美國空軍近日決定，由於維修時間和成本不符經濟效益，將放棄維修在 2022 年 12 月 10 日於密蘇裏州懷特曼空軍基地降落失敗，而損壞迄今的第 16 號 B-2 夏威夷幽靈號。

Photo of the damaged B-2 that made an emergency landing at Whiteman Air Force Base over the weekend has emerged.

This B-2 probably will be a write-off since B-21 program is in full steam.

— Fighterman_FFRC (@Fighterman_FFRC)

美國空軍在 4 月舉辦了高達 12 架 B-2 緊急升空執行任務的年度「幽靈警戒」（Spirit Vigilance）操演後，近日決定由於成本和時間考量，不打算維修損壞近一年半的 AV-16 夏威夷幽靈號（Spirit of Hawaii）

夏威夷幽靈號在 2022 年 12 月 10 日，準備降落在 B-2 駐地密蘇裏州懷特曼空軍基地（Whiteman Air Force Base）跑道時，因機械故障而降落失敗機腹著地造成損壞，且為了排除夏威夷幽靈號事故讓該基地唯一跑道封鎖了一個禮拜，整個 B-2 機隊也禁飛調查六個月，才得以重新執行任務。

近日美國空軍決定，由於 B-2 維修成本和時間極高，此外夏威夷幽靈號墜落時出現失火，與華盛頓幽靈號在 2010 年發生的情況類似，而美國空軍花了 1.05 億美元和將近三年時間才把華盛頓幽靈號修復完畢。

因此美國空軍不打算修復夏威夷幽靈號，B-2 機隊將正式減少到 19 架規模，而目前除了夏威夷幽靈號外，2021 年 9 月 14 日也發生降落失敗而損壞的喬治亞幽靈號，目前也還在維修當中無法出勤，不過喬治亞幽靈號墜落時並未失火，損壞情況比華盛頓和夏威夷號輕微。

由於接替機種 B-21 已開始進行試飛，因此與其花費數年和上億經費修復，美軍認為不如直接等待 B-21 服役。

不過美軍目前並未公布做出這項決定的考量細節，以及要如何處置報廢的夏威夷幽靈號，但以 B-2 昂貴的零件成本來看，美軍應該會拆下該機可用的零件作為機隊的備用品。

（首圖來源：, Public domain, via Wikimedia Commons）