地鐵是不少城市的交通大動脈，爲市民上班、上學、商務、就醫等提供快速便捷的通勤服務。記者近段時間在多地乘坐地鐵時發現，在人員來源廣、密度大的地鐵空間裏，不時有個別不文明行爲出現，比如擁擠時的“面面相覷”、手機外放聲音、雙肩包“打臉”等。如何提高市民乘坐地鐵的體驗，提升地鐵文明指數？對此，各地也採取了一些相應的管理措施，對於這些現象，經常坐地鐵的市民又有什么好建議？記者進行了調查採訪。
高峰期的“尷尬瞬間”：被異性“面對面”盯着看
近日，記者在早高峰時乘坐了一趟人流量較大的地鐵线。沿途每經過一個站，車廂人數都會增加，車廂變得更加擁擠，一些站點由於實在太過擁擠，甚至出現記者跟陌生人“面面相覷”的場景，包括記者在內的很多乘客都會拿出手機來緩解尷尬。
與記者的遭遇類似，市民王女士表示，她搭乘地鐵時也曾遇到跟異性“面對面”的尷尬場面。王女士表示，因爲當時車廂較爲擁擠，對方又一直盯着她，讓她略感不適。“即使是同性，面對面有時也會有些尷尬，何況還是異性。”
市民楊女士也表示，自己乘坐地鐵時偶爾會遇到這種尷尬場景，但如果對方盯着自己看，她會避免直視對方，會通過扭頭或以看手機等方式來避免“面對面”。“如果對方是故意盯着你看，可以友好地和對方溝通，讓對方轉移視线。”不過楊女士也表示，一般到了下一站，就會有人下車，這個時候可以通過調整站位來避免跟異性四目相對的情況發生。“下一站會盡量跟同性乘客站在一起。”
影響他人站立空間：再擁擠也要騰出“手機位”
如今在地鐵上，很多人都養成了看手機的習慣。然而，這種習慣有時也可能給他人帶來不便。記者在早晚高峰乘坐地鐵發現，無論地鐵上多么擁擠，一些乘客的視线總離不开手機。即使是到了“前胸貼後背”的擁擠程度，依然會騰出一只手來看手機。
比如，車廂擁擠時站在記者旁邊的女孩拿出手機在看，手機屏幕距離她的眼睛不過10釐米左右。記者觀察車廂裏用手機的乘客，有的在看短視頻，有的在刷電視劇，也有的在打字聊天。市民王女士表示，地鐵車廂擁擠時，看手機多少也會佔用空間。記者乘地鐵時也嘗試拿出手機，但需要將手機屏幕置於10釐米开外的距離，才能較爲舒適地使用，但會對周圍站立的乘客產生一定影響。對那些有座位的乘客，看手機對其他乘客的影響較小，而站立看手機的乘客，往往需要在身前“空出”半個人的位置；同時，地鐵裏看手機也容易發生意外，記者就觀察到有位乘客一只手拿着手機看，另一只手扶着車廂扶手，但手機不慎滑落要彎腰去撿。
不過也有市民表示，早晚高峰人流較多，手機拿在眼前“更加有安全感”，並且放在口袋裏也怕錯過一些重要的信息。此外，對於地鐵通勤時間較長的市民來說，在地鐵上看劇或刷短視頻也是一種放松，因爲回到家往往還有別的事情要忙。
視車廂爲“私人空間”
個別乘客將手機聲音外放
記者採訪時發現，外放音樂是不少市民較爲反感的地鐵不文明行爲。記者在搭乘早晚高峰班次時未發現有外放音樂的現象，很多上班族都會戴上藍牙耳機，在刷劇和觀看短視頻時不會產生噪音；不過當車廂裏乘客較少時，記者就看到有個別乘客外放手機聲音，將他們手機裏的短視頻、有聲書或微信語音內容全部“公之於衆”，仿佛將地鐵車廂當成了私人的“娛樂包間”，個別手機的外放音量很大，甚至整節車廂都能聽到。
記者發現，有的人經過其他乘客提醒會停掉外放聲音，也有的人會繼續我行我素，不聽勸阻。爲什么會選擇聲音外放呢？記者發現，其中有少數是中老年人，本身聽力不太好，也沒有佩戴耳機的習慣。記者隨後詢問一個也將手機聲音外放的年輕人，他表示，耳機戴的時間長後耳朵會有疼痛感，於是直接將聲音外放。“反正現在這節車廂上人很少，影響不到別人。”還有的人認爲，使用手機外放，只要聲音不大就不會打擾到別人。市民胡先生對此表示，聲音外放太大肯定惹衆怒，但即便音量控制在一個較小範圍，還是會影響到旁邊個別乘客。
