當我們提起以網聯化、智能化爲代表的“新四化”汽車，我們會想到什么？
是不是會想到這些是新東西，還不夠成熟，還在嘗試中，還需要再觀望。至少，我們會覺得智能化汽車還不足以和高端車畫上等號。
這個感覺是不是很熟悉？十幾年前，我們提起高端手機也只會想到蘋果，但今天這個認知天花板已經蕩然無存。
同樣，我們在今天對於高端汽車的定義，也存在一個根深蒂固的天花板。這種認知並不是來自某個領域、某款產品，而是來自全球市場對高端汽車根深蒂固、延綿百年的品牌定位。想要改變這個認知，需要的也不是某個單點技術的突破，而是需要新技術、新能力、新體驗的層層累加，最終讓量變推動質變。
之所以聊這個，是因爲我們觀察到了這個質變來臨的節點。
12月26日，華爲終端在深圳舉辦了2023年的最後一場新品發布會，其間問界M9正式發布。在現場，我們與很多已經下訂的車主進行了交流。一個核心發現在於，大家對問界M9的關注重點，確實集中在了以智能化爲代表的新能力、新體驗上。同時，大家也明確認可問界M9就是心目中的高端汽車。
屬於新時代的汽車，終於衝破了舊有的認知天花板。
這並不是基於問界M9的某種技術創新，而是因爲作爲鴻蒙智行旗下的年度最重磅產品，問界M9搭載了華爲智能汽車全棧技術解決方案，帶來了包括全新豪華D級平台，採用一體化壓鑄的玄武車身、華爲途靈智能底盤、貓頭鷹前輪轉向、華爲隱私聲盾、智慧投影燈光系統、華爲巨鯨800V高壓電池平台、32英寸車規級車內投影等華爲十大智能汽車黑科技。
築少爲多，聚單爲整，華爲智選模式的價值在問界M9這一代淋漓盡致體現了出來。車主對問界M9的認可，开始從某種技術特性，向整車、整展品、整體品牌轉變。
這得益於華爲的技術力的不斷凝結，構築了在車中發生質變的一代產品。
這或許是迄今爲止智能汽車的最佳表現，也是一個新故事的起點。
讓電影降臨的智能座艙
問界M9的核心行業價值，在於大量新技術、新能力組成的整體性。但爲了更好理解這種整體性，我們還是有必要將其智能化特質進行一些拆分和梳理。
用這種視角來看問界M9，首先會注意到它的智能座艙。
座艙，是融合了駕駛、交互、多媒體體驗的融合式場景，也是高端市場的主要關注點。而問界M9在座艙層面的特點，簡言之就有一種讓科幻電影提前降臨的美感。
從影音層面上看，問界M9搭載了全新HarmonyOS 4與全新HUAWEI SOUND卓越系列。最爲用戶所關注的是，其整車滿配了10塊屏幕，可以滿足用戶駕駛、娛樂、工作的全場景需求。其中，業界首款車規級投影系統尤爲引人注目，配合32英寸升降式投影幕布，可以實現影院質感的車內觀影。
伴隨聽覺、視覺升級，問界M9還實現了交互的同步提升。在盤古大模型賦能下，車載智慧助手小藝可以實現更加智能化的交互體驗。比如爲用戶提供專業的知識解答，根據用戶喜好編排小藝場景。同時，小藝還升級了更強的語音交互能力，全車六座免喚醒。同時還可以精准識別每位乘客的身份，提供個性化服務。
多種屏幕融合、立體音感，以及一位AI助手，科幻電影中關於車的想象，似乎也就是如此。
向實用延展的智能駕駛
問界M9的另一項系統性的變革推動，在於將高階的智能駕駛能力帶到實際應用場景。這一點與華爲智選的整體策略一脈相承，也是華爲在汽車能力差異化優勢的核心落點。
好的智能駕駛，不僅是一個算法，一個可選模式，而是應該將智能化技術與駕駛體驗、駕駛場景、車路場景，以及車輛自身的綜合系統進行融合。讓智能無孔不入，令智能由虛向實。這一點在問界M9的綜合駕駛體驗上展現得非常豐富。
