南非是非洲第三大經濟體，人口6100萬，去年的GDP約爲4057億美元。南非汽車商業委員會（Naamsa）提供的數據顯示，2023年該國汽車銷量爲532098輛。

哪個品牌的汽車在南非最暢銷呢？我們看看2023年12月的銷量榜單就能有一個大概了解。12月最暢銷的是豐田汽車，銷量11200輛，大衆排第二，銷量5274輛，鈴木以3355輛排第三，現代以2569輛排第四，然後是福特、日產、雷諾。哈弗只能排到第八位，月銷量1480輛。三菱和起亞分別位居第九和第十位。奇瑞以1401輛排在第11位。

觀察中國汽車在南非市場的表現，可以讓我們對中國汽車全球化問題有更深刻理解。

特殊的南非市場

目前南非最暢銷的車型是豐田卡羅拉Cross和大衆PoloVivo，它們都是在南非本地制造的。今年2月前者銷量爲1959輛，後者1861輛。鈴木Swift以1627輛排在第三位。殺入暢銷榜前十位的豐田Starlet和現代Grandi10都是在印度制造的。2月份最暢銷的中國汽車是奇瑞瑞虎4Pro，銷量964輛。

南非銷售的新車有很多是從印度進口的，中國進口量只能排在第二位。2023年南非從印度進口汽車157557輛，在進口輕型車中佔比53.2%。同年南非從中國進口的乘用車和商務車39345輛，佔整個進口市場的13.3%，比例還很低，但正在快速提升。

NaamsaCEOMikelMabasa說：“最近南非的宏觀經濟表現不佳，實惠成爲拉動新車銷量的主要原因。”他還說：“印度已經成爲全球大品牌小型、入門型汽車制造中心，這些汽車利潤低，銷量大，印度能完成任務。”

在南非，小型、入門型汽車佔了新車銷量的60%。南非市場並不大，國際大品牌一般只會在當地制造少數幾款汽車，其它都需要進口。例如，寶馬、奔馳、福特只在當地生產X3、C-Class和Ranger，其它車型全部要進口。

據MikelMabasa透露，2023年南非銷售的乘用車約有77%來自進口，南非的策略也很明智，它努力在本國生產高銷量車型，低銷量車型依賴進口。南非消費者的選擇面很廣，有46個品牌、2172款車型可以選擇。

MikelMabasa說：“中國、印度是規模龐大的汽車制造中心，南非只佔全球份額的0.65%，南非不會與中國印度競爭，但會努力從全球汽車貿易和制造系統中獲益，盡力讓本國消費者滿意。”

南非是否有意引進中國品牌在當地生產，取代印度進口車？MikelMabasa沒有正面回答，只是說南非政策支持這樣做，支持自由貿易和國際競爭，南非希望能成爲全球投資熱土。

中國車颶風一樣席卷南非

實際上，直到最近幾年中國汽車才开始在南非擁有一定影響力。在很短的時間內，北汽、奇瑞、長城都取得一些成績，但中國汽車想贏得贊譽，與日本、韓國、德國汽車並駕齊驅還需要時間。

不久前長城在南非召开發布會，邀請經銷商和媒體參與。發布會除了推出長城品牌汽車，還有哈弗、歐拉、坦克車型。奇瑞也在積極布局。奇瑞南非分公司代表透露，計劃在南非推出星途、iCar、Karry、Luxeed汽車，只是這些汽車會以奇瑞、Jaecoo、Omoda品牌銷售。

早在2008年奇瑞就已經進入南非市場，可惜，雖然奇瑞汽車定價較低，還是未能吸引消費者注意力，因爲當時奇瑞汽車的品質不夠高，消費者觀感不佳。現在問題已經解決，奇瑞再次以新姿態徵战南非。

2021年奇瑞再度進入南非市場，目前已經推出瑞虎4Pro、7Pro和8Pro。2023年奇瑞在當地推出Omoda，該品牌目前只有C5一款車在售，今年會推出旗艦C9和純電E5。最新進入的還有奇瑞Jaecoo品牌，目前有J7在售，馬上還會推出J8。

S&PGlobalMobility分析師WaltMadeira說：“中國汽車制造商像颶風一樣席卷南非。”2023年前11個月，長城哈弗在南非銷售3000輛標准版H6汽車，H6GT銷量爲2000輛。爲什么中國汽車能成功？WaltMadeira歸因於“性價比”。在南非，哈弗和奇瑞汽車的定價一般不到27000美元，大多歐洲品牌汽車售價高達28600-38000美元。

外交攻勢也是中國汽車走出去的重要支撐。去年金磚峰值召开時中國提供幾百輛哈弗、奇瑞SUV汽車，聲勢浩大。大會用哈弗H6運送代表和媒體記者，用60輛奇瑞瑞虎8ProMax運送VIP代表和國際媒體記者。去年不結盟運動第19次峰會在烏幹達舉行，當時中國提供70輛大通D90SUV汽車。

相比其他地區，電動汽車在非洲熱度不高，但在非洲範圍內南非電動汽車進步很快。去年7月比亞迪進入南非市場，推出了兩個不同版本的元Plus。市場一直有傳聞稱比亞迪將會在南非建廠，只是不知道傳聞是否實屬。

---

標題：以“性價比”取勝，帶你了解中國汽車在南非的真實銷量

地址：https://www.utechfun.com/post/348151.html