我國汽車工業迎來新的轉折點。

　　日前，乘聯會發布最新月度報告。數據顯示，2024年7月全國乘用車市場零售172萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%。其中，傳統燃油車零售銷量爲84萬輛，同比下降26%，環比下降7%。而新能源汽車零售銷量爲87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%。以此計算，7月新能源汽車國內零售滲透率達到了51.1%。這意味着，新能源汽車已經超越了燃油車在汽車市場的地位，越來越多的消費者愿意購买新能源車型。

　　在此背景下，各車企也开始不斷提升產品技術，推出新品。8月8日，比亞迪2025款海豹、海豹07DM-i正式上市。《華夏時報》記者了解到，此次“雙豹”車型完成了e平台3.0 Evo和第五代DM兩大全新技術升級，實現了從核心技術到效率、性能、智能、美學、舒享、安全等方面的升級。

　　產品矩陣得到擴充

　　2022年7月29日，比亞迪海豹正式上市。記者了解到，在2022年，海豹僅用了不到5個月的時間，累計銷量就超過了5萬輛。隨後，海豹又在上市一周年之際，銷量突破了10萬輛，成爲最快突破10萬銷量的中國品牌中級車。

　　而自今年5月份發布第五代DM技術後，比亞迪开始針對旗下插混車型全面升級。截至目前，秦L、宋L、海豹06(配置|詢價)、宋PLUS等車型都已經搭載第五代DM技術，此次上市的海豹07 DM-i也迎來了同步升級。

　　記者了解到，海豹07DM-i是比亞迪首款搭載第五代DM技術的中大型轎車，也是首款搭載第五代DM技術1.5Ti發動機的車型。憑借着第五代DM技術優勢，海豹07DM-i在NEDC工況下，可以達到虧電油耗3.4L/100km以及滿油滿電最大超2000km的綜合續駛裏程。智能化方面，海豹07DM-i全系標配了DiPilot智能駕駛輔助系統，可以實現L2級別的駕駛輔助功能。

　　在電動車產品序列，e平台3.0 evo架構也正在全面鋪开。記者了解到，2025款海豹是e平台3.0 Evo打造的首款轎車，也是比亞迪品牌首款激光雷達車型。比亞迪方面表示，2025款海豹搭載了包括CTB電池車身一體化技術、高效十二合一智能電驅系統、智能升流快充、智能末端快充、智能升壓快充、全場景智能脈衝自加熱技術以及iTAC智能扭矩控制系統等13項比亞迪全球首創技術。智能化層面，2025款海豹搭載了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 300，配備激光雷達，可實現高快領航和城市領航等。

　　隨着“雙豹”車型的上市，海洋網的產品布局再次得到了擴充。目前海洋網擁有入門級產品海豹06 DM-i，中端產品有海豹/海豹07/海獅07(配置|詢價)，較好地覆蓋了20萬元價位段以內插混和純電兩大品類。

　　“到2026年，海洋網要完成14款車型的布局，形成一個全產品的矩陣。”比亞迪海洋網銷售事業部總經理張卓在接受採訪時透露，“海豹”系列並不是單一的產品，而是一個產品家族，從海豹09、海豹08、海豹07、海豹06、海豹05，“56789”覆蓋從A到C級、兼顧EV、DM。同時，“海獅”也將會是海洋網所有SUV的合集，同樣也會形成“56789”的產品矩陣。

　　連續3年上榜《財富》世界500強榜單

　　除了在產品上不斷發力，比亞迪在經濟實力、品牌影響力、行業地位和國際競爭力等方面也在持續提升。2024年8月5日，比亞迪連續3年上榜《財富》世界500強榜單，從去年的第212位躍升至143位，成爲年度排名升幅最大的車企。

　　從數據來看，2023年，比亞迪全年營收達到了6023.2億元，同比增長42%。在營收上漲的同時，比亞迪新能源汽車銷量也創下紀錄，全年累計銷售爲302.4萬輛，首次躋身全球暢銷汽車品牌榜前十。也是中國汽車工業七十年以來，首個入圍前十的中國汽車品牌。2024年1―7月，比亞迪累計銷售194.7萬輛新車，持續擴大品牌影響力。

　　不僅是在國內市場，比亞迪在海外的布局也在不斷擴大。截至目前，比亞迪新能源汽車已經遍及全球88個國家和地區，400多個城市。截至7月，比亞迪今年海外市場的銷量已經超過23.3萬輛。爲了深化本土化發展，7月4日，比亞迪泰國工廠正式投產。同時，比亞迪還在巴西、敘利亞、烏茲別克斯坦等國設有乘用車生產基地，加速產業鏈全球化發展。

　　“比亞迪在本土化战略上的布局非常精准且深入。以泰國工廠爲例，這是比亞迪在東南亞市場的重要一步，不僅縮短了產品交付周期，降低了物流成本，更重要的是能夠更貼近當地市場需求，提供更加符合當地消費者偏好的產品和服務。”汽車分析師王坤對《華夏時報》記者表示，比亞迪這種全球建廠當地生產的模式，有助於提升供應鏈的穩定性和效率，加速比亞迪全球化發展。

標題：比亞迪“雙豹”齊發，新能源汽車普及進程加速

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