首先從動力結構上看，問界M9採用了一系列智能技術賦能動力系統。問界M9搭載了途靈智能底盤，採用前雙叉臂後多連杆獨立懸架，全系標配智能閉式空簧和CDC可變阻尼減震器，以及兒童通過多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統和HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統，用軟件能力將車身的動力素質毫無保留地發揮出來。
從駕駛體驗上看，問界M9極具創新性地採用了HUAWEI ARHUD臨境擡頭顯示系統。這一系統可以將實景與智駕深度融合，通過示寬光毯讓用戶在窄路行車、會車等場景中獲得虛實融合的智能駕駛體驗。
在智能駕駛的核心體驗上，問界M9全面升級了廣受好評的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，搭載全新設計的192线激光雷達，通過GOD（通用障礙物檢測）網絡2.0和RCR（道路拓撲推理網絡）網絡2.0，可以實現更加精准的車、人、交通設施與環境要素識別。以此爲基礎，智能駕駛可以不再依賴高精地圖，實現了全國能开。這一點讓智能駕駛極大地向現實應用場景落地，從一種探索變成了一種實用、可用的用戶選擇要素。
智能處處可見，讓問界M9將駕駛與智能的融合提升到了新高度。有理由相信，這也會成爲汽車產業接下來的發展標杆與行業導向。
往細節雕琢的智能安全
近段時間以來，智能汽車的安全問題得到了越來越多地關注和討論。隨着討論加深，行業也逐漸達成了一個共識：安全不應該是一種能力，而應該是無數細節融合成的一個體系。
這種關注細節的智能安全能力，也成了問界M9的一個賣點。在基礎的安全能力上，問界M9使用的超強玄武車身鋁合金體積佔比達到了80%，全車共12處採用2000MPa核潛艇級熱成型鋼。
而在智能駕駛的安全能力上，基於HUAWEI ADS 2.0的安全體系，問界M9的前向靜止車AEB主動剎停時速最高支持120km/h，側向支持40—120km/h主動避障，後向支持1—12km/h的主動剎停，並且首發了ESA緊急轉向輔助系統。當車輛與前方目標存在碰撞風險時，系統會幫助駕駛員通過轉向來避免碰撞。將汽車行業近年來持續推動的主動安全能力，達到了一個全新高度。
風向雲端，向一個Mate時刻
不是一個黑科技亮相，而是兩位數的黑科技登場，組成一個科技創新的體系，一個高端市場的巨大吸引力。發生在問界M9上的這一幕讓人感覺分外熟悉，因爲這個战略思路，似乎與華爲Mate系列手機衝向高端市場時如出一轍。只不過曾經出現在手機行業的情形，今天發生在汽車中，發生在問界M9身上。
智能汽車挑战高端市場，自主化品牌走向高端化，這是多年以來汽車行業不變的命題，但最終的收效卻似乎一直不太明確。這種情況下，華爲的“技術密集型”攻勢又一次展現了出來，成爲這個問題的新答案、新解法。
由多技術能力融合爲產品整體，由產品認知融合成品牌認可。這是華爲擅長的事情，也是汽車產業最爲需要的變化。而問界M9，就是一個讓形勢回到華爲舒適區的質變節點。在問界M9上，可以看到密集的技術創新出現了，整體化的產品差異出現了，用戶對華爲的認可慣性出現了。
就此，智能化時代的汽車，开始觸及了傳統乘用車在高端、豪華領域的核心。問界M9的十大黑科技，讓像手機一樣連續完成技術創新，在汽車中成爲可能。
一個關於“高端”的汽車行業天花板被衝破了。接下來的故事，想來會更加有趣和精彩。
直上雲端無掛礙，橫破天際且遨遊。汽車的新時代，此刻正滾滾而來。
原文標題 : 問界M9，新時代的風，衝破了天花板
標題：問界M9，新時代的風，衝破了天花板
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