李菲和孩子們在農民工宿舍。

　　救援隊轉運Z180次被困旅客。本文圖片均由受訪者提供

　　村民給乘客熬疙瘩湯。

　　Z180次乘客返回列車取回行李。

　　Z180次車窗外的暴雨。

　　人們在安家莊村大禮堂避雨。

　　8月3日凌晨2時15分，與外界失聯近3天後，最後一批Z180的滯留乘客和列車員抵達北京。

　　這趟列車晚點了近90個小時。

　　最後幾批乘客從北京豐台站出站時，有人腳上穿着拖鞋，雙腳被泡得腫脹發白，褲腿挽到膝蓋。有人的頭發夾滿沙土、又黏又臭。有人說，自從3天前走進暴雨，衣服就沒有幹過。有人調侃“泡白了兩個度”。

　　“感覺像過去了一個世紀”，這是Z180次實習列車員王麗霞第一次跟車。爲了這次出車，她特意花398元买了雙新皮鞋，直到8月4日她平安返回的第二天，鞋還沒幹。

　　“我以爲睡一覺就到了”

　　一場持續了81個小時的降雨，把列車困在了距離終點只有34公裏的安家莊站。除了Z180次，K396次、K1178次也一前一後被卡在了豐沙线上。

　　北京市氣象局稱，本次降雨是北京地區有儀器測量記錄140年以來排位第一的降雨量。

　　Z180次列車長告訴中青報·中青網記者，普速旅客列車始發儲備的食品物資，應能滿足不少於原單程旅行時間加24小時的需要。但沒人能預料，等待他們的是72小時的物資短缺。

　　30日早上6點多，Z180次在張家口站第一次滯留時，人們都以爲是普通的晚點。

　　Z180次列車長接到張家口站值班員通知，由於前方降雨，豐沙线线路封鎖。直到8點多，列車再次啓動。

　　列車因爲降雨限速和臨時停靠的情況不少見，“等一會兒提速就好了”，K396次列車員趙陽這樣想。8時40分左右，她從睡夢中睜开眼，發現此時本應到達門頭溝的K396次列車，還在宣化附近，已經晚點約3個小時。趙陽回憶，窗外已經开始下雨。

　　車廂內空調冷氣很足，感覺不到悶熱。兩輛列車上都有暑期前往北京的研學團，孩子們在臥鋪上躥下跳，列車員慢悠悠地推着車售賣花生、瓜子和特產。

　　雨還在下，三趟列車減速向前。

　　臨近中午，Z180臨時停靠在從沒停靠過的安家莊站。差不多同一時間，K396次停在落坡嶺站，K1178停在沿河城站。3個小站都坐落在山腳下，距離永定河只有幾百米。

　　“發車時間待定”的消息在車廂內傳开。計劃到北京轉車的旅客开始着急。K396次上一位母親忍不住哭起來。她要在11點多坐車去天津，給患白血病的孩子輸B型血小板。列車員只能盡力撫慰旅客，承諾到了車站可以全額退票。

　　漸漸地，短途的乘客也坐不住了。有人凌晨剛上車，沒帶充電寶、也沒帶充電线，“我以爲睡一覺就到了”。有人在9點多以爲快下車，扔掉了沒喫完的零食。

　　列車滯留後，不斷有人湧進餐車。方便面很快售罄。

　　“一邊是山，一邊是河”

　　窗外的雨時大時小。大家都相信，列車今天一定會开動。“但希望不斷破滅”，Z180次列車長回憶，14時，窗外仍是“瓢潑大雨”。18時30分，雨勢變小，車站通知准備开動，“但到20點又下大了”。

　　車廂內催促开車的聲音越來越多。

　　“他們以爲雨不大，其實雨特別大”，Z180次實習列車長曼斯牙說。21時多，她和同事徒步前往安家莊站取物資。剛走出四五米遠，她已經渾身溼透，“像一盆水直接給你澆頭上”。

　　K396次列車員趙陽也是下車後才意識到，“事情沒這么簡單”。她下車去落坡嶺站取物資，看到倒下的樹、牆、電线杆，山上滾下的巨石和殘破的路面，“這真的是災啊！”

　　摸黑在淤泥中滑倒時，她想到了自己7歲的孩子。

　　當提着方便面、蔬菜等物資回到車廂，渾身溼透的趙陽發現，“所有人都集中在餐車。很多人在吼‘快給我發！’‘拿過來了還不給我們發！’”

