TrendForce 表示，動力市場整體需求不足，電芯廠商庫存回補意願降低，以消化現有庫存為主，導致沒有足夠需求支撐上遊鋰原料價格，均價持續下滑。10 月中國動力電芯均價仍處跌勢，但較 8~9 月價格趨勢，10 月跌幅較先前收斂，電動車用電芯月跌約 2%；消費性電子用鈷酸鋰電芯月跌 1.3%；儲能型電芯跌幅最高，月跌 3.3%。
TrendForce表示，動力和儲能市場需求持續疲軟，使電芯廠商減緩原料採購節奏，同時傳統旺季已過，年底前需求難改善，增加中下遊企業去庫存難度，延後庫存調整時間，中上遊企業應及時調整產能，以防庫存積壓形成更劇烈價格戰。
儲能電芯方面，10月儲能市場訂單量縮明顯，主要受海外市場需求下滑影響，電芯廠商出口訂單不順暢，導致庫存攀升，電芯競價激烈。10月磷酸鐵鋰儲能電芯均價跌每Wh 0.5人民幣，最低價格跌至近0.4人民幣。目前儲能電芯庫存居高不下，終端需求減量增加中下遊企業去庫難度，11月儲能電芯價格應續跌。
消費電芯方面，10月消費電子市場需求稍回暖，儘管終端市場買氣受惠於新機上市略回溫，對終端數位消費有一定拉動，加上鈷原料價格小幅上漲，支撐電芯成本，仍不敵碳酸鋰和其他原料價格齊跌壓力，導致10月鈷酸鋰電芯價格續跌，但月跌幅收斂至1.3%，預估11月回穩。
2024年中國新能源汽車市場仍具較強成長韌性，歐洲、北美市場電動車銷量也將成長，尤其美國，汽車電動化（指BEV、PHEV）率尚未突破10%，電動化趨勢下市場成長潛力較大。歐洲動力電池產業本土化進展緩慢，同時日韓電池廠商主導的美國市場短時間還會依賴中國供應鏈，2024年中國鋰離子電池出口仍有不錯表現。但今年中國鋰電池產業新增產能持續釋放和爬坡，產能過剩將延至2024年，2024年中國動力電池價格預估緩慢下滑。
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標題：10 月動力電池價格跌幅收斂至約 2%，跌勢持續至 2024 年
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