北約昨日宣布,將由空中巴士、李奧納多和洛克希德馬丁三家廠商,參與歐洲「次世代旋翼機能力」計畫競標。
「次世代旋翼機能力」(Next Generation Rotorcraft Capability, NGRC)計畫,是歐洲預計將在 2035~2040 年之間,用來取代各國現役中型直升機的新機種。
北約在昨日正式宣佈,將由空中巴士、李奧納多和洛克希德馬丁三家公司,進行初步概念設計階段,雖然合約總價並未正式公開,但在先前北約採購文件中曾經顯示概念設計階段預算為 570 萬歐元。
空中巴士直升機部門執行長伊凡(Bruno Evan)表示,將和雷神公司、柯林斯航太(Collins Aerospace)和 MBDA 共同合作設計 NGRC,因此合作國家包括法、美、英、德、義和愛爾蘭等六國,聲勢相當浩大。
此外伊凡也指出,目前空中巴士目標是以先前已首度試飛的「高速低成本旋翼機」計畫(Rapid Cost-Efficient Rotorcraft, RACER)為基礎開發 NGRC,可減少開發成本與時間。
洛克希德馬丁則將由旗下賽考斯基出馬,使用 SB>1 和 Raider X 計畫的原型機 X2 為原型進行 NGRC 開發。
李奧納多雖然尚未表示要以何種機型為基礎進行 NGRC 計畫,但由於該公司在併購直升機大廠奧古斯塔偉斯特蘭(AugustaWestland)後,是全球旋翼機強權之一,旗下的 AW139 和 AW149 在全球多國軍警消單位服役中,有足夠實力與空中巴士和賽考斯基競爭。
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標題:歐洲次世代旋翼機計畫,北約選了這三家廠商參與競標
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