比亞迪

　　捷途3.0時代的年銷量目標將達到100萬輛。 　　在首款“方盒子”產品旅行者獲得成功後，捷途進一步擴大了越野車布局。 　　4月2...

　　在長安和賽力斯的帶動下，重慶新能源汽車產量從去年9月开始爬坡。 　　正如新能源汽車企業今年競爭進入白熱化階段一樣，新能源汽車城市...

　　德國“沒中國不行”？ 　　在結束了上海的行程後，4月15日，德國總理朔爾茨乘專機抵達北京。據悉，這是朔爾茨自就任總理以來第二次訪...

　　一季度車市創2019年來新高，中汽協：全年或現前高後低走勢 　　4月10日，中汽協發布了最新一期的產銷數據，今年3月，我國汽車產...

　　成本爲“王”：中國汽車新供應鏈電氣化配置數據解讀 　　2023年，我國汽車產銷量首次突破3000萬輛，產量爲3016.1萬輛，同...

　　2月全球電動車銷量榜：奇瑞風雲A8(配置|詢價)和MG 4(配置|詢價)空降Top 20 　　2月份，全球電動汽車（包括純電動汽...

　　2024年，如果還有人沒聽說過人工智能，那恐怕就不是一句OUT能夠形容的了。Artificial Intelligence簡稱A...

　　智能座艙快速普及，今年滲透率將破70% 　　近日，由蓋世汽車研究院主辦的“中國汽車新供應鏈配置數據產品發布會”在上海圓滿召开。...

　　在燃油車時代，兩廂車是中國市場的邊緣選手，逐漸被人遺忘。雖然在世紀初有過一段輝煌期，但隨着消費者對空間的需求日益旺盛，被SUV和...

　　2月，南京某小區電動兩輪車引發火災一事，引起廣泛關注。彼時，比亞迪旗下弗迪電池發文宣稱，基於南京“2.23”火災事故，電池管理團...

　　一季度新能源汽車累計銷量626263輛，去年同期爲552076輛，同比增長13.44%。 　　4月1日晚，比亞迪發布3月產銷快報...

界面新聞記者 | 楊詩涵 界面新聞編輯 | 陳小同 　　本周开幕的泰國曼谷車展是東南亞地區規模和影響力最大的車展之一，在兩年多以前，...

　　今年全國兩會，政府工作報告明確提出，2024年要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，積極培育新興產業和未來產業。 　　去年...

文|陸玖商業評論 　　新能源車行業正回歸經營、規模、效率、品牌等“基本功”的競爭中來，當下及未來很長一段時間裏，消費者在購車時，可以...

界面新聞記者 | 劉澤然 界面新聞編輯 | 陳小同 　　作爲新能源汽車最核心的零部件之一，業內對動力電池的關注焦點开始從續航、安全和...

　　針對歐盟委員會考慮對中國電動車提高進口關稅的計劃，梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松持反對意見。 　　日前，在接受英國《金融時報...

　　據報道，日產汽車目前正在與在華合資公司協商，計劃將在華產能削減30%。與此同時，本田也打算將中國的產能減少20%。 　　報道稱，...

“這是最壞的時代，也是最好的時代”。用狄更斯的這句話來形容如今的中國車市，或許再合適不過。傳統燃油車走向落幕，新能源車冉冉升起；合資...

　　新股申購，比亞迪“小夥伴”來了！飛行汽車新進展—面向公衆、政策補貼 　　車企動態 | OEM Trends 一汽解放：2月合計汽...

　　盡管2月車市迎來降價潮，但市場出現銷量大幅下降。 　　2月車市“遇冷”。乘聯會3月8日發布的數據顯示，2月乘用車市場零售109....