來源：悅讀先生

　　作者：雪青檸

　　1998年，杭州到寧波的高速公路上，一輛白色的桑塔納轎車陡然偏離了車道，以極快的速度撞壞了護欄，衝出了高速。

　　轎車瞬間變形，車上的人當場身亡。

　　車禍的主人公不是別人，正是中國民營快遞業的“鼻祖”，年僅25歲的“申通快遞”創始人——聶騰飛。

　　聶騰飛去世後，聶騰飛的司機奚春陽娶了聶騰飛的妻子陳小英，這讓外界紛紛猜測聶騰飛的車禍可能沒有那么簡單。

　　但是，猜測歸猜測，事實究竟是怎樣？陳小英的現狀又如何呢？

　　1973年，在杭州桐庐的一個小村莊裏，聶騰飛出生了。雖然家裏不富裕，但父母勤勞樸實，聶騰飛也還算幸福。

　　但在聶騰飛上初中時，意外突然來臨了。聶騰飛的父親不幸身患重病去世，這讓原本貧寒的家庭雪上加霜，聶騰飛不得不輟學在家。

　　爲了幫助母親維持生計，1989年，僅16歲的聶騰飛輾轉來到杭州的一家印染廠打工。

　　年少的磨難給了聶騰飛一雙堅強的臂膀，小小年紀就踏入社會的聶騰飛，不僅手腳麻利、肯喫苦，還有他那個年齡的孩子沒有的堅強獨立和冷靜果敢，這讓同在印染廠打工的陳小英看在眼裏。

　　陳小英和聶騰飛一樣，在陳小英讀初中時，父親就病逝了，懂事的陳小英也不得不輟學打工，補貼家用。

　　更巧的是，陳小英的老家也在桐庐，和聶騰飛的老家相隔不遠。

　　同病相憐，讓兩個情竇初开的年輕人漸漸走在了一起。

　　“窮人的孩子早當家”，1992年，年僅16歲的陳小英和年僅19歲的聶騰飛結婚了，雖然是早婚，但因爲兩個人相互喜歡，在當時也是順理成章的事。

　　都說“先成家，再立業”，婚後聶騰飛結束了“一人喫飽，全家不餓”的日子，爲了能讓家人過上更好的生活，聶騰飛總是想盡辦法去掙錢。

　　一次，印染廠的老板有一張報關單要在第二天送到上海，但從杭州到上海的快遞最快也要三天，迫於無奈，印染廠老板特意出高價——100元，請專人將報關單送往上海。

　　這件事無意中讓聶騰飛知道了，聶騰飛的腦子裏迅速劃過一個大膽的想法。

　　當時杭州往返上海的路費只需要30元，一天就可以跑一個來回。也就是說，幫老板去送報關單的人一天就可以掙70元，這70元在聶騰飛眼裏簡直就是一筆“巨款”。

　　聶騰飛當時一個月的工資也不過才150元，如果專門幫人送報關單，兩天就可以掙到一個月的工資。

　　想到杭州有那么多的工廠，都需要請人送報關單，聶騰飛眼裏激動地泛着光。

　　聶騰飛將自己的想法和陳小英商量後，得到了陳小英的大力支持。

　　於是，聶騰飛果斷從印染廠辭職，幹起了跑腿的活，印染廠的老板也成了聶騰飛的第一個客戶。

　　在聶騰飛之前，中國的民營快遞業還是一片空白。整個中國大地，除了中國郵政，並沒有幾家快遞公司。

　　聶騰飛的出現，無疑具有非凡的意義。

　　從1992年年底开始，聶騰飛白天在杭州接報關單，傍晚從杭州趕最後一班火車到上海，第二天一早去海關送了報關單後，又立即坐火車回杭州，繼續接單，繼續送，如此往返。

　　從一开始的一趟送幾單，到後來十幾單，幾十單……雖然辛苦，但聶騰飛最不怕的就是辛苦，只要能掙錢，聶騰飛甘之如飴。

　　杭州有許多大大小小的廠子，加上聶騰飛做事能幹可靠，來找聶騰飛送報關單的老板越來越多。

　　很快，聶騰飛一個人就忙不過來了。

　　於是，聶騰飛讓妻子陳小英也從印染廠辭職了。擔心人手不夠，聶騰飛又拉上了昔日在印染廠的好友詹際盛一起合夥，再從桐庐老家招募了一些人。

　　短時間的籌劃後，1993年一個叫“盛彤”的民營快遞公司，在杭州悄然而起。

　　誰也沒有想到，此時小小的“盛彤公司”後來會成爲中國快遞業的領頭羊——申通快遞。

　　聶騰飛獨到的眼光和商業頭腦，加上他肯喫苦和周到細致的服務，讓公司迅速佔領了江浙一帶的快遞市場。

　　爲了公司能夠更加高效地運轉，聶騰飛讓詹際盛常駐上海，負責從杭州發往上海的快遞派送；聶騰飛自己則駐守杭州，負責杭州的市場拓展和公司的全面經營；陳小英則負責公司的內部管理和客戶接待。

