來源：上遊新聞

　　隨着中國電子商務產業的發展，快遞行業爲人們提供了“一鍵下單”後的便捷服務，據國家郵政局提供的數據，2023年，我國全年快遞業務量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%，顯示了強勁的增長態勢。

　　然而，快遞行業迅猛發展的同時，圍繞快遞服務質量的各類糾紛和投訴日益高發。3月1日，《快遞市場管理辦法》施行，旨在規範行業發展，守護消費者權益。 

　　相比於以往，快遞新規的最大亮點，是在快件送遞方式上，賦予消費者更多知情權。其中規定：經營快遞業務的企業有下列情形之一的，由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以並處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：（一）未經用戶同意代爲確認收到快件的；（二）未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的。

　　應當說，這一新規是對消費者權益保障的利好。以成都爲例，據紅星新聞報道，記者針對該《辦法》，對成都部分快遞站點進行了走訪，有快遞站智能櫃使用量減少約15%。以往不經消費者同意，就將快件往快遞櫃一塞了之的現象明顯改善。

　　但此舉也引發了快遞行業內一系列微妙的變化。部分快遞員在送單量調整的壓力下，對於投訴風險顧慮重重，有快遞員發視頻吐槽，以前30分鐘送完的快遞，現在要從早上9點幹到晚上9點，但收入只增加了60元，甚至有快遞員選擇離職。

　　快遞新規對快遞公司、驛站、快遞員和消費者群體帶來的系列影響，無疑給快遞企業拋出了嶄新的運營考題。

　　要落實新規，關鍵因素是快遞員，他們是負責“最後一公裏”服務的人，但如果將所有的責任和壓力都壓在快遞員身上，顯然既不現實更不合理。

　　要在新規的經緯中織就快遞員權益的堅實防護網，快遞公司首要任務是順應國家政策，從多個關鍵領域着力改革。

　　重塑派單秩序與管理模式，當成爲各大快遞公司的首要命題。快遞公司要摒棄一味追求效率而過度榨取勞動力的做法，合理提升單件派費標准，推出星級快遞員激勵制度，讓快遞員在新規下，多付出也有對等回報。

　　同時，針對快遞員現有人手不足以應付激增快件的現實，加快人手招募。據媒體報道，近期不少快遞公司紛紛以“萬元起”高薪招人，這一做法有利於做大快遞員服務增量。

　　此外，可借助科學、精細的派單系統，優化調配任務量。正如不少消費者反映，自己白天上班不在家，快遞上門反而造成麻煩，還不如放在驛站。這方面，有些快遞公司已經在嘗試，比如派送之前，向消費者推送服務信息，包含快送時間設置、快送方式設置等，供消費者提前選擇，如此能節省快遞員與消費者的溝通時間，降低快遞員的工作強度。

　　當然，電商平台也要做好服務前置，當消費者下單時，商家注明商品是“到家”還是其他模式，供消費者選擇。

　　目前，快遞員是一個流動性較大的職業，除了收入外，其他權益保障滯後，也是不少快遞員離職的主要因素。近年來，不少地方探索新就業形態規範，要求快遞等新業態企業、行業協會與工會、勞動者代表等可以就業務定額、計件單價、職業安全健康等开展協商，合理確定定員定額、休息辦法、計件單價、抽成比例、考核獎懲等標准。

　　符合條件的快遞員等靈活就業者，還可以按照國家和當地有關規定參加社會保險，依法享受社會保險待遇，申請社會保險補貼、就業崗位補貼。

　　鑑於此，快遞公司應逐步完善堅實的福利保障體系，踐行法律法規，爲符合條件的快遞員購置完備的五險一金，保障他們的基本權益。除此之外，還可根據實際情況設立特殊時段補貼、惡劣天氣津貼等貼心激勵政策，讓快遞員在辛勤付出之余，更能真切感受到企業的溫情關懷。

　　面對此番改革，快遞行業將迎來一場優勝劣汰的洗禮。那些敢於迎難而上、以消費者爲本、勇於創新服務模式的企業，必將在激烈的市場競爭中嶄露頭角；反之，那些固守僵化管理模式、漠視員工權益、服務質量滯後的快遞企業，則極有可能在行業洗牌中黯然離場。

　　歸根結底，快遞行業的健康發展不只是速度與效率的角逐，更是關乎社會公平、勞動者權益、消費者滿意度等多重價值訴求的協同整合。只有把快遞員權益保障與行業優化升級緊密聯結，才能穩健邁入一條健康、有序、可持續的發展道路，進而鑄就一個既能溫暖消費者、又能凝聚快遞員的現代快遞服務體系。

　　特約評論員 畢舸

點擊進入專題： 快遞新規實施引熱議

責任編輯：劉光博

---

標題：快遞新規“倒逼”了誰？媒體：不能達成“只有快遞員受傷的結局”

地址：https://www.utechfun.com/post/340393.html