福特在華裁員的傳聞正在變爲現實。

　　6月14日，福特中國針對裁員報道官方回應稱：對於福特汽車來說，中國是一個至關重要的市場，我們堅定不移地推進在華業務可持續發展的承諾始終不變。我們正將資源投入到標志性品牌和產品，並與合作夥伴一道加速在華電氣化轉型、加強出口業務。我們也會調整運營方式，打造一個更精簡、更靈活的團隊，有效地推進新战略的落地。在這樣的背景之下，一些現有崗位將不可避免地受到影響。

　　近日有多家媒體報道稱，福特南京研究院已开始裁員，涉及大約1300名員工。賠償計劃顯示，離職人員可獲得N+3+5000xN的補償。

　　更早之前，還有消息稱原分離至福特電馬(配置|詢價)赫科技公司的福特電馬團隊將整合回歸到福特中國，並且電馬赫科技公司將在後續注銷，預計涉及2000多名員工，在今年7月完成。

　　福特官方並沒有透露具體在華裁員數字，但福特調整在華战略的意圖已經非常明確。

　　福特財報顯示，2022年，福特在中國市場全年銷量爲49.6萬輛，同比下跌33.5%，市場份額僅爲2.1%，較上一年下降0.3%，虧損達6億美元。2023年1-4月，長安福特累計銷量爲5.88萬輛，較2022年同期又減少了18.67%，從2018年开始的下滑趨勢連續五年沒有得到扭轉。

　　乘聯會數據顯示，2022年，福特電馬在華全年累計銷量不到五千輛，還不及新勢力的單月銷量。今年3月-5月，福特電馬在中國的月銷量更是銳減到300輛左右，遠不及去年的水平。

　　在2023年第一季度財報電話會議上，福特CEO吉姆·法利表示，福特不會試圖服務所有人。爲扭轉銷量頹勢，福特中國新战略重點將是商用車業務、電動汽車和出口。在此背景下，福特汽車在中國這個全球最大的汽車市場制定了縮減投資以提高盈利能力的新計劃。

　　而從全球範圍來看，據不完全統計，福特已經因電動化轉型，在北美、歐洲、印度等國家地區裁員超1萬人。但同時，其也在新招募與電動車相關的崗位。比如2022年6月，福特汽車方面稱爲了發展電動皮卡、電動商用車等業務，將在密歇根州、俄亥俄州和密蘇裏州投資37億美元，新增6200多個工會制造崗位。

　　從傳統汽車巨頭福特的身上不難預見，類似組織架構調整在車企向電動化轉型過程中只會愈演愈烈。

標題：加速轉型推進新战略落地，福特中國裁員“不可避免”

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