　　小個子的趙陽站在凳子上，哽咽着，用盡力氣大聲喊，“領取物資千萬不要擁擠！千萬不要發生危險！”“我是個女人，也是別人家的孩子，我就是穿了這身衣服，我得對得起大家！”

　　車廂一下子安靜了不少。人們領完物資，默默回到了自己的車廂。

　　入夜，Z180次實習列車員王麗霞躺在鋪位上，窗外霧蒙蒙的，“一邊是山，一邊是河”。

　　7月31日早上，窗外的景象徹底擊碎了車上所有人的希望。

　　Z180次一位乘客回憶，她的鋪位正對着山，昨天她眼看着山上的水從一指寬細流變成一米寬。31日一早，兩米寬的水流卷着樹木和石子，衝進鐵軌旁的排水渠。

　　“那不是开玩笑，真的是瀑布啊！”另一位乘客回憶時，眼睛裏還帶着恐懼，“那不是下雨，那是瀑布啊！”

　　13號車廂的實習列車員王麗霞看到，遠處的山崩开了一角，黃色的巨浪卷着石頭衝進永定河，“就像是直接衝到你眼前”。平原上長大的王麗霞從來沒見過這種場景，她嚇得起了一身雞皮疙瘩。

　　“老師，我看到瀑布了”，旁邊有孩子興奮地大喊。這群來自新疆的孩子習慣了幹旱，很少見到雨。“我們那邊（雨）撐死下半個小時。”帶隊老師告訴記者。

　　大人的表情變得凝重。壞消息接踵而至。31日上午开始，三趟列車接連失去與外界的聯系。Z180次上，移動、聯通、電信紛紛失去信號。實習列車員王麗霞只來得及給朋友發出了兩句話，“前面的路塌掉了。我們滯留很久了”。

　　K396次列車列車員趙陽和同事深知，物資供應也已接近極限。她回憶，餐車供應的食物一开始是炒菜和米飯，然後是蛋炒飯，最後變成了粥。兩天來，她一頓飯也沒喫，只是在發飯時“偷偷塞了一口米”。

　　“沒有水，沒有電，沒有喫的，沒有信號，從來沒有這么無助”

　　一位工作了22年的列車員曾經歷過“7·26”特大洪災，在列車上滯留了近3天，但當時列車停在北京的站內，物資充足。

　　“這次沒有水，沒有電，沒有喫的，沒有信號，從來沒有這么無助。”

　　31日中午，Z180次前方軌道出現泥石流。

　　列車長決定撤離，列車員快速奔跑，挨個車廂通知旅客，帶好貴重物品准備下車。車上沒有足夠的雨具，列車員給乘客們發了黑色垃圾袋。

　　前後沒多久，K369次附近的落坡嶺水庫水位快速上漲，趙陽和同事也开始組織乘客下車轉移。

　　很多乘客事後回憶，當時以爲會有車接送。沒想到等待他們的是一段危險的徒步。

　　Z180次的乘客、31歲的溫宇沿着鐵軌走，一路上看到永定河裏漂浮着冰箱、電視、桌椅。走着走着，洪水衝進鐵軌。

　　一位乘客還在拍照。“不要拍照，快逃命！” 列車員衝着那位乘客喊，“趕緊跑啊，逃命啊！”

　　溫宇也开始狂奔。她的鞋跑掉了，漂在水上。她一手撈起來，光着腳跑。雨水衝刷着她的臉，“根本睜不开眼”。

　　“當時就意識到，火車肯定回不去了。”

　　Z180次的乘客李菲和另外6名老師帶着研學團38個孩子，她擔心孩子摔倒，被後面的人踩上。

　　走到一座橋上，黃色的水漫過了腳踝，水和淤泥混在一起，很多乘客的拖鞋和涼鞋都陷在泥裏拔不出來，摔了跤，“整個人都泡在水裏”。年齡較小的孩子都是老師背着走。

　　Z180次的乘客路過第一個村子，洪水已經衝進了房屋。溫宇回憶，“只要是沒房子的地方，條條都是河”。

　　連跑帶走了半個小時左右，他們到達之前聯系好的安家莊村大禮堂。

　　近1000人陸續擠進來。有人試圖把溼透的鞋子擰幹，有人頭上還頂着避雨的毛毯，一個大爺慌亂中把硬座套拽了下來，套在頭上。

　　汗味兒、腳臭味兒、黴味兒攪和在一起，溫宇被“薰得頭暈”。室內的椅子被搶佔一空，講演台上睡滿了打地鋪的乘客。幾乎所有人都表情木然，“累得不想說話”。

　　雨還在下。因爲地方不夠，Z180次的列車員一直站在雨裏。“連內褲都是溼的”，一位20歲的列車員有些不好意思地說。有些列車員當晚就开始發燒，但把藥給了也在發燒的孩子。

