近日曝出東風本田大裁員，員工排隊搶名額，甚至還舉辦了歡送儀式的消息。據悉，東風本田此次裁員計劃人數達到 2000 人，賠償標准爲 N+2。東風本田作爲曾經武漢經开區員工薪酬福利全面領跑、綜合實力始終名列前茅的企業，其裁員補償標准在當前環境下頗爲難得，吸引了大量員工報名參加自愿被裁計劃。

裁員通道开放後，累計收到了近 3000 人的意向報名，導致通道剛开放沒多久就直接滿員。

東風本田成立於 2003 年 7 月 16 日，由東風汽車集團股份有限公司、本田技研工業（中國）投資有限公司和日本本田技研工業株式會社共同組建的整車生產經營企業。

對於一些從公司成立之初就進入的老員工來說，可以獲得二十多個月工資的賠償，2023 年 8 月至 2024 年 7 月之間的稅錢工資按照 20 萬計算，該類老員工可大約獲得 38 萬元賠償。

東風本田爲每位被裁員工准備了歡送儀式，車間食堂都置備了各類零食、水果與飲料，員工進行了籤名留念。有網友戲稱本田這波裁員操作有拆遷的味道，給予員工足夠的體面與尊重。

對於裁員的原因，外界普遍認爲和銷量大幅下滑有關。 數據顯示，東風本田 7 月銷量僅 14229 輛，與去年同期相比下滑了 74%。今年前 7 個月其累計銷量爲 252112 輛，與去年同期相比下滑了 10.54%。

這並非個例，近一年來，日系三大汽車品牌皆面臨銷量下滑，市場份額萎縮的困境。

豐田（Toyota）

2023 年豐田全年在華銷量達到 188.24 萬輛，同比下降 0.29%。其中廣汽豐田銷量爲 90.1 萬輛，同比下降 5.47%；一汽豐田銷量爲 80 萬輛，同比增長 4.1%。豐田在新能源車市場的表現並不突出，但其燃油車系列的銷量相對堅挺。

其中，廣汽豐田去年裁減 1000 至 2000 人勞務工，補償方案是 N+4。

本田（Honda）

2023 年本田在華銷量爲 123.42 萬輛，同比下降 10.12%。其中，廣汽本田銷量爲 62.05 萬輛，同比下降13.91%；東風本田銷量爲 61.37 萬輛，同比下降 4.9%。本田在新能源車市場的表現並不理想，盡管也在加快電動化進程，但市場反饋不盡人意。

本田兩大合資品牌給出的補償方案是 “N+2”。

日產（Nissan）

2023 年日產全年銷量爲 79.38 萬輛，同比下降高達 24.05%，成爲日系品牌中下滑幅度最大的一個。東風日產（不包括啓辰/英菲尼迪）2023 年全年銷量 67.38 萬輛，同比下滑 14.95%。日產中國已經徹底退出了百萬輛車企俱樂部。

東風日產常州工廠停產涉及 300 名相關員工。給出的解決方案包括本地轉崗或裁員補償，補償不低於 “N+3”。

別的不說，相比國內大部分企業最多只有 “N+1”，三大日系品牌的補償方案算得上厚道了。

標題：曝一日系車企裁員大歡送，賠償N+2

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