記者了解到，根據交通運輸部2020年4月起實施的《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》，乘客不得使用電子設備時外放聲音，認爲該行爲影響城市軌道交通運營秩序。記者也曾就此咨詢了相關的地鐵工作人員，對方表示，遇到這種行爲，乘客可自行勸阻，也可尋求工作人員幫助。“地鐵車廂是公共場合，乘坐地鐵時要注意靜音，看短視頻、聽音樂應戴上耳機，聲音不要外放，以免影響他人。”
地鐵“背包客”
擠佔空間還容易“打臉”
記者發現，除了攜帶行李箱的乘客以外，不少市民都會攜帶雙肩背包乘坐地鐵。市民張先生表示，背包裏有充電寶、充電线等工具，緩解外出時的充電焦慮，此外有時也會帶電腦出門，方便處理臨時的工作任務；市民楊女士則表示，出門會帶一兩件衣服，方便出汗後更換，用背包裝着更方便攜帶。
記者發現，有的乘客會在乘坐地鐵時將背包背在胸前，大部分則將背包正常背在後背，但無論是哪種背法，背包進入地鐵車廂後都會佔據一定的空間，尤其在早晚高峰會讓車廂顯得更加擁擠。記者在乘坐地鐵時就遇到一些背着大雙肩包的乘客，他們進入車廂後並未卸下雙肩包，一個人相當於佔了1.5~2個人的站立位置，在車廂擁擠的情況下，站在其背包後面的乘客容易被背包“打臉”，或引發不必要的糾紛。
對此，廣州、深圳地鐵也在車廂廣告上倡議，乘坐地鐵時背包進入車廂後應將背包卸下，拎在手裏或放在腳邊，這樣能空出更多位置，也不容易與周邊的乘客發生碰撞。不過也有市民表示，在早晚高峰期進入車廂後並沒有空間完成卸包的動作，又或是因爲注意力全在排隊進車廂而忘記先卸包。市民張先生表示：“地鐵可在乘客排隊候車時進行廣播，呼籲大家手拎背包，這樣上車後更不容易被地鐵門夾到。”
各地加強管理 對地鐵不文明行爲“开罰單”
針對地鐵車廂上可能存在的不文明行爲，近年來各地也不斷地出台措施加強應對。如以往高峰期常見的乘客強行擠上車的行爲，各地的地鐵通過縮短發車間隔、增加發車頻次及清晰告知列車抵達時間等管理手段，如今該行爲已經較爲少見。而對於可能出現的車廂不文明行爲，各地也明確了處罰細則：
在北京，爲確保良好的軌道交通運營秩序和乘車環境，北京市公安局公交總隊會同市交通運輸綜合執法總隊、地鐵運營企業，重點針對“霸座”、車廂內進食、“掃碼”推銷、大聲外放視頻或音樂等五類軌道交通內常見的不文明行爲开展聯合治理行動。記者了解到，對已構成違反《治安管理處罰法》相關規定的不文明行爲，將依法給予行政處罰；對不構成違法的不文明行爲，將由北京市交通運輸綜合執法總隊依據相關法規，視具體情況對不文明行爲人進行處理。
根據《廣州市城市軌道交通管理條例（修訂草案修改稿·徵求意見稿）》，廣州將對乘客的一些行爲予以明確的處罰。如隨地吐痰，便溺，吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物的，處一百元以上五百元以下罰款；攜帶寵物、家禽等動物乘車的，處五十元以上二百元以下罰款；吸煙（含電子煙）的，處五十元罰款；對強行上下車、在車站或者列車內滋事鬥毆、猥褻他人或者偷窺、偷拍的行爲，城市軌道交通經營單位有權予以勸阻和制止，並由市交通運輸行政主管部門責令改正，可以對個人處五千元以下的罰款，對單位處三萬元以下的罰款；構成違反治安管理行爲的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。對於條例規定的相關處罰，受訪市民均表示支持。
而在深圳，深圳市公安局軌道交通分局在地鐵內推行“敬告式執法”，針對當事人有違法風險，但尚不需要追究法律責任的，由民警和運營單位开具《法律敬告書》，告知違法後果和相應處罰依據，督促當事人糾正整改，強化守法意識，推進矛盾隱患的前端化解。
標題：坐地鐵遇不文明行爲如何應對？各地“重拳”整治地鐵違法違規行爲
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