據報道，9月25日，大衆汽車集團和工會开始就廣泛的成本削減計劃進行談判。第一輪談判在德國漢諾威舉行，數百名工會成員聚集於此，其中許多人揮舞着旗幟並吹着口哨。雙方之間的緊張局勢已多年未見。

　　德國金屬工人工會IG Metall的首席談判代表Thorsten Gröger說道：“我們不會就工廠關閉和大規模裁員進行談判。如果大衆汽車集團堅持其成本削減計劃，那么成千上萬名同事將迫使該公司重回正軌。”

　　與其他公司相比，大衆汽車的裁員計劃更難推行。大衆汽車監事會的一半席位由勞工代表擔任，而擁有該公司20%股份的德國下薩克森州則經常支持工會。

　　9月25日，下薩克森州州長兼大衆監事會成員Stephan Weil在州議會上說道：“大衆汽車集團現在需要解決方案。讓大衆汽車集團具有競爭力是長期經濟發展和保障就業的基礎。”

　　大衆汽車集團與工會的談判期將於12月1日結束，屆時，工會可能會發起罷工。

　　本月早些時候，大衆汽車集團廢除了維持幾十年的就業保障協議，並首次考慮關閉其德國工廠。傑富瑞（Jefferies）的分析師表示，大衆汽車集團今年可能會通過強行關閉工廠的決定，爲裁員逾1.5萬人鋪平道路。

　　這也是此次大衆汽車集團與IG Metall談判的核心問題。IG Metall已誓言要反對大衆這些計劃，並威脅稱罷工或將使該公司癱瘓數周。

　　大衆汽車集團已經感受到了工會對其成本削減計劃的憤怒。此前，數千名工人在歐洲最大的大衆沃爾夫斯堡工廠對高管大聲喊叫，而高管也在哀嘆銷量下滑導致約兩家工廠的產能過剩。

　　從上述報道可以看出，大衆汽車集團和IG Metall之間仍分歧巨大。IG Metall領導人表示，員工不應爲管理層的失誤包括大衆汽車在美國的糟糕表現而付出代價。該工會還要求爲汽車行業工人加薪7%。

　　此次衝突是對大衆汽車集團首席執行官（CEO）Oliver Blume的重大考驗，此前工會衝突已導致該公司多位CEO離職。Oliver Blume曾警告稱，隨着大衆汽車銷量下降和中國汽車制造商進軍歐洲，德國的成本過高。而在關鍵的中國市場，大衆汽車集團也失去了動力，因爲中國本土品牌在電動汽車領域佔據了主導地位。

　　Oliver Blume的主要目標是提高大衆汽車集團表現不佳的同名乘用車品牌大衆的利潤率。目前，由於大衆品牌正艱難地向電動汽車轉型，加上消費者支出放緩，大衆品牌的利潤率正受到擠壓。

標題：大衆汽車集團與工會首輪談判結束，就工廠關閉發生衝突

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