作者：宋豆豆 見習記者馮典俊

編輯：張明豔 陳思穎

對華爲手機來說，“上市即售罄”的銷售熱度還在延續。而且除了手機熱度居高不下之外，華爲在汽車領域也強勢出擊。

華爲“突擊式銷售”再現

繼上周華爲Pura 70 Ultra和華爲Pura 70 Pro开啓先鋒計劃上市熱銷之後，4月22日10:08，華爲Pura 70、華爲Pura 70 Pro+正式开售，再次引發搶購熱潮，线上銷售持續火爆。

目前來看，Pura 70系列延續了Mate 60系列的銷售熱度，“一秒售罄”的場景多次出現。據官網顯示，華爲Pura 70起售價爲5499元，Pura 70 Pro+起售價爲7999元。

圖 / 新聞晨報

4月18日，華爲官宣第一批Pura70 Ultra與Pura70 Pro在當日10:08正式开售，开售一分鐘之內被搶光。當日上午，有不少消費者在线下旗艦店排隊購买。

華爲智界“截胡”小米SU7訂單？

除了手機熱度居高不下之外，華爲在汽車領域也強勢出擊。而華爲與小米在手機圈相愛相殺的宿命也延續到了汽車圈。

近日有消息稱重裝上陣的智界S7“截胡”小米SU7的訂單——現購买任意一款智界S7，付完尾款將直接在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。

南財快訊記者以消費者身份詢問華爲門店銷售人員，有銷售人員對上述的政策予以確認，表示需要客戶提交購买小米SU7的訂單碼並進行核實。也有銷售人員表示，上述的補償措施，目前官方還沒有公布，他們也沒有收到相關通知。

“確實有（相關政策），有些小米SU7准車主覺得等待提車的時間過長，可能考慮其他品牌，若客戶透露出這樣的想法，我們會介紹這個轉購政策，即顧客若支付了小米SU7的5000元定金，但最終購买智界S7，可以直接在購車款裏抵扣5000元，只要有小米SU7實名訂單截圖就可以，此外我們還有其他限時優惠。”21世紀經濟報道記者從多個華爲門店銷售人員處獲悉，這一政策可能會持續到下個月。

對此，華爲相關人士表示，目前不知情，這幾個周末到門店試駕的消費者很多。

值得注意是，4月9日小米集團董事長雷軍曾轉發華爲終端官方微博關於智界S7的推文，並表示：“未來十年是智能化的十年，中國新能源車行業一起向前。預祝智界S7大賣！”

華爲和理想也曾有過“交鋒”

事實上，上述轉購操作並不罕見。

去年問界新M7上市後成爲爆款後，一度傳出“交了問界新M7定金的，拿着定金截圖購买理想汽車可以報銷定金，給其他車主的權益改定車主也全部享有”的消息。

汽車價格战愈演愈烈

智界S7“搶單”小米SU7背後，激烈的淘汰賽正式打響。價格战衝擊波下，中國汽車市場的價格體系正在重塑，瘋狂競逐的車企們不再僅滿足於搶份額爭銷量，而是开啓了一場話語權和定價權的爭奪拉鋸战。

據不完全統計，春節復工以來，已有10余家車企、30個品牌、近90個車系通過增配減價發布新車或限時補貼的方式參與降價，涉及的具體車型多達上百款，從豪華到主流合資，從自主到新勢力，無一例外。

圖：21世紀經濟報道整理

有汽車業內人士告訴21世紀經濟報道記者，盡管新能源汽車市場產銷兩旺，形勢大好，但盈利率和營收水平面臨困難，這可能對行業的可持續發展造成影響。“目前是靠降低利潤率賣車，持續一個季度、兩個季度還行，但這樣的情況不能持續太長，否則會對行業、對車企造成損害。”他呼籲行業不能只看產銷量，要關注利潤率，以確保有足夠的資金支持技術研發和進步。

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標題：華爲“突擊”，又秒空！

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