澳洲蒙納許大學工程學院研究人員開發出一種新型鋰硫（Li-S）電池設計，透過奈米多孔聚合物塗層鋰箔陽極，「顯著」提高電池循環次數。
首席研究員 Declan McNamara 表示，與傳統的鋰陽極塗層系統相比，在各項指標中聚合物塗層電池都表現出漂亮的性能，是邁向高效、易於製造的鋰硫電池的一步。
鋰硫電池技術近年來受到研究人員和商業開發商的矚目，金屬鋰和硫的組合有可能比鋰離子電池提供更多的能量。但技術也有限制。因為鋰硫電池其中的鋰陽極、硫陰極以及隔離層，電池充放電時，鋰和硫會發生反應，形成多硫化物，最終迅速降低電池效能。
McNamara 指出，金屬鋰有點像一把雙面刃，充滿能量，但在較劣質的電池中，就會把能量會浪費在產生不需要的副反應上。但如果能妥善引導能量，可以打造出更容易製造、能量儲存也相當高的電池設備。
在這種新的電池配置中，蒙納許大學的研究人員在鋰箔陽極上塗上了奈米多孔聚合物，認為這些聚合物可以讓鋰離子通過，同時保護陽極免受腐蝕性硫化合物的影響。McNamara 表示，這種聚合物含有小於 1 奈米（十億分之一公尺）的微小孔隙，能讓鋰離子自由移動的同時，阻止其他會攻擊鋰的化學物質，且該塗層還可以充當鋰的支架，幫助其反覆充電和放電。
研究人員在論文中表示，聚合物塗層陽極在 275 次電池充放電循環中後，仍表現出高容量維持率，且新設計還減少單個電池所需的鋰量，並且不需要鎳或鈷，減少對高成本材料的需求，減少環境和社會成本。
蒙納許大學工程學院 Mainak Majumder 表示，這項研究建立新的框架，可以保護鋰金屬免受快速衰變或災難性故障的影響，而這一直是鋰硫電池的致命弱點，該研究有助於進一步開發鋰硫電池和其他鋰金屬儲能系統。
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標題：用更少鋰儲存更多能量，鋰硫電池開發獲突破
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