今年的10月6日是國慶假期的最後一天，當日的火車票也已在9月22日开始發售。紅星新聞記者注意到，很多熱門线路上的車票在放票後不久即顯示已無余票，不過還是可以通過候補的方式進行“撿漏”。中國國家鐵路集團有限公司相關負責人此前在接受媒體記者採訪時表示，候補兌現成功率達可以達到75%以上。

　　不過也有部分沒有买到票的人表示，已經通過在出行平台或者搶票APP上購买“加速包”的方式進行搶票嘗試。9月20日，國鐵集團客運部負責人表示，任何用戶沒有優先購票權，在第三方平台購买的任何價格的“加速包”，都無法實現優先購票。

　　紅星新聞記者調查發現，現在依舊有很多出行類平台和搶票APP在提供代搶火車票業務。他們聲稱，只要購买所謂的“加速包”就有更大的機會买到車票，而如果搶票不成功，購买“加速包”的費用也可以退還。

　　“這其實有點兒像演唱會門票代拍的道理，提供這類服務的平台不見得比普通購票者掌握更多的資源，但是他們一旦通過正常途徑刷到票，那就能賺到這個所謂加速包的費用，而搶不到也不會損失什么。”一家平台互聯網企業的系統研發工程師王先生23日對紅星新聞記者說。

　　爲了买到返程火車票

　　他將10個候補需求全部提交“等撿漏”

　　10月6日，是今年國慶假期的最後一天。9月22日上午，10月6日當天的火車票开始放票。讓北京市民蔡先生懊悔的是，因爲早晨搶票時他正在开車上班的路上，錯過了搶票的第一時間，等到打开手機時，自己希望买到的車票已經顯示沒有余票。

　　“今年國慶假期我們一家三口打算去西安旅遊，一开始說自駕過去，但是考慮到今年國慶假期高速公路免費，估計路上車也比較多，开過去會比較累，就想着還是坐高鐵或者飛機過去。”蔡先生對紅星新聞記者說，他查詢了一下機票發現，國慶假期前後往返北京和西安之間的單程機票都要1000多元，三人往返至少需要6000多元。最後，他們還是希望能夠买高鐵票。“北京和西安之間的高鐵票基本在500多元，時間上和飛機也相差不多，但是花費便宜了可能不止一半。”

　　雖然今年國慶假期是從9月28日开始，但是在購买從北京到西安的高鐵票時，蔡先生沒有搶到9月28日的車票，最後只能推遲幾天出行，买到了10月1日當天上午的車票。“頭幾天相對來說比較難买，12306平台放10月1日當天車票的時候，我定了早晨8點前的鬧鐘，在开票的時候就下了訂單，相對順利地买到了車票。”

　　蔡先生告訴紅星新聞記者，9月22日和23日兩天，自己一直在刷新12306的APP，但是一直沒有能夠买到10月6日返程的車票。“現在我只能選擇候補，等等看是不是能有人退票後‘撿漏’了。”

　　中國國家鐵路集團有限公司相關負責人此前在接受新華社記者採訪時表示，鐵路12306候補購票功能運行穩定，候補兌現成功率達到75%以上，旅客通過提報多個“日期、車次、席別”組合的候補訂單，延長候補兌現時間，可增加候補成功率。蔡先生告訴紅星新聞記者，自己已經將10個候補需求全部在12306APP上進行了提交。“不過其中一些車次已經連候補的機會都沒有了，在界面上已經沒有候補的選項了。”

　　9月23日，12306客服工作人員告訴紅星新聞記者，如果12306APP上的車次顯示無法候補，那就說明當前這趟車次的候補人數較多，已經無法進行候補操作了，建議選擇別的車次再進行嘗試。

　　搶票“加速包”沒優先權

　　他仍花100多元購买“試一試”

　　據北京日報9月23日報道，國鐵集團表示，9月22日，鐵路售票量達到2695.2萬張，再創單日售票量歷史新高，9月13日至22日，鐵路已累計發售車票1.99億張。

　　蔡先生告訴紅星新聞記者，如果從12306平台上买不到返程的火車票，自己其實也有別的方案，比如和單位再請幾天年假，延後幾天回來，或者購买飛機票等。“當然，最希望的還是能夠按照計劃买到10月6日當天的高鐵票了。”

　　爲此，蔡先生通過一款搶票APP購买了高鐵搶票“加速包”，在填寫了訂票信息後，蔡先生又向該平台支付了每張票加價50元的“全能搶票加速包”。“相比於購买機票可能多出來的幾千元，我覺得這150元我還是更能夠接受，而且平台也表示如果幫忙搶不到票的話可以將‘加速包’的費用退回。”

