東京大學教授:5G發展不充分影響日本6G战略推進

2024-04-28 18:00:15    編輯: robot
導讀 繼在新能源汽車領域忽視電動汽車轉而強攻氫能源汽車後,日本在移動通信領域的“激進”战略也遭到了日本國內專家學者的批評。事情的背景是,爲擺脫在4G和5G移動通信技術發展方面的被動局面,日本政府2020年...

繼在新能源汽車領域忽視電動汽車轉而強攻氫能源汽車後,日本在移動通信領域的“激進”战略也遭到了日本國內專家學者的批評。

事情的背景是,爲擺脫在4G和5G移動通信技術發展方面的被動局面,日本政府2020年推出邁向6G的路线圖“beyond5G推進战略”,提出從2025年前後起依次確立關鍵技術,到2030年前後开始提供beyond5G的6G通信服務。

就在近日,日本NTTdocomo等四家運營商宣布,合作研發了適用於亞太赫茲頻段100GHz和300GHz頻段的無线設備,並在這兩個頻段實現了每秒100Gbps的超高速傳輸,稱這項成果有望推動面向6G的相關研究。

對此,據新華社報道,東京大學社會科學研究所教授丸川知雄認爲,日本5G基礎設施整體依然比較落後,運營商也沒有推出具有吸引力的5G服務,在5G發展不充分的情況下,6G的發展可能受到影響。


良好的5G&5G-A基礎是6G發展的前提

丸川知雄說,5G的標准技術裏,日本企業只佔5%,日本在5G技術領域並不佔有主導權。而且5G設備成本又高,影響了運營商的積極性,所以基站數量不夠。6G技術難度比5G更大。6G基站需要更高的密度,也許每個樓層必須設一個。

他認爲,雖然日本政府大力推進6G發展,但現實是5G還遠遠沒有達到普及的程度。他舉例說,在東京鬧市區能接收到5G信號的概率還算高,但在郊區的許多地方,幾乎接收不到5G信號,只能湊合用4G。

他還認爲,消費者使用6G必須要有足夠吸引他們的新服務、新產品。5G开始使用已經有幾年了,但日本當時號稱的5G能夠實現的自動駕駛還在試驗階段。同樣,如果6G开始使用,但是使用手機的方式跟現在沒有變化的話,聰明的消費者會選擇更便宜的5G。

總之,在丸川知雄看來,日本5G時代在標准技術、基礎網絡、用戶感知、應用生態等維度的落後,會影響6G的發展推進。無獨有偶,移動通信業界當前的主流觀點也認爲,發展6G的前提是良好的5G&5G-A基礎,這一點在歷次的代際演進中已經得到充分證明。

5G領先市場已兌現紅利並向5G-A演進

以5G爲例,公开資料表明,除了像日本這樣少數“失落的市場”外,絕大部分在4G/LTE時代領先的國家及運營商,積極擁抱並大力發展5G網絡後,已經兌現了新代際技術的紅利,並響應不斷變化的市場需求,正在向5G-A網絡演進,穩扎穩打爲6G做好准備。

在中東,5GFWA已取得巨大成功。截至2023年,海灣合作委員會國家共計發展了180萬FWA用戶,超越光纖的發展速度;標杆運營商的FWA業務收入同比增幅超過20%,成爲運營商收入的新引擎。目前,stc集團、阿聯酋du,阿曼電信,沙特Zain、科威特Zain等區域內運營商已發布5G-A商用試點網絡,加速邁向5G-A時代。

在亞太,截至2023年第三季度,韓國已建成23萬個5G基站,創下每萬人擁有41.5個5G基站的全球最高記錄,5G用戶滲透率已達到50%。同時,韓國市場的5G終端佔比爲82%,是全球5G終端滲透率最高的國家,並且全網5G終端的DoU高達29GB,使得5G終端的流量佔比達到了全網的80%。

在中國,2023年5G用戶數達到8.05億,佔全球5G用戶總數的51.3%,成爲全球最大5G用戶市場,5G滲透率達到46.6%。研究機構測算,2023年中國5G直接帶動經濟總產出1.86萬億元,同比增長29%。5G演進方面,中國移動、中國聯通、中國電信、中國移動香港、澳門電訊、香港電訊、和記電訊等,已從5G-A技術驗證階段逐步進入試商用/商用部署階段。其中,中國移動2024年計劃將在超過300個城市啓動全球規模最大的5G-A商用部署。

據GSMA預測,隨着更多運營商部署5G以及領先運營商向5G-A遷移,到2026年全球5G連接數將從2023年的15億增長到30億,屆時全球5G滲透率將達到30%,並將在2029年超越4G成爲佔主導地位的移動技術。從中可見,5G到6G之間遠非“一跳即達”,而是需要持續演進,不斷耕耘。

“人人千兆”與“數智融合”兩條腿走路

值得一提的是,從上述丸川知雄關注的幾個點可以發現,無論是5G還是6G,網絡覆蓋、用戶感知和應用生態都是繞不過去的KPI。這要求運營商從5G向5G-A演進,以及規劃布局6G時,需要以持續做厚、且扎實有韌性的5G網絡及與AI、大數據、雲計算等技術的深度融合,來滿足ToC和ToB市場不斷變化且持續深入的需求。

曾幾何時,有觀點認爲5G-A網絡無需規模覆蓋,只需專注特定場景的特殊需求即可(比如超低時延的工業控制)。但從實際情況看,全球領先運營商的5G網絡在向更多功能、更好性能、更加綠色和更高智能的5G-A網絡演進時,仍遵循了“人人千兆”與“數智融合”兩條腿走路的原則。

以中國運營商的實踐爲例,根據“百城”專項測評的數據,目前移動網絡質量TOP10城市的重點區域(如大型商場、行政中心、旅遊景點等),平均下行速率已達成千兆,並且上海、杭州等地已通過3CC實現超越千兆的下行速率(普遍達到4Gbps);部分運營商已據此發布5G-A套餐,滿足日益湧現的高清VR直播、全息通信、視頻秒傳秒發、裸眼3D、雲手機等極致體驗需求。

小結:

回望過去,從1G到5G,每一代移動通信技術發展都要依托前一代核心技術的演進,並引入新興的革命性技術,跳過“地基”直接建造“大樓”是沒有先例的。恰如丸川知雄在報道中所說,“日本企業現在瞄准了6G,想盡快在6G領域獲得技術主導權,但是這樣的战略是否會成功是個未知數。”

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