導讀 隨着全國各地進入“高烤期”，又一城市地鐵列車推出“強弱冷車廂”。澎湃新聞6月29日從杭州市地鐵集團獲悉，杭州地鐵28日起上线雙溫車廂，列車頭尾2節車廂目標溫度設在26℃，其余中部車廂設在24℃-...
隨着全國各地進入“高烤期”，又一城市地鐵列車推出“強弱冷車廂”。澎湃新聞6月29日從杭州市地鐵集團獲悉，杭州地鐵28日起上线雙溫車廂，列車頭尾2節車廂目標溫度設在26℃，其余中部車廂設在24℃-25℃；後續全线網將陸續完善“強冷”“弱冷”車廂標識標牌，方便乘客根據需求選擇。
“由於部分线路列車反復穿梭於地下、地面、高架等各種環境，加上停站开關門、內外冷熱氣流頻繁交換，高低峰客流人員密度變化等，環境溫度會動態變化。”杭州市地鐵集團相關負責人表示，6月初，杭州不少市民反映地鐵空調太“凍人”，進入梅雨季後體感悶熱，又有人表示“地鐵空調开了個寂寞”，“推出分區控溫就是滿足乘客的差異化需求，提升出行舒適度。”
澎湃新聞查詢發現，目前北京、上海、重慶、廣州、深圳、合肥、成都、廈門、貴陽、濟南、太原、寧波、紹興、沈陽、南昌、武漢、常州、青島、無錫、西安、長春、大連、合肥、福州、石家莊、鄭州等城市都已在地鐵列車採用分區控溫模式。
標題：全國多地地鐵列車推分區控溫，“強冷”“弱冷”車廂差2℃
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