　　9月23日，紅星新聞記者也登錄了一個搶票類APP，嘗試購买10月6日由西安前往北京的火車票。

　　紅星新聞記者注意到，該平台表示對部分車次可以提供多人幫忙搶票服務，分爲普通搶票、單人幫搶和3人幫搶服務，超出車票部分增收的價格分別爲0元、30元和39元。該平台客服工作人員對紅星新聞記者表示，不同的價格肯定意味着不同的服務。“普通搶票的話就只是白天幫搶，而加價的話，我們的平台會24小時一直盯着，而且會有多人幫忙嘗試搶票。”該工作人員表示，不能保證百分之百的成功率。

　　9月20日，國鐵集團客運部負責人接受新華社等媒體採訪時表示，任何用戶沒有優先購票權，在第三方平台購买的任何價格的“加速包”，都無法實現優先購票。該負責人表示，一直以來，鐵路部門堅持公平公正原則，採取技術手段等方式全力維護廣大旅客合法權益和正常售票秩序，通過對12306系統實時監測和大數據分析，一旦發現購票行爲異常的用戶，將對其採取限流措施。當有人退票等原因產生新的票額時，鐵路12306系統優先滿足候補購票訂單，按照旅客提交訂單的先後順序進行兌現，不收取任何附加費用。

　　“我其實也看到這條新聞了，但是總覺得還是想試試，打算等兩天，如果還搶不到，那我就再換別的交通方式或者晚兩天再返回了。”蔡先生說。

　　“加速包”搶火車票

　　“和代拍演唱會門票一個道理”

　　紅星新聞記者調查後發現，現在部分出行類平台或專門的帶买票APP都有代搶火車票的服務，而購买各類“加速包”可以增加搶票成功的幾率，有些平台甚至聲稱，購买“加速包”後，成功率可提升到90%以上。

　　紅星新聞記者還注意到，絕大多數提供搶票“加速包”業務的平台都會標明，如果搶不到票的話可以退還所謂的購买“加速包”費用，但是如果搶票成功則不退。

　　9月23日，一家互聯網企業的系統研發工程師王先生對紅星新聞記者表示，他認爲所謂的搶票“加速包”或許真的只是一項“智商稅”。因爲無論是個人买票，還是通過其他平台來進行購票，都是需要通過12306平台來完成的。

　　“只是個人購票的話你可能只會關注部分日期的固定幾趟車次，而平台則會通過更多的人工來搶更多車次、等級的車票。如果搶到票，那對他們來說就能夠賺到你這個所謂‘加速包’的費用；如果搶不到，他們會把‘加速包’的費用退回，也並不會損失什么。”王先生分析說，鐵路部門對違規搶票行爲的打擊是比較嚴的，後台也會有監測異常數據的措施，因此個人覺得“加速包”其實就是拿着購票者的信息去刷票而已。這其實和演唱會門票代拍一樣，就是他們如果有幸拍到，那就賺你的這個代拍的費用，而如果拍不到，他自己也幾乎沒有損失。

　　9月23日，一位鐵路系統內部的工作人員對紅星新聞記者說，目前鐵路系統內部對工作人員購票的要求都比較嚴格。“我們平時出門都是在12306上自行購票的，所以通過所謂的‘渠道’更方便地搶到車票我覺得是不太現實的，而且在操作上也沒有可能。”

　　滿足旅客出行需求

　　國慶期間增开200列夜間高鐵

　　鐵路部門一位工作人員對紅星新聞記者表示，類似春節、國慶長假這種購票高峰時段，鐵路部門也會在部分熱點线路加开列車，以滿足大家出行的需求。例如在蔡先生計劃節後從西安返回北京的這趟线路上，在10月6日、7日，就增加了一趟晚上10點48分從西安出發的G4852次列車，該趟列車會在次日凌晨3點21日抵達北京西站。

　　9月23日，國鐵集團也發布消息稱，鐵路部門將在9月27日至10月1日、10月4日至7日增开200列夜間高鐵，車票已陸續开始發售，盡最大努力滿足旅客出行需求，而夜間高鐵的主要方向爲京滬、京哈、京廣、滬昆、廣深高鐵等熱門緊張區段。此外，國鐵集團也再次強調，利用互聯網或手機客戶端購票的旅客，鐵路12306網站（含客戶端）是官方唯一火車票網絡售票渠道，且不收取任何附加費用。

　　紅星新聞記者 付垚 張炎良 北京報道

標題：“最難搶票黃金周”：“加速包”沒優先購票權仍有人买

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