　　很快，“盛彤公司”就不僅僅是個只負責報關單跑腿業務的公司了，而是可以包攬各種包裹的“申通快遞”。

　　1995年，年僅22歲的聶騰飛通過努力，不僅建立了自己的快遞車隊，還將公司的整個業務擴展到了整個浙江省。

　　與此同時，聶騰飛的弟弟聶騰雲也來到哥哥創辦的公司幫忙，陳小英的哥哥陳德軍原本在老家幹木工活，此時也被叫來公司做管理，同時他們在桐庐老家的一些親朋好友，也都陸陸續續從桐庐來到了“申通”。

　　這些桐庐人，有的負責分揀快遞，有的去跑業務，有的負責車隊管理，一個屬於桐庐人的快遞業正在悄然升起。

　　一年後，申通快遞的業務幾乎壟斷了江蘇、浙江和上海。

　　後來，聶騰飛又創新推出了加盟制度，开始將申通的快遞網點向全國擴張。

　　到了1998年底，申通快遞在全國已經有50多個網點，在長三角地區更是行業老大。

　　此時的聶騰飛年僅25歲，風華正茂，前途無量，不僅事業迅速發展，妻子也是體貼能幹，讓多少人羨慕不已。

　　可惜，天妒英才，誰也沒有想到，一次平常的出差，會將聶騰飛帶入死亡的深谷。

　　1998年底，聶騰飛從杭州开車去寧波談生意，沒想到車子在半路突然失控，衝出了高速，聶騰飛傷勢太重，當場身亡。

　　聶騰飛原本有無限可能的人生，最終定格在了25歲。

　　車禍過後，聶騰飛的遺體在陳小英的主持下，被迅速火化，這一舉動引起了聶騰飛老家的人諸多不滿和猜疑。

　　聶騰飛的車怎么會無緣無故突然失控，在陳小英迅速火化聶騰飛遺體的背後，是不是有什么不可告人的祕密？

　　陳小英只管公司管理，從來沒有對這些猜測做出過任何回應。

　　在人們的猜測聲中，原本快速發展的申通快遞，开始四分五裂。

　　因爲不滿於陳小英的處事方式，聶騰飛的弟弟聶騰雲離开了申通，創辦起“韻達快遞”；

　　申通財務張小娟也迅速辭職，和丈夫一起成立了“圓通快遞”；

　　分公司經理桑學軍被人挖走，成立了“中通快遞”；

　　聶騰飛的老鄉徐建榮也從食品行業轉行，成立了“匯通快遞”。

　　在聶騰飛去世後的短時間內，中國快遞業“四通一達”的格局迅速形成，但很明顯，他們都與聶騰飛這個領頭羊息息相關。

　　都說“前人栽樹，後人乘涼”，時隔多年之後，聶騰飛已經漸漸被人們遺忘了，即使在無所不知的“度娘”上，我們也很難找到一張聶騰飛的照片。

　　

　　聶騰飛去世後，申通快遞分崩離析，離开的那些高層不僅帶走了申通的大量資源，還搶佔了申通的大量市場份額。

　　聶騰飛的妻子陳小英不得不站出來，頂起了申通快遞的一片天。

　　雖然在聶騰飛去世後，有很多人離开申通，另起爐竈，但有兩個男人卻始終對陳小英不離不棄。

　　這兩個男人一個是陳小英的哥哥陳德軍，一個是聶騰飛的司機奚春陽。

　　陳小英的哥哥陳德軍就不說了，他們原本就是親兄妹，此時的兄妹情深自然能讓人理解。

　　司機奚春陽就不同了。

　　奚春陽原本是一名打工仔，聶騰飛見他雖然出生窮苦但做事機敏能幹，便將他帶在自己身邊做司機，出入相隨。

　　一提到奚春陽，外界的猜測又來了。

　　人們都在心裏嘀咕：既然奚春陽是聶騰飛的司機，那么聶騰飛出車禍的時候，奚春陽爲什么不在車上呢？

　　聶騰飛的車子突然失控，究竟是意外還是人爲？

　　就在人們的嘀咕聲中，奚春陽默默地陪着22歲的陳小英，走過了申通快遞“樹倒猢猻散”的那段最灰暗的日子。

　　爲了帶領申通走出困境，陳小英和陳德軍、奚春陽一起，創新提出“二級代理”制度，許多縣城鄉鎮的零散快遞公司，只需要很少的加盟費就可以加入申通，申通快遞利用這些小快遞公司，用很小的投入，就迅速將業務擴展到了全國各地。