　　Z180次上的列車員最小的19歲，最大的31歲。禮堂過於擁擠，他們分爲幾組，挨家挨戶敲村民家的門，詢問他們是否愿意提供住處以疏散乘客。

　　安家莊村停水停電，出村的道路中斷，積水最深處有3米左右。村裏人口不到300人，以老人居多，物資也不夠。列車員和村委會協調，用煤氣做了一桶用玉米和大米熬成的粥，一人一勺，優先供給老人和孩子。

　　溫宇沒帶碗和杯子，就撿了礦泉水瓶，借了村民的鐮刀把瓶子割开，裝了點粥喝。她原來不怎么喜歡喝粥，“但當時就想多喝一口”。

　　天漸漸黑了，山上霧氣繚繞，雨越下越大。她被安置到一個四面沒有遮擋物的鐵棚下面，暴雨砸在棚頂，“啪啦啪啦響”。棚子建在坡上，雨水順着坡流進棚子，從他們腳下流過。她聽見山中傳來昆蟲和動物的叫聲。

　　溫宇常年在國外工作，曾經在伊拉克經歷過战火。當時她在喝咖啡，炸彈飛過，把窗外的車站夷爲平地。

　　她再次感受到了類似的恐懼，“雨還在譁譁下，你不知道會發生什么，明天有沒有喫的。你不知道洪水會不會把我們卷走”。寂靜中，有人想到了寫遺書。

　　8月1日凌晨，有人未經列車長同意往外走。一开始，列車員還能把人追回來，後來人越來越多，“攔也攔不住”。列車長讓他們必須留下姓名和電話，等大部隊獲得救援，會挨個給他們打電話，確認他們是否平安到家。

　　留在村裏的旅客，沒有了網絡信號，失去了時間概念，也失去了支付能力。有人極爲幸運地帶了現金，就去村民家买食物。溫宇向一位乘客要了一個雞蛋，承諾等手機有信號就轉錢，卻忘記加對方的微信。

　　村裏沒有飲用水，但村裏的餐廳還有不少啤酒。有些人把啤酒當水喝，溫宇喝了一點，越喝越渴。她把紙巾放在撿來的礦泉水瓶上，過濾山上流下的雨水喝。

　　村裏所有的物資都很緊缺，“沒事你得轉，看見排隊就趕緊衝過去排”。由於安置地有限，溫宇回憶，有人剛衝進施工隊留下的簡易房，就把門反鎖上。

　　沒有手機、沒有大喇叭，信息傳遞只能靠最原始的口口相傳。對於列車員來說，向近千人傳遞消息和物資，不是件容易事。“我們人數還沒一個車廂的旅客多”，實習列車長曼斯牙說。

　　8月1日，列車員的對講機還有電，但僅能用於相互報位置。“必須靠碰面解決問題，我們沒在一個地方待超過兩小時。”她穿着已經泡變形的皮鞋跑來跑去，回到北京時，她的腳已經腫得穿不上鞋。

　　即使是這樣，個別旅客還是把怒火發泄在列車員身上。“道歉是我們的工作”，有列車員在發物資時被推倒、被指着鼻子罵。

　　在落坡嶺村，K396次列車員趙陽和她的同事也被罵哭過。有人質疑是列車工作人員把信號屏蔽了，還故意不給他們喫喝。

　　趙陽情緒不好，就蹲在沒人的角落裏抹眼淚，或者往水裏丟石頭。列車長告訴趙陽和同事，“你們要是心情不好，男的就衝牆上錘上兩拳，女的就吼兩嗓子。”

