很多人了解華爲,其實都是從余承東的嘴裏了解到的,雖然余承東不是華爲創始人,但余承東早在1993年就加入華爲了,絕對是元老級的員工。
在華爲,余承東貢獻了他的青春和才能,他不僅是華爲第一個最高級別的工程師,也是華爲第一個專利的撰寫者和獲得者,出衆的才能讓他從普通員工做成了華爲的骨幹成員之一。
早期階段,余承東就展現出了非凡的才華和領導力,他帶領團隊成功推出了華爲的主力GSM產品,打破了華爲GSM專利爲零的局面,爲華爲進入國內市場奠定了堅實的基礎。
此後余承東又投身於3G國際標准的制定工作,爲華爲在通信技術領域的國際化進程貢獻了重要力量,可以說是哪裏有需要攻克的難題,余承東就出現在哪裏。
到後來余承東又开拓海外市場,成爲了歐洲區總裁,隨着海外業務持續向好,余承東又被安排到了終端業務板塊,全面負責華爲手機等終端產品業務。
接手終端業務後,余承東立即啓動了大變革,舍棄給運營商做貼牌手機的業務,堅持做華爲的自主品牌,在余承東的帶領下,華爲手機一度成爲了中國第一、全球第二。
2018年,華爲手機全年銷量突破2億部,華爲消費者業務銷售收入也取代運營商業務,成爲了第一大營收支柱,余承東又一次證明了自己的實力。
但隨着美國發起對華爲的制裁,華爲手機遭受了巨大的影響,由於沒有芯片滿足產能需求,華爲手機的市場份額直接從第一跌到了others行列。
在華爲消費者業務最艱難的時刻,余承東又擔起了重任,積極推動華爲進軍智能汽車市場,並取得了顯著成效,在他的領導下,智能汽車解決方案BU業務在短短幾年內實現了扭虧爲盈。
余承東一次次爲華爲开闢新的賽道,幫助華爲實現新的增長點,但在取得成績後,總是會面臨更加嚴峻的挑战。
特別是今年,余承東的相關職務和所負責的業務已經被多次調整了。
先是有媒體爆料,任正非已下禁令禁止余承東說遙遙領先,說一句就罰款1萬元,讓余承東在此後的發布會上無法再說這句話,限制了余承東的人格表達。
此後在4月30日,華爲內部又發布了人事調整文件,宣布余承東卸任華爲終端BG CEO一職,但仍保留終端BG董事長職位,原華爲終端BG首席運營官何剛接任華爲終端BG CEO。
要知道余承東擔任華爲終端公司CEO是從2011年开始的,那時候華爲的終端業務完全就是一張白紙,基本是靠B2B業務給運營商做貼牌,主導權也不在自己手裏。
是余承東的接手,讓華爲終端業務實現了扭轉,華爲品牌也是在過去13年間,被余承東打造成了一個全球化的中國高端品牌,贏得了全球消費者的認可。
但現在余承東的華爲終端BG CEO一職被拿下,或多或少還是削弱了一些實權。
雖然有消息稱,余承東卸任華爲終端BG CEO,是要把更多重心放在汽車業務上,但現在的結果來看,並不真實。
余承東負責的汽車業務,最成功的無疑就是問界品牌,在余承東過去幾年的努力運作之下,問界汽車已經成爲了中國最大的本土豪華汽車品牌,問界M9更是成爲了50萬以上銷量第一的國產豪華車。
但就在問界銷量持續上漲情況下,卻突然發生了一件令人難以相信的事情,賽力斯突然宣布,要花25億元收購華爲持有的問界商標專利。
根據公告顯示,賽力斯將作價25億元收購華爲技術有限公司及其關聯方持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標,以及44項相關外觀設計專利。
要知道問界品牌的價值遠不止25億元,因爲第三方公司的評估報告就明確指出,華爲持有的無形資產市場價值爲1023304.56 萬元,也就是102億。
也就是說,華爲持有的問界價值102億元的無形資產,就這樣被賽力斯花不到四分之一的價格买走了。
這對於余承東來說,無疑是非常難過的,畢竟問界可是余承東親手運作起來的一個本土豪華汽車品牌。
想當初余承東更是打算把問界品牌改成“HUAWEI問界”進行宣傳,海報都做出來了,就是希望可以讓汽車業務成爲華爲的新支柱,畢竟汽車單價要比手機高幾十上百倍,營收能力會大大提升。
可當余承東改成“HUAWEI問界”後,沒多久就遭到了孟晚舟等董事會成員的批評,並發出警告說,再提造車直接滾蛋,然後海報全部銷毀,廣告牌重做。
余承東在華爲拼了命地想下线造車,無奈自己終究只是個打工人,一旦造車成了功高震主,失敗了又會對華爲造成重大危機,成敗對華爲老板都沒任何好處,自然不會全力支持。
反觀另一家下場造車的小米,直接打上“XIAOMI”的Logo,現在月交付量也已經破萬了,畢竟雷軍自己是老板,老板拍板一切都不是問題。
余承東在華爲做出了重大貢獻,過去30多年負責的每一個業務板塊,單獨拿出來都能成爲行業龍頭。
但打工人終究還是打工人,這么多年做出了這么多的成績,甚至幫助華爲度過了生死難關,依舊只能排在董事會名單第七名的位置。
現在余承東的華爲終端BG CEO職位也被拿下了,再加上下場造車被明令禁止,余承東想要再創造曾經的輝煌和成績,恐怕沒有那么容易了。對此你怎么看呢,歡迎評論、點贊、分享。
標題:事發突然!華爲“剝離”問界商標,余承東終究只是打工人!
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