導讀 3月31日下午，南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段重點控制性工程六律邕江特大橋最後一塊鋼梁完成吊裝焊接，標志着國內在建高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋順利合龍。至此，南深高鐵南玉段线下工程全面竣工。 ...
3月31日下午，南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段重點控制性工程六律邕江特大橋最後一塊鋼梁完成吊裝焊接，標志着國內在建高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋順利合龍。至此，南深高鐵南玉段线下工程全面竣工。
六律邕江特大橋跨越邕江東西兩岸，採用墩塔固結、墩梁豎向支撐的半漂浮結構體系。主橋全長622米，主墩樁基直徑3米，橋塔採用H形結構，總高115米，兩側共設52組斜拉索。橋梁主跨長320米，是國內在建時速350公裏無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。
隨着六律邕江特大橋順利合龍，南深高鐵南玉段最後一處斷點被徹底打通，全面打通鋪軌、“四電”等工程建設通道，爲後續順利施工奠定基礎。目前，全线路基、橋梁、隧道等线下工程已全面竣工，鋪軌已完成76%，站房後期的裝修裝飾工程完成過半，“四電”工程總體進度超過80%。
南深高鐵南玉段正线全長193.31公裏，是廣西自主投資的首條時速350公裏的高鐵，預計今年开通運營，屆時南寧至玉林的鐵路運輸時間將由現在最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。
（總台記者 何盈 張卉）
標題：南深高鐵南玉段六律邕江特大橋順利合龍
地址：https://www.utechfun.com/post/352404.html