　　不過，在和乘客的相處中，更多是暖心的時刻。有天晚上，Z180次實習列車員王麗霞蹲在大禮堂外，和同事頭抵着頭，靠在一起直哆嗦。一個10歲左右的小女孩兒出來，給她們打傘。王麗霞讓她快回去，女孩搖了搖頭說，“外面涼快”。

　　有人把自己僅剩的奶粉給她，有人借給她們自己的外套，還有人把傘塞在她們手裏就跑。有好心的村民把僅存的面拿出來，給大家煮疙瘩湯，往裏面加大把的生姜和辣椒，給大家暖身體。

　　可食物越來越少，8月1日，安家莊村裏的物資只夠老人和孩子的午飯。

　　列車員們靠幻想填飽肚子，“現在开始點餐了啊，鴛鴦鍋，你要點什么？豆腐？寬粉？刷點麻醬我們开始喫了！”

　　“有我們一口飯，絕對給孩子們喫飽”

　　很多人自發組織志愿小分隊，出去尋找物資和救援。

　　47歲的外賣員余興勇報了名。沒人知道，他的左腳在送外賣時剛剛骨折過。他其實餓得發昏，從30日早上上車到現在，他只喫了一個雞蛋，喝了一瓶水。

　　但他還是想做點什么。他是重慶人，“咱們山區出來的，難道不算有登山經驗嗎？我肯定要去。”

　　9人的隊伍帶着列車長給的對講機、繩索、鐵鍬和木棍出發。他們沿着109國道往山上走，山裏霧氣很大，地上滿是山上滾下的碎石和擱淺的魚。火車頭一樣大的落石，把防護網硬生生拽了下來。

　　他們既要躲避落石，又要警惕路基被衝毀的道路下，洪水不斷上湧。

　　走了將近4個小時，手機有了信號，余興勇先是給市政府熱线、中國鐵路客服中心、三家店火車站打電話求救，再幫着20多名乘客給他們家人報平安，最後才想起打給自己的妻子。

　　妻子勸他別再上去，但他決意第二天回去，“必須回去給人家一個交代”。

　　此時已經是8月1日下午，安家莊村裏自行離开的人越來越多。

　　李菲越來越焦慮，因爲她知道，僅靠7位老師，不可能把38名學生帶出去。

　　剛到村裏，孩子們還很興奮。“新疆孩子沒見過那么多水”，他們打水仗、看書、玩捉迷藏。漸漸地，孩子們對雨失去了興趣。

　　每次雨一停，孩子們就問老師，“飛機可以進來了嗎？”“火車可以开走了嗎？”每個孩子都會問，“老師，我們還能去北京嗎？”

　　孩子們住在農民工宿舍，6張上下鋪。後來他們發現，上鋪全是溼的，屋頂漏下的水滴在孩子們身上，“整個房子都被浸透了”。於是他們把孩子都轉移到下鋪，五六個孩子擠在一張牀上。老師站着靠牆睡。

　　住在另一個房間的農民工很熱情，每天給他們做飯，把肉全部給孩子，自己只喝湯，“有我們一口飯，絕對給孩子們喫飽”。但是物資越喫越少，8月1日晚上，李菲得知農民工也准備下山。

　　李菲隱約記得，出發前看過天氣預報，8月6日還會有台風。老師們去找列車長，去找村委會，都沒有辦法。他們背着孩子偷偷流淚，看到孩子，又馬上擦掉。

　　孩子問，老師，你的臉爲什么這么紅？李菲慌忙說是曬的，雖然太陽根本沒出來。

　　那時候，李菲他們最壞的打算，是順着鐵軌回列車，把遺留的零食拿下來，盡量多堅持幾天。

　　8月2日一早，溫宇下定決心要走，“等不是辦法”。凌晨3點多，她就去詢問其他准備離开的乘客，計劃出村的路线。

　　聽探過路的乘客說，目前有公路、鐵軌、山路這3個方向，軌道上的淤泥已經能沒到膝蓋，山上破碎的石頭很鋒利、容易劃傷。他們決定沿着109國道走。

　　10多人結伴出發，一路上，人們陸續丟掉毯子、運動鞋、外套、包和行李箱。有人走了一半，累得又掉頭回去。一對父子在火車上买了兩箱哈密瓜，他們扛着進的村，又扛着出來，下山的時候全被喫掉。

