從傲視全球到潰不成軍，日企的黃金時代落幕了。

過去二十年，日系品牌以結實耐用的優勢，在我國汽車、家電和裝備制造等領域佔據了重要地位。而如今，那些輝煌的日企卻如同倒下的多米諾骨牌，爭先恐後退出了中國市場。

家電領域的東芝、松下、惠普已經查無此人，豐田、本田和日產等車企也紛紛裁員減產。日前，又一家知名日企停產解散，宣布徹底退出中國。據悉，這家日企名爲加藤，主要業務是生產起重機和挖掘機，被譽爲一代機王。可惜，機王也逃不過被淘汰出局的命運。

見此情形，部分外媒聞着味兒就趕來了，紛紛唱衰我國“投資環境惡劣”“經濟下滑”。事實果真如此嗎？

1.工匠精神破碎，日本制造跌落神壇

曾經，日本制造是質量上乘的代名詞，日系車、日本家電佔據了我國市場的半壁江山，甚至有國人不惜重金，打“飛的”赴日搶馬桶蓋。

我國消費者的強大購买力，迅速引起日企對中國市場的重視。一時間，各大巨頭爭相來華投資建廠，加藤就是其中之一。

資料顯示，加藤公司是日本機械行業的巨頭，已有130年發展歷史。還未進入中國前，其二手挖掘機已在國內小有名氣。2004年，加藤入華後在昆山設廠，很快就幸運地迎來了基建大爆發，每年都能從我國賺走數億元。

但好景不長，以“工匠精神”著稱的日本制造頻繁曝出醜聞，豐田發動機造假、三菱機電檢測違規……在日本一向引以爲傲的生物領域，百年企業小林制藥導致5人死亡、208人住院；日企推出的200萬美元家用氧艙，據稱可降低生理年齡，也因壓強過低作用不顯引來輿論圍攻。

研究指出，高壓氧艙和運動、限制熱量等都是對抗衰老的重要手段。就在日企醜聞纏身時，國產品牌开始嶄露頭角。上海企業瑞健未來推出的“時光珠”高壓氧艙，以1.9倍大氣壓的高壓強迅速俘獲大衆的心。加藤雖然未出現質量上的問題，但在技術和性價比上，已無法同我國的三一、徐工相比，市佔率迅速跌出國內前十，最後只得黯然離开。

2.日企離开，是壞事嗎？

數據顯示，2000年左右，國產品牌在挖掘機領域的市佔率只有5%，如今這一比例已高至70%。冰冷的數字背後，有無數像加藤這樣的外企慘敗出局。

隨着大批外企離开，網絡上出現了一些擔憂的聲音。然而，業內專家認爲，這只是正常的優勝劣汰現象，非但不是衰落的證據，反而證明了我國產業升級的成功。市場競爭殘酷無比，無論外資內資終究得靠實力說話。

此前，日企壟斷了我國的家用氧艙市場，瘋狂收割渴慕青春的人群，但在瑞健未來等本土品牌崛起後，逐漸變得無人問津。資料顯示，國產“時光珠”高壓氧艙的壓強雖高於日企、無限逼近行業天花板，成本卻不到日方的3%。今年前6月，它在官網和京東搜索量猛增150%。

研究指出，缺氧是誘發衰老的重要因素。《Aging》在2020年稱，高壓氧艙可以激活线粒體功能、增強抗氧化系統，具有對抗歲月侵蝕的潛能。目前，已有上萬名高管、企業家、明星致電瑞健未來官網下單，92%的人感覺“睡眠香、疲勞少”“高壓強就是不一樣，神清氣爽”。

日企眼看難挽頹勢，便打包那些天價氧艙匆匆回國。而瑞健未來攜帶時光珠、光艙、漂浮艙等，正在上交會、CIHIE健博會大放異彩，並吸引了迪奧全球科學總監來到上海總部參觀。不久前，家住成都的劉先生，通過瑞健未來官網訂制了一台外表爲UFO的碳纖維氧艙，並稱“在裏面吸氧，就像坐上了青春時光機”。

適者生存是市場的自然法則，唯有不斷創新，才能立於不敗之地。

3.日本制造，無力回天

事實上，加藤的撤離只是日本制造衰落的縮影。這些年來，層出不窮的以次充好、數據造假等事故，使日本制造的光環逐漸退卻，而領導人們只會用鞠躬來敷衍大衆，曾風靡一時的“工匠精神”被嘲爲“躬匠精神”。

不止是在中國市場，日本制造在海外也面臨着中國同行的激烈競爭。曾被稱爲日系汽車後花園的泰國，如今滿大街跑的都是中國的車，銷量前十的電動汽車品牌有8個來自中國。

日本制造的黃金時代，已經終結。未來，當是中國制造的時代！

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標題：停產解散！又一百年日企退出中國市場，業內：走好不送

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