布局。獲得2億美元B輪融資，無疑將助力Waabi其加快商用步伐，拓展新的市場區域。

Waabi表示將在德克薩斯州开設AV卡車碼頭、與NVIDIA深度合作，以及與UberFreight的持續合作，爲財富500強公司和德克薩斯州的頂級托運人提供自動駕駛貨運服務。

而在今年3月，Waabi就已正式宣布與英偉達合作，將把英偉達的“全新大招”汽車計算平台DRIVEThor集成到自家的自動駕駛應用裏。

與此同時，小鵬、比亞迪等造車新勢力，也將在未來車型上搭載DRIVEThor平台。這預示着，生成式AI有望成爲下一代汽車的“大腦”，重新定義人機交互和出行體驗。

而除了科技公司，Waabi融資背後還有諸多如保時捷、沃爾沃這樣的汽車制造商，押注未來出行。

據測算，卡車運輸佔美國貨物運輸總量的70%以上。但近年來，這個行業一直飽受司機短缺、安全隱患和供應鏈低效等諸多難題的困擾。Waabi提出的生成式AI驅動的自動駕駛卡車技術，就爲破解這些行業痛點帶來新思路。

保時捷控股公司投資管理執行董事會成員盧茨·梅施克表示：

憑借其創新的人工智能驅動方法，Waabi構建了一個令人信服、經濟高效且可擴展的解決方案，可在各種應用中實現安全自動駕駛。他們的自動駕駛卡車技術在解決該行業面臨的一些關鍵挑战方面具有巨大潛力。我們很自豪能夠支持這家公司，因爲他們引領着新的自動駕駛未來。

在可預見的未來，科技、汽車、物流等行業將形成自動駕駛生態共同體，共同推動這一顛覆性技術的實現和應用。其中，新技術路线的持續突破、基礎設施與監管環境的完善，以及跨界融合創新，都將是助推自動駕駛卡車產業化的關鍵力量。

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標題：“股王”英偉達，投了家自動駕駛公司，金額超14億！

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