　　正是這一舉措，讓申通快遞重新坐上了快遞業的第一把交椅。

　　由於日久生情，2012年，在聶騰飛去世14年後，陳小英和奚春陽舉行了婚禮。

　　奚春陽司機上位，這又引來人們諸多的猜疑和感慨，但陳小英和奚春陽似乎並沒有受到困擾，他們將更多的精力放在公司經營上，繼續在快遞業埋頭耕耘。

　　在和奚春陽結婚後，爲了申通的業務發展，陳小英用1.6億的價格收購了天天快遞。

　　之後，陳小英任命奚春陽爲天天快遞的CEO。

　　奚春陽也很有能力，在經營了天天快遞5年後，2017年，陳小英和奚春陽以25.5億的價格，將天天快遞轉讓給了蘇寧集團，收獲頗豐。

　　然而，在天天快遞被轉讓後，奚春陽就從快遞業淡出了。

　　離开了快遞業的奚春陽，轉到其他行業，一邊做慈善，一邊做投資，而陳小英依然在快遞業做得風生水起。

　　

　　陳小英雖然是女流之輩，但巾幗不讓須眉，在快遞業，陳小英也有自己獨到敏銳的商業眼光。

　　快遞行業在經過十幾年的發展後，傳統的業務市場已經趨於飽和，爲了生存，各個快遞公司之間爭得頭破血流。

　　看見快遞業的競爭日趨白熱化，陳小英意識到了危機，她开始帶領申通尋找別的機會。

　　當時，馬雲的淘寶开始悄然進入人們的生活，並迅速發展壯大。別人看見的是淘寶的用戶量日益增多，陳小英看見的卻是淘寶背後的快遞業務需求量。

　　在經過一番觀察後，陳小英果斷出手，用2.7元一單的超低報價，和馬雲籤約。

　　當時一單快遞的成本價不會低於4元，而陳小英居然給出了2.7元的報價，這讓其它快遞公司的人覺得非常不可思議。

　　正當別的快遞公司翹着二郎腿，准備看陳小英血本無歸時，淘寶的成交量在眨眼間呈幾何倍數地增長。

　　由於量大，就大大縮減了快遞運輸和投遞的中間成本，也就讓每一件快遞的成本大大降低了。

　　當別的快遞公司反應過來，上趕着與各個電商品台合作時，陳小英帶領的申通快遞早已搶佔了市場先機，在新一輪的市場博弈中又拔得了頭籌。

　　2016年12月30日，40歲的陳小英帶領申通快遞在深交所成功上市，陳小英的個人財富也達到110億，登上了中國女性富豪榜。

　　在聶騰飛去世18年後，陳小英成了名副其實的“快遞業女王”。

　　然而，誰也沒想到，僅僅3年之後，陳小英就選擇淡出快遞業。

　　也許是厭倦了商場的拼殺，也許是看見快遞業已經趨於飽和，2019年陳小英出人意料地將申通近46%的股份轉讓給了馬雲的阿裏巴巴，套現146億元，同時也讓出了申通的管理權。

　　離开申通後的陳小英回到了桐庐老家，和丈夫奚春陽一起，一邊做慈善，一邊經營着幾家小公司。

　　陳小英商業眼光獨到，即使經營小公司也有自己的慧眼。

　　她設計的一把傘，傘上裝了手電筒，方便人們在晚上出行的時候照亮。可就是這樣一把簡單的傘，也給陳小英帶來了上億的收入。

　　從快遞業成功離場的陳小英，雖然沒有了“快遞女王”的頭銜，但依然活得有滋有味。

　　聶騰飛創辦了申通快遞，卻在風華正茂的年紀不幸離世，着實令人唏噓。

　　雖然聶騰飛已經去世多年，但時至今日，聶騰飛老家的村民們對於他的死亡，依然耿耿於懷。

　　特別是在陳小英和奚春陽結婚後，圍繞陳小英和奚春陽的流言蜚語從來就沒有停過。

　　而陳小英和奚春陽對於那些空穴來風的猜測，也從來就沒有回應過。

　　其實不管怎樣，陳小英能帶領支離破碎的申通快遞，重整旗鼓，在激烈的市場競爭中，走過多年的風風雨雨，也是非常了不起的。

　　只是，如果聶騰飛還活着，不知今日的快遞業又是怎樣的一番情景。

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標題：申通創始人25歲因車禍離世，妻子改嫁司機，套現146億後成功離場

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