　　溫宇和兩個朋友唯一的口糧，是一個雞蛋、幾根火腿腸和一包方便面。他們准備8點喫一次，11點再喫一次。沒有水，路上渴了，就捧一把石頭縫裏的水喝。

　　一开始，溫宇還在照片裏瀟灑地“比耶”，但在過隧道時，她偷偷抓住了前面人的衣角。

　　“如果洪水這時候衝進來，我們都得死。”隧道裏沒有光，什么也看不清，只能看到前面人的黑影，“就像一群喪屍”。

　　在路上，他們碰到了逆行的余興勇。余興勇給他們指完路，又急匆匆往回趕。到了村裏，發現救援隊已經抵達，他的心才放下來。

　　8月2日上午10點多，准備返回列車取食物的李菲，終於看到了救援隊。

　　“他們是來接我們回家的嗎？”孩子得到老師肯定的回復後，慢慢咧开嘴，眼睛越來越亮。

　　10多個消防官兵專門護送他們撤離，走過懸崖邊時，消防官兵拿杆子擋在外面，再用身體連成一堵牆，以防他們掉下去。有的學生邊走邊說，“這次回去寫作文的素材有了，這才是真正的大場面。”

　　跋涉4個多小時後，溫宇看到了一座正在施工的大橋，才覺得回到了現代社會。下午兩點多回到家，溫宇扔掉了襪子和鞋，第一件事是洗澡，然後把飲水機灌滿了水。

　　截至8月2日凌晨，K396次、K1178次乘客也陸續被安全轉運。從落坡嶺轉運K396次乘客時，武警一個帶一個，背着、扶着、擡着擔架，帶老人和孩子走過危險的斷橋和懸空的鐵軌。

　　乘客家屬們去車站接人時，有人給女朋友帶了鮮花，有人帶了母親想喫的水果。

　　家屬群裏，陸續有乘客進群，想要尋找幫助過自己的陌生乘客。K1178次旅客4天裏一直沒下車，被困在車上，列車停電、車內悶熱，不少人中暑。一位乘客手腳發麻，有人幫她捏虎口、喂水。她在群裏問，“你在群裏嗎？麻煩一定聯系一下我！”

　　三趟列車上，列車員都是最後抵達北京的。K396的副車長董樹翠在引導轉運時累得暈倒了，醒來後又接着工作。直到最後一批旅客轉運之前，她才發現有位乘客是自己20多年沒見的初中同學。老同學告訴她，自己的孩子沒有奶粉，但看着她一直在忙，就沒忍心告訴她。

　　“哎，都沒照顧到。”說這話時，董樹翠的眼睛溼溼的。

　　K396次列車員趙陽在8月1日晚、武警帶着物資進村後，才喫上一口火腿腸。她原來很少喫火腿腸，“第一次覺得火腿腸這么好喫”。

　　8月2日傍晚，清點完人數，她和同事跟着最後一批乘客離开落坡嶺。坐在鏟車裏撤離時，趙陽看見雲和霧氣慢慢散开，月亮探出頭，“第一次體會到了什么是‘守得雲开見月明’”。

　　她的本職工作是補票，雖然渾身溼透了，她的客雜本子卻沒有丟，也沒弄溼。“這是我的命”，她抱着本子說，“只有補票員有”。

　　她喜歡在列車上工作時，那種“被需要的感覺”。之前剛工作時，她不喜歡拖地，但現在最喜歡拖地時，乘客主動擡起腳，對她說“謝謝”。

　　回到北京西站的公寓，乘客給的奶粉還放在Z180次實習列車員王麗霞的桌上，她沒舍得喝。

　　這兩天，她和同事有的腿疼、有的腳疼、有的胯骨疼，“全身沒有一處好的”。大家开玩笑，回烏魯木齊要“睡上10天”。

　　她笑着說，這次旅程治好了她的潔癖。在村裏，她和四五個同事共用碗筷，現在她买了好喝的飲料，會很自然地順手遞給同事，“喝嗎？”

　　她記得，回來的路上，有人跟她开玩笑，“小姑娘，第一次上車就這樣，這回去不哭着辭職啊？”這個25歲的姑娘歪着頭笑了笑，“我肯定會一直做這份工作”。

　　（文中溫宇、李菲爲化名）

　　中青報·中青網記者 焦晶嫺 見習記者 李悅 來源：中國青年報

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標題：漫長的抵達：列車90小時驚險求生

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