6000多元機票退款到账僅269元合理嗎？

2024-01-15 18:50:43 編輯： robot

導讀　　據上觀新聞報道，1月5日，上海的龔先生在東航App上購买了一張1月10日從上海飛往澳大利亞，價值6338元（含稅）的機票。然而，在付款1分鐘後，龔先生再次核對日期時，發現自己买錯了日期。於是，他...

　　據上觀新聞報道，1月5日，上海的龔先生在東航App上購买了一張1月10日從上海飛往澳大利亞，價值6338元（含稅）的機票。然而，在付款1分鐘後，龔先生再次核對日期時，發現自己买錯了日期。於是，他立即在App上選擇“退訂”。沒想到，前後耽擱不過幾分鐘，龔先生收到的退款金額僅有269元。高達5340元的“手續費”，比機票總價的84％還要多，着實驚呆了龔先生。

　　6000多元的機票僅退回了269元，這個比例確實誇張。之所以如此，按照東航的解釋，因爲票上帶有“不可退票”的字樣，只能退還除了燃油附加費之外的其他稅費。

　　其實“機票不可退”並不罕見，主要是航空公司針對一些特價機票等作出的特殊規定，但這一規定是否合理，也一直飽受輿論質疑。

　　2018年民航局曾發布《關於改進民航票務服務工作的通知》，針對機票退票、改期和籤轉（即退改籤）的亂象，要求航空公司對機票退改籤收費“階梯費率”，叫停航空公司一直以來施行的“特價機票一律不得退改籤”的霸王條款。

　　嚴格來說，東航所謂“不可退票”政策，已經和這條規定相悖了。而且根據民航局的規定，退改籤收費需制定“階梯費率”，即根據不同票價水平和時間節點等，設定合理的梯次收費標准。而龔先生在僅僅數分鐘後便申請了退款，並且距離出行尚有5天的時間，從常識來說，這很難對航空公司造成多少實際影響，卻被收取了如此高額的“手續費”，着實讓人難以理解。

　　當然，龔先生經過努力溝通，也與東航達成了初步協商方案：龔先生自行再購买一張機票，東航承諾補償差價與“改籤費”。其實根據上文提到的民航局2018年下發的通知，航空公司要爲旅客錯購機票（例如姓名書寫錯誤、重復購票等）提供免費補救措施。可見，東航的補救只是一種“本分”罷了。

　　龔先生與東航的糾紛或許告一段落，但天價退票費的問題卻可謂根深蒂固。去年7月曾有報道，在某投訴平台，記者搜索顯示有2萬多條相關投訴，有網友反映曾在訂票軟件上誤訂了機票，雖然付款一分鐘內就選擇了退票，但還是被迫收取了60%的退票手續費，金額合計超過四千元。而退款規則不透明、標准不統一，是造成這一現象的重要原因。

　　有意思的是，東航、南航等都宣布自2024年1月10日起下調機票退改費，有媒體總結“新規實行後退票平均可省100元左右”。但從龔先生的案例就可以看到，明顯不合理的退票費已經讓這項利好措施打了折扣——退票費如果動輒就和機票費相差無幾，那么“可省100元左右”其實也意義不大了。

　　對於航空公司來說，是時候認真檢視天價退票費的合理性了。這種對消費者顯著不公平的規定，不僅會導致大量糾紛、維權，甚至動輒就引發輿情，這對航空公司來說也是不小的負擔。天價退票費看似對航空公司有利，但考慮到由此產生的“次生問題”，這是否劃算也值得打個問號。

　　另外，主管部門也應當看到當前密集發生的糾紛，進一步出台細化的指導性意見。1月4日在2024全國民航工作會議上，民航局提出力爭客座率、載運率、飛機日利用率恢復到2019年水平。可見，當前民航市場整體仍在恢復期，而天價退票費所引發的爭議顯然對行業是不利的。