近日，有網絡傳言稱美團設定了騎手年齡的上限，“45歲以上騎手不再派單”。此說引發了公衆的廣泛關注。美團外賣回應稱，這一說法不屬實，平台允許注冊的騎手年齡爲18歲到57歲，這一政策沒有改變。網上流傳的“配送年齡到限通知”，也被證實爲P圖——有人在前面加上了“大於45歲”幾個字。

　　今年以來，關於騎手“年齡限制”“學歷限制”的謠言已經多次出現。今年3月，網上流傳“美團外賣限制大齡騎手”謠言，後被迅速闢謠；而在春節後返崗期間，“廣州美團騎手招滿了”“騎手本科率接近30%”“研究生騎手超6萬”等謠言也一度甚囂塵上。

　　因爲入職門檻低、工作自由、多勞多得等特徵，外賣騎手被視爲“就業兜底”，“哪天卷不動了就去送外賣”成爲一些職場人半开玩笑半認真的想法。現在如果有人告訴你，這條退路可能沒了，兜底可能兜不住了，你能不焦慮嗎？

　　“騎手年齡上限45歲”“騎手本科率接近30%”之類謠言，正是踩中了上述情緒點，切中並加劇了一些人求職過程中的年齡焦慮和學歷焦慮。某些自媒體抓住這類情緒熱點，通過造謠的方式收割一波流量。

　　而在現實中，與網傳謠言相反，外賣騎手、網約車司機等職業的重要特性之一，就是爲隨着年齡增長而出現的就業困難人群提供大量兜底性就業機會。在傳統就業市場上，不少就業者的競爭優勢隨着年齡增大而減弱，成爲就業困難人群，而外賣騎手、網約車司機等職業入職門檻較低、包容性強，工作靈活度高，並且能帶來與付出相匹配的勞動收入，成爲吸納就業困難人群的“蓄水池”。

　　讓大齡就業者也能通過外賣、網約車等服務獲得收入與尊嚴，離不开數字經濟發展迅速帶來的發展機會。本地生活服務行業通過互聯網平台和移動支付手段，爲消費者提供了更加便捷、多樣化的選擇，也爲騎手提供了更多就業機會和收入來源。中國信息通信研究院（中國信通院）發布的一份報告預計，到2025年，數字經濟帶動就業人數將達到3.79億。以在美團平台從事網約配送工作的騎手爲例，2018-—2022年，在美團平台獲得收入的騎手數量從323.1萬增加到624.0萬，年均增加約75萬。

　　新經濟創造市場新需求，進而帶動新職業、新崗位，爲經濟發展提供了更多的就業容量。同時，各類數字技術的應用和調配資源的優化，使得外賣行業能夠更高效地提供服務。例如，通過大數據分析，平台可以預測不同區域的訂單需求，從而更好地調配騎手資源，提高派送效率。

　　因此，政府對本地生活服務的創新價值予以充分肯定。人社部發布的《中華人民共和國職業分類大典（2022年版）》顯示，新增的158個職業中，騎手、外賣運營師等97個被標注爲數字職業。同時，各地對優秀外賣騎手給予入戶等獎勵，就是要創造讓外賣騎手扎根本職、做出更多貢獻的社會氛圍。

　　破解大齡人群就業難等問題，關鍵在於鼓勵創新，爲經濟高質量發展提供新的動力源。政府應通過政策引導與市場放开，爲數字經濟提速發展創造足夠包容、开放的空間，鼓勵更多本地生活服務領域與數字經濟相融合，進一步做大就業蛋糕。

　　政府、企業和相關教育機構需要共同努力，爲不同年齡段的勞動者適應新就業環境、學習數字技術技能提供培訓和支持，助其順利完成轉型，以緩解就業焦慮。由此，數字經濟必將爲經濟發展和社會穩定做出更多貢獻。　　楚天

標題：“45歲以上騎手不再派單” 謠言踩中了誰的就業焦慮

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